AGSyar

А я и не утверждаю, что Ауди купит Мак целиком. Я пишу, что они ищут, куда вложить освободившиеся рекламно-гоночные бюджеты. Если верить статье на Чемпионате, БМВ тратит около 40 млн в год. Соответственно, им нужно будет вложить в 10 раз больше, чтобы прийти в Ф1. Но тут зато и рекламная отдача намного выше, не зря же Мерс свою команду содержит целиком, а не только моторы поставляет. https://www.championat.com/auto/article-4029563-audi-pokinet-dtm-posle-sezona-2020-nemeckij-chempionat-na-grani-zakrytija--kak-tak.html

ДТМ, по сути, закрылся. Вот БМВ и Ауди ищут, куда вложить "лишние" денежки...

В какое "в своё"? За последние 50 лет ни одна частная команда, кроме Феррари, не строила свои двигатели. При этом Феррари так прекрасно их строила, что продалась ФИАТу... Ни одна частная команда никогда и не пыталась сама влезать в двигатели, всегда их покупали. Но тебе, не знающему историю Ф1 2000 года простительно это не знать.... Свои движки есть только у автопроизводителей, для которых затраты на Ф1 - это "копейки", сравнимые с рекламными бюджетами. То, что Мак ни в каком варианте не потянул бы "Пауэртрейнс" тут было сказано раз 10. То, что РБ сейчас строит - это завод по производству нынешних СУ по чертежам Хонды. Пока далеко не факт, что они будут разрабатывать самостоятельно (без финансовой помощи, например Порше) движки на 2026 год.

Интересно, а почему у нас Хаски шоколад "уехал" с заднего антикрыла? В спонсорах числятся, на шлемах есть.

Главное, чтобы мотор Ф1 масло не жрал, как на дорожных ВАГах. Ибо регламент... p.s.: я вообще тренды прекрасно улавливаю! В 2014 купил себе Гранту рыжего цвета. В 2018 купил жене Шкоду

Это ОЧЕНЬ странная ситуация. Во первых, камеры ФИАшные, оттуда должны быть записи. Во вторых - не знаю как в Ф1, а в том же РСКГ команды обязаны предоставить онборд по первому требованию КСК. Если не предоставили - последует наказание. И в третьих - что они хотели на этих камерах увидеть? Типа с внешних не видно, что Макс промазал с торможением и вывез Льюиса, который уже начинает поворачивать и отруливает от торпеды? Ну смешно, чес слово... Я очень надеюсь, что будет партнерство по типу как с Мерсом в начале 2000-х. ВАГ купит 30-40% акций Рейсинга и будут вваливать финансы в команду и маркетинг. Если просто купят всю Групп - будет плохо, т.к. это полная потеря самостоятельности как в выборе персонала (руководителей, пилотов), так и (возможно) - потеря имени в будущем. Привет Зауберу от Alfa Romeo...

Я, конечно, не судья ФИА мировой категории, и до Георгия Андреева мне никогда не вырасти, но ответить могу. 1) В Австрии Ландо не оставил места Пересу на гоночной дорожке (ограничена белыми линями). От слова совсем. При этом смещался Ландо тогда, когда машина Переса была в базе. 2) В Бразилии Карлос оставил место на пол машины на гоночной дорожке. Смещаться он начал ДО того, как машина Ландо просунула крыло к нему в базу. После вхождения в базу он прекратил смещение направо ни начал плавно отруливать налево. контакт - косяк Ландо, он слишком оптимистично начал смещаться влево, думая, что Карлос подвинулся. 3) Выдавливание Максом Льюиса - не могу сказать, как тут решал Маси, ибо это полный аналог Ландо-Перес в Австрии и Алонсо-"кто то там" в США. DSG - всегда был с 2-мя сцеплениями. Надёжность подтянули в последних итерациях, но замена сцепы на 60-80 ткм присутствует. Робот - это механическая КПП с электро- либо гидроприводом сцепления и перемены передач. Не важно, сколько там сцеплений и какой конструктив. DSG - это именно "робот". VW усиленно пытается уйти от этого слова, на всех сайтах слово "роботизированная" убрано. Но в старых новостях слово то осталось https://www.skoda-avto.ru/news/on-the-assembly-line-in-a-factory-skoda-vrchlabi-was-made-500000th-gearbox-dq-200

+1 Ландо слишком оптимистично начал влево смещаться. Обычный гоночный инцидент, который судьи даже не investigate. p.s.: не вы ли тут, Макофаны, ещё год назад ругали Ландо за слишком "пассивные" старты? Ну вот, парень начал рисковать. Иногда прокатывает, иногда нет...

А вспомни прошлый год, как мы на качелях с копи-пойнтом катались до финального этапа. До клетчатого флага последнего ГП - однозначно есть!

Всё остальное в твоем посте - лишнее! Вот за этой - жЫрный лайк !

А в Бразилии ещё и футбол есть....

Отставить зиму! Успеем ещё... Давайте подумаем о чем то тёплом!

У Ламбы нет команды Ф1. Это просто бизнес, один из... Непонятные люди (арабы) владеют МАКом c 1983 года. Сначала TAG, теперь Mumtalakat. Если бы это были ненадёжные люди, Мак уже бы давно продали. А теперь посчитай, сколько раз за это время автоконцерны приходили и уходили из Ф1, создавая и закрывая свои гоночные команды. В стабильном регламенте всегда так - команды второго эшелона подтягиваются к лидерам. Но вот со следующего сезона, думаю, пелотон снова "расслоится". И очень хочется надеяться, что Мак будет вишенкой на торте

И пятничный в том числе!

А вообще.. с Бразильской пятницей нас!

Когда акции скупают ИНВЕСТОРЫ - это хорошо. Когда акции скупают автоконцерны - жди скорой продажи. Нам нужна неопределённость? о, это был чУдный сезон! В котором Сварог проиграл спор, но, как и Хонда, благородно отказался от своих слов! В этом вся ваша религия...

А тем временем у нас появился партнер, который помогает ускорять орг.процессы на 40-50% Мы помогаем McLaren Racing опередить конкурентов. По сути, гонки — это тоже бизнес. И как у множества других коммерческих предприятий, сфера, в которой работает компания McLaren Racing, существенно изменилась вместе с методами этой работы за свою 60-летнюю историю. Более совершенные инженерные технологии. Больше данных. Больше болельщиков. А различные способы взаимодействия при создании гоночных болидов позволяют сделать гонки намного интереснее. В этой компании раньше конкурентов поняли, что новые подходы к работе требуют новых методов, поэтому решили обратиться к Smartsheet. Smartsheet — это платформа для динамичной работы, которая позволяет организациям из самых разных отраслей управлять своими проектами, процессами и цифровыми активами с использованием современных методов. Клиенты из государственного и коммерческого секторов по всему миру с помощью централизованной облачной платформы Smartsheet координируют работу команд и групп в масштабах всей организации. Надеюсь, они нашего индуса тоже смогут ускорить

Дык мечтатели в ветке форума уже продали всю Групп... Я то уверен, что она нафиг не нужна ВАГу. Им надо поиграться лет 5-10 (в зависимости от результатов), а потом свалить, высоко неся над головой лозунг "мы за элИктричество!" Так потому и не продали 100%, что сейчас бы не было никакого Мака в Ф1. Были бы там же, где BRM, Тирелл и прочие легенды... Да я бы с удовольствием, но у знакомых пока нет

Аутомотив приносил прибыль до ковида. И это без гибридов и кроссоверов. Не знаю, как насчет "супер", но заехал я пару лет назад на директорском Каен Турбо (который без S). На 100 км/ч - вжимает. На 150 - вжимает. Я у шефа спрашиваю, когда перестанет? Говорит, к 200 перестаёт... Но я не проверял, дорога кончилась Мы станем первыми Вообще, мне кажется, что у тебя Сварог украл аккаунт. Мак продал Рейсинг, а не всю Групп. Которой тогда не было )) И вспомни, как с нами поступил этот концерн? Когда решил создать свою команду.... Не ты один! NAVI - чемпион мажора! Порше ХОТЕЛ купить, но не получилось, и Ваг купил его.

Ты мечтаешь, чтобы дорожные Маки превратились в ВАГ? Жмотистые бахрейнцы относятся к Маку как к своему детищу. А ВАГ без зазрения совести закроет весь Мак, если он будет убыточным. Аутомотив так то прибыльное предприятие, просто корона подкосила в 2020-м. И задуман Аутомотив как раз для того, чтобы "кормить" Рейсинг. А насчёт "сдохнет" - странно от тебя такое слышать. С чего вдруг? Груп идёт на поправку в финансовом плане, в 2022-м думаю будет прибыль. Так что продать пакет акций "Поршам" можно, но всю команду - нафиг не надо. Лучше на Мерсе поездить тогда.

Мне по работе очень Ватсап помогает. Основная инфа - в ВК. Вайбер - для личных сообщений. FB - не читаю, твиттера нет, в Инсте лакаю работу жены. А ещё есть дискорд по второй работе, форум тут, форум по майнингу, 3 почты (2 рабочих и 1 личная)... Короче, я в матрице По гонке - Малыш как всегда красава, Рик - просто как всегда....

Принципиально не хочу в телегу. И так хренова туча месенджеров Форум мне роднее и приятнее. Ламповое что то, из старых времён, когда в ICQ и чатах общались

Тэкс, ну и что мы имеем? Думаю, сегодня наши парни должны хорошо поработать, чтобы обойти томатную пасту! Дэну пора оправдывать свою зарплату, а у Ландо задача - дать Цуноде расчистить ему дорого. То, что япошка ломанётся на первых кругах, это плюс - распугает там Хасы с Ре... Альпинами. А итогом станет месть от Ала за все страдания на джипиту энжин А, ещё забыл: давненько афромерседесы не сталкивались с фиолетовыми товарищами. Нужно "обновить" статистику, я считаю! На этом прогноз на гонку считаю законченым. Ваш кэп

У нас уже давно есть парень "из Порше"