AGSyar

Этот "мусор" в 2020 году был на первом месте по продажам в мире. В 2021-м лишь немного уступил Тойоте. У ВАГа уже нет проблем с DSG, с моторами тоже более-менее разобрались. Так что называть их продукцию в нынешнем ее виде "мусором" - глупо. Независимым от кого?

Не любишь ВАГ ?

я тоже

В Ф1 другие суммы, не будут они делать разные СУ. Возможно, будут отличаться некоторые компоненты, типа турбины или MGU, но основная часть будет унифицирована.

Я написал: "Они будут одну СУ делать на двоих." Ты написал: "Они всегда так делали." Я написал: "нет, они делали разные СУ."

Но но!! Позвольте! Пятница ещё только начата

Думаю, будут тех. партнёром, как был Мерс. Название Мак останется, они допишутся мотористом. Будут владеть 40% (например) акций, мотор дадут дорожным Макам, тележку под электро- и SUV.

Нет. у Ауди турбо-дизель V6, а у Порше - 2 литра турбо V4

Они будут одну СУ делать на двоих. Не будет концерн вваливать х2 бабло ради призрачного хайпа борьбы марок. Слишком большие суммы.

Вот это меня смущает: "По словам одного из источников, Audi предложит McLaren около 500 миллионов евро (556,30 миллиона долларов), в то время как Porsche намерен установить долгосрочное партнерство с гоночной командой Red Bull, которое начнется через несколько лет." Надеюсь, не нас будут тренироваться? А то Ауди "начнёт" с Маком, а Порш чуть позже "подойдёт".....

Прокатит, но могут возникнуть сложности в случае прекращения дождя. Дженс таких ошибок не допускал

Для этого нам понадобятся дождь и Дженсон

Слушай, ну не смеши! Ландо выдал всё, чтобы попасть в 3--й сегмент. А уж в 3-м сегменте пилоты уж точно едут в полную силу, ибо борьба за поул. А в гонке, как раз, темп может сильно отличаться, в зависимости от стратегии. Даже лидер может не гнать в полную силу, сделав отрыв (как раньше делали Мерсы). Гонка - это не фастлап, а тактика. Странно, что приходится тебе прописные истины объяснять

Так Ландо ехал за другими болидами, а не в чистом воздухе. Даже если посчитать отрывы в 0,7 между машинами, это уже 7-8 секунд до лидера. и это в плотном "паровозике", которого не было в Джидде. Нельзя такими мерками измерять отставание машины.

Какие 3 секунды? В Джидде Норрис проиграл 1,45 времени поула. При том, что не вышел в 3-й сегмент, а там, возможно, еще бы прибавил. Рассел вообще 0,9 проиграл поулу. При этом, если мощность выше, то машина лучше прижимается, лучше работает аэро, и меньше шины "уходят". Даст Мерс больше мощности - это не 0,2, а 0,5 сразу даст на трассах с прижимом.

Может и так. Я не силён в "английском" английском, слишком быстро говорят... Шотландский английский я привык понимать, спасибо BTCC и Гордону Шеддену

Вот что он говорит: "but if we have more slow speed corners i'd struggle a lot more, so on the slow speed tracks we are going to struggle" Если переводить "в лоб", то звучит вот так: но если бы у нас было больше поворотов на низкой скорости, я бы боролся намного больше, так что на трассах с низкой скоростью мы будем бороться

Венгрия и Монако наши, как я понимаю?

Таки да! Остановимся на 4-й Что, Фёдор Михалыч опять собрал вместе с собой ведростроителей в команду? Ну, ему не привыкать. Карма! А Ландо? Как боженька ведь! Вот я ППКС ниже! Азербайджанец, ты реально не глазами гонку смотришь! Ландо пропустил Хэма, который ехал с открытым ДРС. И пропустил его перед линией отсечки следующей зоны ДРС. Тактически сделал верно, но не хватило шин на разгоне, точбы обойти при следующем открытии крыла.

"Дельфин" происходит на прямой, где рулить не надо, можно и потерпеть

Делали очень жесткую подвеску. При этом машина будет плохо рулиться в медленных поворотах, потому этот вариант устранения проблемы сейчас не используют, как я понимаю, предпочитая сделать чуть выше машину для уменьшения дельфинирования.

Прижима нет, мотора нет... Прижим мы поправим, думаю, а вот мотор....

уже не безнадёга, как неделю назад!

Все Мерсы во второй десятке.... Думаю, всё же движок. Плюс у нас явно крыло заднее больше, чем у остальных.

Доброе утро, Макофаны! Картинку в тему, согласно нашего бедственного положения