АЛТИМЭЙТ ГЛОР

https://www.telegraaf.nl/sport/428088781/aston-martin-hoopt-nog-steeds-op-handtekening-topontwerper-adrian-newey/ Если верить голландцам, Великий Кормчий все еще пытается перетащить Ньюи и дядя Адриан недавно провел частную экскурсию по новой базе АМ.

Так оно уже вне закона, а нынешние гнущиеся крылья у конкурентов по-другому гнутся. Но да, если в ФИА не ужесточат требования к проверке, надо серозонить наравне с остальными.

Совершенно отвратительный антирейсинг. Разворот от 51 украл победу у Тойоты. Хотя, Лопез тоже "молодец", разворот был совсем не в кассу.

Как говаривал Волк, интересная тактика.

Какая клоунада на пите, у одних колесо, у других небезопасный выпуск.

Штраф бы за срезочку.

Спасибо за табличку, но все-таки там не совсем корректно выходит, ибо Грожан, Палмер, де Врис, Наср и Вальсекки больше 2 полных сезонов имели на тот момент, так что Мика можно на 5 позиций выше поднять. Опыт как никак помогает.

Слушай, а зачем так набрасывать? Мне лень проверять, но что-то мне подсказывает, что Мик даже не войдет в пятерку, если пробежаться по истории Ф2/ГП2 и посмотреть на результаты первых 2 сезонов тех, кто там был, особенно если делать процентовку от количества этапов.

5 поворотов, из которых некоторые проходятся газ в пол.

А это какие тогда? Он же как раз по основным и шел, разве что Ф3 перепрыгнул, но все остальные ступени сейчас у него в наличии (Ф4, регионалка, Ф2), разве нет? Или типа только Ф3 и Ф2 в счет?

Аж на целый 1 этап позже Феррари обновились по сравнению с Маком (Имола против Майами для одной машины), это прям глобальная разница. Вернулись ли Феррари на позиции начала сезона? А это смотря как оценивать. В первых 4 гонках красные были 2 машиной (а в Австралии может даже и первой). В Имоле 3, в Монако 1, в Канаде провал. Что касается второго витка, тут опять-таки, смотря с кем сравнивать. РБ с Мерсом более активно обновляются за последние 2 этапа, а вот Мак как и Феррари разве что в Монако чисто под трассу обновки привезли. Посмотрим, что в Барсе будет, но там на подходе тройник, британские команды уж к Сильверу всяко второй пакет должны расчехлить, хотя РБ тут особняком стоят из-за домашней трассы в Австрии. А Льюис же сам отказался от крыла, чтобы не рисковать в квале Монако крашем (а раз замены в случае чего нет, это дисквал и старт с галерки), разве нет?

Можно как минимум Мак 12 года добавить, да и в принципе 10 был хорош (в 11 все портит газировочный самовоз), а где Мак 10, там и Феррари 10. Феррари 22 года на старте была конкурентноспособной. Этот сезон еще надо посмотреть, как пойдет, но есть шансы добавить в список товарищей Продрому и Маршалла (да и Кардиле не нужно сбрасывать со счетов). Ах, да. Ну как же не добавить Лотус 12-13?

Так-то да, Эллиотт был одним из, но тем не менее, многолетний опыт чемпионских машин у него есть, хотя в роли техдира его зиропод не взлетел, конечно.

Банальный вопрос: когда в последний раз Пэт Фрай делал реально хорошую машину? Не что-то из разряда "ну, для средней группы покатит", а реально хорошую? Строго говоря, у него всего одна такая за карьеру (Мак 2007). Были еще Феррари 12-13, которые с оговорками можно причислить к хорошим. Все остальное или хлам или как раз вот такое, сойдет для середнячков. А учитывая, что у нас намечается аж 5 топ команд в новом регламенте (как ни крути, но АМ с заводским статусом и своей трубой должен там оказаться), то где будут такие середнячки? Сразу после очковой зоны.

В Абу-Даби у Массы были более свежие и более мягкие шины, вот и догонял, а Льюису не было смысла пушить, Росберг вне очковой зоны ковылял. Поискал инфу по тому Маку. Из-за того, что Мак переходил на Хонду, Мерседес предоставили некорректные данные по размерам и охлаждению СУ, а Петронас (поставщик топлива Мерса и титульник) отказался сотрудничать с Мобил (поставщик топлива Мака), в результате чего была просадка по мощности в районе 40 лошадок. Иными словами, реальных конкурентов в честных условиях у Вильямс тогда и не было. Ну да, болид был не хлам и на скоростных трассах их драгстер ехал довольно бодро (хотя в Монако они стабильно не проходили в финал квалы ).