AGSyar

Ну, почти точно ) 4.2. Mass distribution With the car resting on a horizontal plane the mass measured at the front and rear axles must not be less than the mass specified in Article 4.1 factored by 0.440 and 0.545 respectively at all times during the qualifying practice session. Rounding will be to nearest 0.5kg. If, when required for checking, a car is not already fitted with dry-weather tyres, its mass will be determined using a set of dry-weather tyres selected by the FIA technical delegate. https://www.fia.com/sites/default/files/2022_formula_1_technical_regulations_-_iss_1_-_2020-03-30.pdf

Допустимо 10% играться - от 45% до 55%, ЕМНИП. А это приличная разница.

У ОРБР радики в середине понтонов, а у нас в передней их части.

У нас баланс веса больше всех (судя по фоткам, х.з. что там у других под кожухами) смещен на морду. Соответственно у нас будет скорее избыточная поворачиваемость. Вопрос в том, справятся ли с нею пилоты? Отсутствие поверхности детектид

Очень радует разнообразие форм! Не пятница, конечно, но тоже есть на что посмотреть

Тут интереснее

Не, обещаю, когда вы проиграете, мы не будем срать в ваш тазик. Фаны феррари опередят Макофанов, уж поверь. Им не привыкать.

Этой версии месяца 2 минимум. Для первых тестов только. Не не, ты тащи, вдруг кому полезным будет? Я вот в такие тонкости не вдавался, теперь знаю Да хорош вам! Всё по делу говорите, продолжайте Лидеров мало показывают. Могут насрать в тазик

Лайк за аватарку

Да и не аналитики тоже нет. Тебе к Гэри надо Андерсену, в помощники

Запрет табачной рекламы в Испании...

Так а смысл? Сегодня обкатка, первый день тестов возможно тоже без обнов, проверить системы. А со второго дня будет интересно. Кстати, передних воздухозаборников тормозов так и "нет". Они про них не забыли? Или у нас какие то супер тормоза Главное, чтобы с конструкторами было все в порядке !

На носу нашлепка "сменная" появилась, видимо как у остальных. И зеркала боковые получили подпорки. А еще на носу горбинка появилась, на 20 см выше синего пятна. Или это искажения на видео?

Нет, я не успел. Ждал, когда можно будет бронь на квартиру (находящуюся в интересном месте на трассе) сделать, а тут как раз объявили запрет.

Потому что я уже 2 раза в Баку не попал из-за "самизнаетечего"! Вот хочу в Азербайджан на ГП, и всё тут

По геометрии - согласен, сейчас выгоднее углы. По ЦТ - тоже вроде выгоднее. Но как мы знаем, "дьявол - в деталях". Тут либо мы с ОРБР будем за титул бороться, либо - "пастИ задних"... Это значит разная аэроконцепция, не более. Кто будет топами в 2022, не знает никто на данный момент. Не хочу ждать год! Хочу в Баку в этом году своими глазами увидеть победу Норриса!

кокпит как обычно, это мягкий вкладыш узкий. К тому же он аэронагрузку несет, закрывая кокпит.

Изучены - в теории. А на практике их уже 8 лет не применяли, к тому же последнее применение признано неудачным. Спасти ситуацию может только то, что запрещены всякие демпферы и гидравлика... Будем посмотреть...

Решение "на бумаге" логичное, только давно не использовавшееся. Наработок, соотвественно, нет, и могут всплыть разные моменты неожиданные. А с толкателями всё проще, все их изучили и знают что да как. Хм... "Привет, Андрей..."

С такими жЫрными боками не сочетается слово "стремительная". С такими боками сочетается

Кстати, о пятнице и цветовой дифференциации...

Я одного не понимаю - нафига постить рендерные фотки, если в видео-трансляции явно другой автомобиль? Кого они, кроме Гэри Андерсона, хотят обманут?

Посмотри на машину с реальной презентации - она жирнее, чем эти рендеры. Вообще, разные машины.

У нас гораздо Уже бутылочное горлышко. Ну и подвески разные. Если заработают как надо - мы будем впереди