Al Capone

это как сейчас с гибким днищем не у Тото. Вроде бы серая зона, вроде бы корректировки впереди, но пока их нет, все законно, а закон обратной силы не имеет. Но куда это осознать болелам кумира, который восхищается раскрашенными картинками НАСЫ.

Британский пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон разместил новый пост в своих социальных сетях, где высказался о снимках Вселенной, опубликованных Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). Фото были сделаны новейшим телескопом «Джеймс Уэбб». «Я люблю космос и люблю созерцание звёзд. Идея о том, что Вселенная такая большая, а мы такие маленькие, но каждый из нас такой особенный, удивительна. Новый телескоп НАСА позволяет нам увидеть самые глубокие части космоса, которые когда-либо видела история. Мы смотрим на первые галактики, образовавшиеся после Большого взрыва! Вселенная настолько могущественна, и всё в ней удивительно. Я так благодарен за то, что принимаю участие в этом вместе со всеми вами», — написал Хэмилтон.

Там вообще-то собираются осваивать новое топливо.

Хуже. Угрожать убийством, что может быть хуже.

Может потому и покинул, что угрозы продолжались? Не гопники ли отмороженные болелы Карла?

А почему меньше?

ММ тоже угрожали убийством. И - только Хорнер что-то сказал. Короче лицемерие это всё.

Не знаю, спроси Латифи

Квята твоего вернут с огорода.

Ну чтоб тех болел Карла, которые угрожали убийством, нашли и посадили для начала. Нормально?

Команда McLaren присматривается к потенциальным сменщикам Даниэля Риккардо на случай, если австралийский пилот уйдёт в конце сезона-2022, сообщает BBC Sport. По информации британского телеканала, в списке претендентов на место напарника Ландо Норриса сразу два действующих гонщика Формулы 1 – Себастьян Феттель и Алекс Албон, в нынешнем сезоне выступающие за Aston Martin и Williams соответственно. Контракты обоих заканчиваются в конце 2022 года.

Фелипе Масса: «Феррари» нужно разобраться с надёжностью, а потом назначать первого номера Экс-пилот «Феррари» Фелипе Масса поделился мнением о проблемах итальянской команды в нынешнем сезоне. «Когда в 2006 году я гонялся с Михаэлем Шумахером, роли были ясны. Затем пришёл Кими Райкконен. С ним мы договорились, что до гонки в Спа можем сражаться, а дальше тот, кто отстаёт помогает напарнику. Не знаю, какая сейчас ситуация, но в данный момент для «Феррари» первоочерёдным вопросом должна стать надёжность. Сначала надо разобраться с этим, прежде чем назначать первого номера. Возможно, в другой раз сойдёт Леклер, а Сайнс выиграет. Рано распределять роли, ведь даже в Маранелло не знают, кто доберётся до финиша в следующей гонке», — приводит слова Массы Gazzetta dello Sport.

Во вторник FIA выпустила официальное заявление о его уходе по собственному желанию. «Майкл Маси решил покинуть FIA и перебраться в Австралию, чтобы быть рядом со своей семьей и новыми вызовами, – сказано в документе. – Он три года проработал руководителем гонок Ф1 и делегатом по безопасности после скоропостижной смерти Чарли Уайтинга в 2019 году, выполняя многочисленные функции в профессиональной и корректной манере. FIA благодарит его за преданность и желает всего наилучшего в будущем».

Все поулы наши?

Иск был подан Educafro (ответственным за содействие интеграции чернокожих в государственных и частных университетах), Centro Santo Dias (органом защиты прав человека), Aliança Nacional LGBTI+ и Associação Brasileira de Famílias Homotransafetivas (ABRAFH). Организации требуют «возмещения коллективного морального ущерба и социального вреда, нанесённого чернокожему населению, сообществу LGBTQIA+ и бразильскому народу в целом». а картели тоже пострадали? Пике надо к ним за защитой пойти и тогда эти организации ещё и на коленях попросят извинений. . Какой же цирк ))

А над бабцой за клевету, которая обвинила Ландо в расизме, вообще не было никакого суда. Ландо ещё извинялся.

причинение морального вреда. Это кто морально пострадал?

Титулы дутые он защищает . Понимая, что они дутые, самовозные, надо какой-то след оставить, окромя самовозника и Превозмогателя самовоза, надо придать значимость себе и этим титулам. (Отсюда кстати все эти нанятые им пиарщики, татухи на туловище, цепи, пирсинги, цирковые наряды). Собственно он сам говорит: «Здорово выигрывать титулы, но что они действительно значат? Когда уходишь из спорта, выиграв один, два или бог знает сколько чемпионств, какое значение это имеет? Никакого. Важно, чего ты достиг благодаря этому, какое влияние ты оказал». А тут на целые страницы сказочки о какой-то там борьбе. Карл жопу рвет, пока он ещё внутри Ф1, чтоб его помнили борцуном, да хоть за права водорослей, а то потом сразу же вне Ф1 о нем быстро забудут, у молодежи другие кумиры. Вспоминается, кажется, 2011 год, когда Карл попробовал обвинить FIA в расизме по отношению к себе любимому, но всё его борцунство закончилось извинениями перед FIA. И на счёт расизма отлично резанул старина Берни, его то этим лицемерием не проведешь: чернокожие могут быть в большей степени расистами, чем белые.

Вроде б как на шницель-гран-при смыло.

Просто объективно, был в Монако провал, а тут успех по тактике.

Ыксперды за диваном от стыда.

Тото: Приятно видеть Шарля на верней ступеньке пьедестала. Должно наоборот?

Бинотто объяснил, как «Феррари» удалось спровоцировать проблемы «Ред Булл» Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто рассказал о стратегии Шарля Леклера на Гран-при Австрии. «Мы не ожидали, что будем так сильны сегодня. В том смысле, что вчера у нас было ощущение, что у нас есть что-то большее, чем у них, но не настолько. Потом, что ж, иногда всё меняется: гонщики изучают данные спринтерских гонок по ночам, чтобы понять, как ещё лучше использовать шины. Между вчерашним и сегодняшним днём Шарль понял, что ему нужно с первых кругов доставлять Ферстаппену проблемы. Он понимал, что ему придётся давить на него, чтобы заставить его изнашивать шины, и это был правильный выбор. Это был плод совместной работы с инженерами, и, конечно, этот результат очень приятен. Целью было заставить его давить с самого начала, а затем попытаться дифференцировать стратегии. Затем мы фактически заставили его заехать на пит-стоп намного раньше, чем планировалось, и это привело к тому, что он сделал три остановки. С другой стороны, мы планировали сделать только две. Для нас было важно вывести Ферстаппена на две остановки и извлечь из этого максимум пользы. Нам удалось сделать это с обеими машинами, но с Карлосом не всё прошло гладко, и это вызывает горечь, потому что мы могли бы привезти домой отличный результат. Но мы добились двух побед подряд, мы хорошо работаем и должны сохранять высокую мотивацию, мы хотим добиться ещё большего в следующих гонках», — приводит слова Бинотто Motorsport.

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто прокомментировал выступление команды в гонке Гран-при Австрии, которая состоялась сегодня, 10 июля, в Шпильберге. Напомним, Шарль Леклер стал победителем этапа, а Карлос Сайнс сошёл с дистанции из-за возгорания болида. «Сегодня было немало хороших моментов, начиная с победы. Я рад за Шарля, он провёл фантастическую гонку. Это было важно для него. Мы одержали победы на двух уикендах подряд, здесь и в Сильверстоуне, и есть хорошие прогнозы на предстоящие. Команда отлично поработала над машинами. На последних четырёх кругах я перестал смотреть гонку из-за Леклера (у Леклера возникли проблемы с педалью газа. – Прим. «Чемпионата»). Я занимался попутными вещами, слушал сообщения инженеров и надеялся, что мы дотянем до финиша», – приводит слова Бинотто издание Motorsport Italia.

Будет достаточно, когда Бин в прессе скажет, что Карлос не будет бороться с Леклером, но будет помогать команде.