Al Capone

Сайнс чё, ещё не обогнал?

Окон такой унылый

Нудная гонка

Ща спросят Сайнса, репу почешут, яйца

Бин не осилил второе место Леклера

Леклер согласился провести гонку в Венгрии без командных приказов По мнению пилота Ferrari, неудачная квалификация соперников из Red Bull снижает прессинг, потому они с Карлосом Сайнсом сами разберутся на трассе С одной стороны, для Ferrari квалификация Гран При Венгрии сложилась не особенно удачно – вместо первого ряда гонщики смогли добиться лишь второй и третьей позиций на решетке. Но с другой, даже такой результат выглядит весьма неплохо в сравнении с тем, что удалось лидерам сезона и главным соперникам Скудерии из Red Bull. Макс Ферстаппен из-за падения мощности остался десятым, а Серхио Перес и вовсе не пробился в финальный сегмент субботней сессии. Учитывая, как сложно отыгрывать позиции на «Хунгароринге», обоим будет очень сложно навязать борьбу Ferrari – и в такой ситуации Скудерии можно было бы вздохнуть спокойно. Но потенциальный источник проблем для команды в том, что Карлос Сайнс стартует впереди Шарля Леклера, а потому в воскресенье может отобрать у напарника важные очки. Motorsport спросил монегаска, намерена ли команда принимать в этой связи какие-либо решения. «Честно говоря, нам прежде всего нужно просто как можно лучше выполнить свою работу, – ответил тот. – Мы концентрируемся на своих задачах, и не думаю, что здесь нужно что-то еще. Понятно, что мы должны непременно избегать риска в борьбе между собой, но это нормально. Потому не думаю, что завтра нам потребуются какие-то дополнительные меры». Он добавил: «Макс стартует десятым, ему потребуется немало кругов, чтобы пробиться в группу лидеров. Мы же занимаемся своими задачами и стремимся к победе». Сайнс поддержал такую точку зрения, дав при этом понять, что не собирается просто так пропускать напарника: «Наша цель на завтра – выиграть. Мы не следим за тем, на какой позиции Макс, так как знаем: чтобы отыграть отставание в чемпионате, прежде всего надо самим заработать как можно больше очков. Где бы ни был Макс, мы хотим выиграть».

ХЗ как будет. Они вон круто нацеливаются на Порше, 50 процентов акций вроде бы продают.

Марко глаголет, что серьезных обнов не будет в РБ и ещё ждут штрафы за смену су. Наверное бюджет иссяк на большие обновы. Бин же говорил про преимущество в бюджете, помнится.

Факты ты не переубедишь. Со сливом!

Но при этом победил

Почти месяц остался, а там уже всё.

Да и Тото вчера прямым текстом Хорнеру: не верю мол, что ты тоже не лоббируешь, никому не звонив .

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон дал несколько советов Ferrari и Шарлю Леклеру после разочаровывающего схода на Гран При Франции, из-за которого его отставание от Макса Ферстаппена в чемпионате выросло до 63-х очков. «Здорово видеть скорость Ferrari в этом году, – цитирует британца GP Fans. – Я переживаю за Шарля, который проделал отличную работу, как и Карлос. Нелегко поддерживать такой темп и производительность. Это тяжелая работа, и я сочувствую всей команде, потому что знаю, каково это. Ferrari – отличная команда, и они будут продолжать работать. Да, разрывы в очках огромны, но впереди ещё много гонок и многое может пойти не так, поэтому я бы посоветовал им просто продолжать давить на соперников и бороться».

Временный генеральный секретарь FIA Шайла-Энн Рао отвергла предположения о том, что она может проявлять фаворитизм к своей бывшей команде Mercedes. Рао была назначена на нынешнюю должность президентом FIA Мохаммедом бен Сулайемом в июне, а до этого провела более трёх лет в Mercedes. С 2018 по 2022 год она работала главным юрисконсультом команды, а также специальным советником Тото Вольфа. Её возвращение в федерацию вызвало беспокойство в паддоке. «До работы в Mercedes я была директором FIA по юридическим вопросам, – сказала Рао в интервью Corriere della Sera. – Мир Ф1 так устроен: ты переходишь из одной команды в другую. Там полно бывших, даже президент Ф1 Стефано Доменикали – бывший сотрудник Ferrari. Но меня не сильно волнуют слухи, я иду дальше и продолжаю делать свою работу». Что касается её позиции по поводу внесения изменений в регламент, Рао добавила: «Пока это всего лишь предложение, и оно ещё не оформлено. В любом случае мы работаем во благо безопасности пилотов. Всегда. Что произойдет, если мы не вмешаемся, когда на карту поставлена безопасность?» Ей Тото речь составил

Грандиозный слив со своим: Карл помогает, защищает и борется)) Поэтому на личность переходим?)

У меня все ок, а вот ты слился.

Полыхаешь сильно

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто был прав, когда в начале лета заявил о неготовности команды бороться за титул в сезоне-2022, считает российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов. Итальянская команда успешно начала чемпионат, выиграв две из трёх первых гонок, причём на первом этапе в Бахрейне завоевала победный дубль. Но дальше всё развалилось, и вторую половину чемпионата «красные» начали с гигантским отставанием от Макса Ферстаппена и Red Bull Racing. «Ferrari изначально, планомерно вкладывала все силы в подготовку к регламенту 2022 года. У них получилось – и по машине, и по мотору. Они стали единственными, кто не заметил 10%-ной добавки биотоплива, от которой у всех полетели в тартарары лошадиные силы, циклы использования. С самого начала с мотором Ferrari всё было в порядке. Всё получилось, но они действительно оказались не готовы к борьбе за титул. Мы все критиковали Бинотто за его интервью, но, может быть, он просто неправильно сформулировал. А он имел в виду как раз то, что никто в Маранелло не готов к сражению в чемпионате. Мы помним по два проигранных титула с Феттелем и Алонсо. И вообще в последний раз Ferrari выигрывала чемпионат на наследии Тодта: одно сражение с Райкконеном, второе – с Массой. Это было в 2007-м и 2008-м, когда начинал карьеру Хэмилтон, который сейчас уже считается чуть не ли ветераном. С тех пор Скудерия пару раз боролась за титулы, но каждый раз проигрывала. Да, можно сказать, что Red Bull Racing до прошлого года тоже долго не побеждала в чемпионате. Но во-первых, пауза всё-таки была меньше. А во-вторых, когда они включились в борьбу, смогли победить и не смешили болельщиков. Смех болельщиков – это самое страшное. Даже не так страшно, когда тебя жалеют, страшнее, когда над тобой смеются. И все вот эти мемы с клоунами и париками, пририсованными к людям на командном мостике… Представить такое при Брауне и Тодте было невозможно. Да, их было за что критиковать, но никогда они не выглядели жалкими! Сейчас каждая вторая гонка из разряда «что на этот раз случилось у Скудерии?» – рассказал Попов в своём подкасте «Гаснут огни».

Ну потому что Тото сказал, надо Карлу 10 титулов. А раз надо Карлу, то значит всей Ф1. Если все прогнутся под Тото, можно уже не смотреть потом гонки. Если политически нагнут Тото и его ФилИАл, это будет большая победа уже сама по себе.

Тупик, правда? И сказать нечего.

Лучше Бину

Другой, вещает о 10 титулах Карла и лоббирует - с его же признания - соответствующие этому изменения.

Особенно мальчикам, которых наряжают как девочек. Но как я выше писал, Карл быстренько переобулся, переоделся в платье и принес свои глубочайшие подхрюкивающие извинения.

МБ: Нашей целью должны быть не просто победы, а дубли. Нет никаких причин, по которым мы не могли бы выиграть оставшиеся десять гонок в нынешнем сезоне.

аминь. будем пить пивко и наблюдать сезон аля 2014, я тока за