AGSyar

Ну что, господа Макофаны? С пятницей!

И что? Зак тебя не послушал? Например, Баттон (которого все "списали" к тому моменту) титул взял в 29, а Хэм крайний титул в 34.... Рику было 31, когда его подписывали. В этом возрасте пилот - в самом расцвете сил, он опытен и понятен его потенциал. Почему он у Рика пошел "на минус" - только ему самому известно.

Интересно, а мы можем с Рика компенсацию встречную потребовать, исходя из его "никаких" результатов в 2022 году?

Низачто! Пиво - наше всё! Хотя я в последние несколько лет за IPA "болею" Ну дай цепочку то выстроить логическую! Пусть голова у человека подумает! А то он и своей не пользуется, и чужие мысли плохо воспринимает Воот! А теперь подходим к самому главному вопросу! Если этот самый Карл (про которого я помню, но мне нужен был ответ от черно-белого товарища), так крут (по версии черно-белого товарища), то как пилот, победивший его (черного товарища) может быть "чемпионом с натяжкой"? Логика вышла из Азербайджанского чата? p.s.: лично моё мнение - любой пилот, который стал чемпионом мира, априори ЛУЧШИЙ пилот, безо всяких "но" и прочих "натяжек". А на какой год в Ф1 он взял титул - абсолютно пофиг.

Вендлингер?

Назови пилотов, сразу взявших титул в Ф1. Ну или хотя бы на второй год... Чтобы понимать, кто у нас чемпион без "натяжек"...

Ты ошибся в одном слове. Напомни, какая "натяжка" имеется в чемпионстве Росберга? В Индикаре есть у нас команда...

Он "с детства за Феррари"... Многие пилоты проходят эту стадию

Да не, так не бывает!

Ему пчеловодство интереснее, чем гонки. Точно говорю, пенсия

Но тут имеет место слом шаблонов. Федя обычно переходил в "едущие" команды, и они переставали ехать. А Астон никуда не едет и сейчас, его другой пенсионер уже поломал

Так, можно выдохнуть. Камбэка "светлоликого" не ожидается в ближайшие 2 года Правда, Пиастри нам похоже тоже не обломится...

Мой товарищ, с которым я Ф1 смотрю уже очень много лет (на десятки счёт...)фанат Феррари... На нём уже которую гонку "лица нет" из-за их тактики... Мне его искренне жаль

Бро, это не вискарь! Там хуже.. Как у Сэба... пчёлы, нефть...

Мак и в прошлом году был тут силён. Но Боттас оказался сильнее А в этом году мы стали ещё лучше в медленных поворотах, так что не удивительны эти результаты. Не удивлюсь даже, если поул возьмём

Плохому танцору.... Хорошо, что у нас есть Ландо

А что не так с подвеской? Машина в поворотах едет хорошо. не лучше остальных, но и не хуже, как минимум, хотя некоторые пророчили провал с данной концепцией. А лобовое - да, это основная проблема нынешней машины, как раз из-за иной схемы обтекания "чайного столика" и баржей...

Скорее, тут частично "метод тыка". Сделали, попробовали - получилось. Или нет. Или да, но не совсем. И так по кругу.... Понятно, что есть идеи, и под ними есть математический фундамент, но как эти идеи сработают "в сумме" - на 100% никто не знает. У Ньюи в книге об этом много написано.

Вот вы ворчите, а мы там побеждаем!

В одно лицо тяжело поиметь заводскую команду... Пато там не надоело поворачивать налево?

Наши придумали выдувной пол? Пока ни у кого такого не заметил

После первых гонок было очевидно, что надо копировать Феррари.

Хорошего вечера пятницы вам, Макофаны!

AMuS: Пол был изменен по краям, а одна из четырех перегородок в передней части пола приобрела новую форму. Новые детали также будут добавлены в Венгрии. Это путь, по которому сейчас идет Mercedes. Экспериментируйте, разбирайтесь, а затем меняйте в деталях. После смены концепции на Гран-при Испании McLaren разработала свою машину больше для узкой колеи. Инженеры сначала хотели понять свою машину. А ограничение бюджета вынуждает команды ставить на машину новые детали только в том случае, если они гарантируют более быстрое время прохождения круга.

Бюджет Мака в 2020 году - 250 лямов, бюджет на на моторы (на сезон) около 25 лямов. О каких крохах ты говоришь? Я - истинный фан команды, с 1992 года. Я начинал болеть именно за Макларен-Хонда! Но!!! Я именно за команду, а не за моториста. Если мотор не тянет, его надо менять, сколько бы не было "хистори" за ним.