AGSyar

Интересное сравнение

Воздух давит на пилота, он давит на отверстие. Не сам, это всё поток воздуха.

Можно снова какое-нибудь отверстие закрывать коленкой на прямой....

Думаю, найдут техническое решение - в прошлом регламенте машины с набором скорости приседали, а в этом будут наоборот "опу" приподнимать, чтобы днище не замыкалось.

Там же есть версия, что этот "лоскут" как раз позволяет подать дополнительный воздух под юбку, для того чтобы диффузор не "замыкался". Если всё так просто, то ко вторым тестам все это повторят и "дельфин" будет побеждён. А если дело не в этом, а (например) в задней подвеске, то мы до конца сезона будем "в дамках".

Теперь есть

Боксы щитами закрывать нельзя, но...

Понял, принял. Хотя не, сегодня только понял. Принимать буду в субботу

Камрады, уже можно проявлять сдержанный оптимизм? Ну, хотя бы на пол шишечки !

Видимо, ради этого и городили многорычажку сзади.

Перевод с Голландского на Русский доставляет

Пока с грилем все катаются.

Спереди - да. Именно так!

Адвокат из тебя - так себе Запомни: Сварогу на слово верить нельзя. Всё надо проверять !

Я один вижу толкатели у АР?

А в чем схожесть передней подвески у АР с Маком и ОРБР? У нас днищ много, можем себе позволить

Возможно они "на обед" закрывались. В этом случае, наверное, можно закрывать щитами.

Естесттнна! Могли еще 2 сек снять, но не захотели.

Сваял картинку для сравнения. Фотки выравнял в масштабе по колесам. Зеленое - радиаторы. Синее - основная масса радиаторов и прочее, расположенные в максимально широком месте барж.

Ну, почти точно ) 4.2. Mass distribution With the car resting on a horizontal plane the mass measured at the front and rear axles must not be less than the mass specified in Article 4.1 factored by 0.440 and 0.545 respectively at all times during the qualifying practice session. Rounding will be to nearest 0.5kg. If, when required for checking, a car is not already fitted with dry-weather tyres, its mass will be determined using a set of dry-weather tyres selected by the FIA technical delegate. https://www.fia.com/sites/default/files/2022_formula_1_technical_regulations_-_iss_1_-_2020-03-30.pdf

Допустимо 10% играться - от 45% до 55%, ЕМНИП. А это приличная разница.

У ОРБР радики в середине понтонов, а у нас в передней их части.

У нас баланс веса больше всех (судя по фоткам, х.з. что там у других под кожухами) смещен на морду. Соответственно у нас будет скорее избыточная поворачиваемость. Вопрос в том, справятся ли с нею пилоты? Отсутствие поверхности детектид