АЛТИМЭЙТ ГЛОР

А ведь это лучший результат в карьере. Грамотная, надежная работа, без лишнего риска, но то ли еще будет!

А нехило так Карлос выдал! У Ландо все бы неплохо, но штраф портит всю малину.

Прямые конкуренты с прошлогодним мерседесом уже отсеялись, что очень неплохо.

Понятно, что ведерко, сомнительная тактика, да и отставание небольшое, но осадочек-то остался.

А что там по СУ было? Лучший двигатель в пелотоне (Мерседес) против ломучей поделки японских бракоделов?

Пока что как-то так.

Ну, на подиум заехал, можно и погулять.

А есть какие обновки?

Строго говоря, это не совсем так. В том самом 86 г. после Детройта Сенна лидировал в чемпионате, а это практически половина сезона (7 гп из 16). Так что какой никакой опыт сражения за титул уже был.

У меня только один вопрос: кто вы, Мистер Окон? Нико Росберг или Стоффель Вандорн?

Раз уж зашла речь про Марморини и про то, что его попросили сделать СУ компактной, по слухам ( https://www.motor __ sport.com/f1/news/new-ferrari-engine-too-heavy-report/447755/ ), тот двигатель получился слишком тяжелым. Хотя не помню, было ли этому какое-то подтверждение.

Ну на самом деле фиг его знает. У Рено было 3 проблемы: Экзистенциальная: Николас "У меня столько же харизмы, сколько и подиумов" Юлькенбер и проектируемые по его кривым предпочтениям ведра, которые практически невозможно развивать, в результате чего у Рено после возвращения ни разу не было даже в целом лучшей машины в Ф1,5; Системная: некомпетентный Абульбульбуль и бракоделы в техштабе; Ну и третья проблема заключалась в том, что Рено не хотели тратить столько, сколько это делают Мерседес, Феррари и РБ. К счастью, Юлькенбера-таки удалось выгнать из команды. Третья проблема решилась сама собой в результате жесткого ограничения бюджетов на волне пандемии. Вторая проблема была решена лишь отчасти (замена Ника Честера на Пэта Фрая). А тут еще и Алонсо возвращается. Хватит ли всего этого, чтобы вернуться на вершину в 2022 г.? Совершенно не факт, но команда определенно движется в верном направлении.

Неплохо там ребята заехали на пит.

А с какой стати Сайнс должен что-то оставлять в этом повороте, если Феттель был настолько позади? Это же даже похлеще дайвов Квята в Мексике и Остине 2019, за которые тот получил пенальти.

Лишь бы Феттель не закосплеил тогдашнего Фелипе с околокруговым проигрышем

После квалы подиум казался нереальным. Шарль молодец, сделал, что от него зависело, и смог подобрать то, что другие упустили. Ну а Феттель в своих "лучших" традициях последних лет.

А в итоге-то всё неплохо вышло, со вторым местом в КК местных.

Внезапно подиум прилетел.

Ну это фэйл, конечно. Если уж заезжать, то сразу.

Сыграл-таки медиум свою роль.

Уже было настроился на то, что прошлогодний мерс забороть сходу будет не по шансам, но внезапно вышло-таки. Ландо хорош , а Карлосу ЖФ помешали?

Не, ну ту машину начиная с Испании неплохо доработали, ну и Алонсо тащил. Кроме того, прямо сейчас Гении Великой Итальянской Инженерной Школы (далее ГВИИШ), получив сильнейший моральный буст от новости об уходе Себастьяна Феттеля в конце сезона, пашут в 3 смены, так что я думаю, что эта машина будет выигрывать гонки во второй половине сезона, что обеспечит хорошую базу для следующего года.

У вас там ремейк F2012 наметился?

https://www.lemans.org/fr/news/suivez-en-direct-video-les-24-heures-du-mans-virtuelles/53899 Тайминг.

А у Фернандо была поломка стабилизатора поперечной устойчивости в квале Монцы, в итоге вместо борьбы за поул (единственный раз во второй половине сезона, когда можно было это делать) старт с 10 места. Так что по надежности вполне сравнимо.