Al Capone

FIA оштрафовала Mercedes из-за пирсинга у Хэмилтона Я думаю это ещё один тонкий ход, Карл спецом напялил металлолом, чтоб показать, смотрите, буква закона работает против 44, ФИА на правильном пути, айда теперь последовательно следовать букве закона против соперников . Как всё вовремя совпадает.

Слишком сложно для местных написал

Ну это для нас Латифи, а взбешённый Тото изжил Маси, теперь вон одни дилетанты судят, хз о чем они договорились тогда,- в этом году не имея возможности бороться за титул, поднасрал всем ТД и регламентом на следующий год, разыграв с Карлом спектакль, как больно примите меры. Меры приняли. По выделенному только за. Я о другом говорил, кому это будет выгоднее всего. А вообще, если Араб хочет что-то изменить в ФИА, то надо положить конец админ ресурсу, всяким совместным ужинам, отдыхам с Тото, и т.д. и тогда и Мерседес будет иметь все возможности попасться и отвечать. А то получается, наказывают или тормозят то нас, то РБ, а где же Мерседес? На памяти только случай с нелегальными тестами, и то Росс Браун отмазал ( любую другую команду и в хвост и в гриву поимели бы). Пока это не прекратится, мы будем читать бесконечный праведный гнев Тото, какие все еретики, а только они эталон честности и святости.

С Расселом возможно, но вот чернокожий - это прям повесточка Ф1. У него вон голова болела, и я теперь хз чего ещё грядет новенького после случая со спиной.

Это хорошо, но посмотри чего можно достичь благодаря более наглому подходу. Хорнер и Тото именно такой подход исповедуют. Просто у Хорнера нет угнетенного жителя Лимпопо. А был бы, ФИА терзала бы Мерседес с Максом или нас с Леклером. Там где Лимпопо, там неприкосновенность.

Если ты про мухлежи Мерседес, то на текущий момент пруфов нет и быть не может. Они в принципе возможны при админресурсе? А уверенность исходит из того, что некая бабца устраивается в ФИА, и Тото заранее готовит болид прям под попытку протиснуть ТД по принципу скорее-быстрее потому что спинка 44 сильно бобо. Затем заранее поздравляет Араба, приветствуя изменения до того, как решение принято. Это как? Уже 2 случая в этом году. И вот он уже в курсе какая команда нарушила больше, какая меньше. И дальше вот увидишь он больше всех будет возмущаться и визжать, что 44 лишили титула ещё более несправедливо, что нынешний титул такой же недотитул, а через год 44 станет таки 8 кратным и вау, какое превозмогание, и технические сложности превозмогли, и финансовый нимб самый яркий, и подлость соперника превозмогли. Лично я не хочу, что недостойный своих 6 титулов номер 44 перебивал рекорд Михаэля, который выступал кстати за Феррари и брал титулы вопреки козням ФИА, а не как Карл с помощью ФИА. Кстати, я только рад если пересмотрят итоги чемпов, но тогда надо начинать с 14 года. И я по прежнему верю, что РБ победить можно, если сразу сделать ставку на более быстрого пилота и заменить руководство. А вот вруна номер 1 Тото уже нет. При борьбе трёх команд за титул есть шанс аля 2007, пока главные грызуны грызлись бы.

Перед кем? Перед богом, Перуном, Буддой? Может быть. Перед акционерами? Вряд ли. Ну не выживет селявка в аквариуме с пираньями. Никак. Либо ты ешь, либо едят тебя. Остальное все розовые очки и пони.

Тото с нимбом. Просто будем наблюдать, кто больше всех начнет вонять про правила, того и игра. Того и выгода. Разве не считаемся?

РБ победить можно, если убрать слабое звено, точнее, начало цепи, мистера Бинотто. Победить Мерседес со следующего года уже будет нельзя. Феррари против Мерседес, это заведомо проигрыш, пока 44 не получит свой сратый 8 титул. Странно, что наперед мало кто видит, делая крайне примитивные выводы, типо твоей цитаты. Тото готовит плацдарм для 8 титула, а тут в примитив играют.

Ну тогда если любую цитату из СМИ можно назвать домыслами и интерпретировать как хотса, то наверное и любой регламент можно интерпретировать как хотса. Это понимают в РБ, понимают в Мерсе, этого не понимают у нас. Ок по итогу, никаких цитат и пруфов, все и вся диванные домыслы диванной аналитики.

Никакого дроча нет, ты смотри дальше вперёд и назад от этой точки отчёта. Смотреть дальше: это понимать, что в условном дальше Феррари (Бин) остаётся один на один с Мерседес (Тото). Какие шансы? 0. Тото уберет Бина, как питбуль моську. Смотреть назад: это понимать, что в любом регламенте, тем более новом финансовом, есть серые зоны, какие и проюзаны были слегонца АМ, больше положенного, если это факт, РБ, ещё больше - аксиома - неприкосновенный Мерседес. И совершенно непроюзаны Бином (честный ботан). Что ещё раз доказывает его профнепригодность, посколько действовать надо как питбуль, а он как моська.

Чел жонглирует пруфами, как следак статьями.

В судах обращаются к доказательствам, а не к слухам. Если финансовый регламент решето, имеет серые зоны, то у ФИА 0 шансов. Вот как раз Бин профукал эти серые зоны. А Мерседес я уверен юзает как надо, и никто из не тронет, пока есть 44.

А никто это кто?

Ты кажется забыл, что речь идёт именно о судах, а не о Басманном. Где решаются такие вопросы с привлечением крутых юрфирм, так что мне про наивность не пиши.

С поулом

Хорнер, а точнее там уже Матешиц может легко и непринужденно подать в суд о защите деловой репутации, клевете и так далее. Вот и будет гудок. Во всей это истории однозначно обосралась снова ФИА при любом раскладе. А все отвечают на вопросы журналистов при: в паддоке уже все всё знают, ну это сам видишь насколько смешно сие противоречие.

Это сказывается на репутации того, кто украл. В том случае обвинял РБ, а в этом обвиняют самих быков, причем до результатов расследований, с утечкой информации, от которой кстати страдали и мы, это совершенно разные ситуации и ущерб репутации колоссальный. Поэтому в этом случае дело реально может дойти до гражданского суда. А там конец репутации самой ФИА, что может быть выгодно Либерти.

Здесь ситуация касается репутации бренда и скандал совершенно другого уровня, думаю, ты и сам это понимаешь. Плюс повторяющиеся утечки конфиденциальной информации. Либерти кстати и так точит зуб на ФИА, а тут новый подарок.

как вчера и говорил, дядюшка Кристиан грозит судом, и не только ФИА: История о нарушениях финансового регламента, якобы допущенных Red Bull Racing, которая второй день активно обсуждается в паддоке сингапурской трассы, получила очередное продолжение. На пресс-конференции в субботу Кристиан Хорнер потребовал, чтобы в Mercedes и Ferrari взяли назад свои слова, сказанные по поводу расследования, результаты которого в FIA обещают опубликовать только на следующей неделе. Кристиан Хорнер: «Нас поразили вчерашние комментарии, исходившие от двух соперничающих с нами команд. Отчётность, которую мы предоставили FIA, носит конфиденциальный характер. Я понятия не имею, какие выводы были сделаны на основе информации, предоставленный нашими соперниками, что там с их отчётностью и т.д. Поэтому я заинтригован, мне хочется знать, какие у них были источники информации, позволившие делать подобные ложные заявления. Это абсолютная клевета. Нам нанесено оскорбление. И можно предположить, что не случайно это происходит именно сейчас, когда Макс находится в шаге от победы в чемпионате. Каким образом они получили доступ к этой информации? Откуда они это знают? В FIA подчёркивают, что процесс анализа ещё даже не завершён. Если подобные заявления не будут отозваны, мы отнесёмся к этому со всей серьёзностью и будем изучать возможные способы реакции на них. Комментарии такого рода совершенно неприемлемы, они наносят ущерб репутации нашей команде, нашем брендам и даже всей Формуле 1… Вероятно, людям, которые выдвигают подобные обвинения, стоит задуматься: надо ли бросать камни, находясь в стеклянном доме. Мы относимся к происходящему с исключительной серьёзностью… Вместо того, чтобы говорить о феноменальных результатах Макса Ферстаппена в этом году, мы обсуждаем только бюджетные ограничения – совпадение ли это? Я считаю, что тактику закулисных интриг применяют для того, чтобы отвлечь внимание от плохих результатов некоторых команд в этом году. Всем этим должна заняться FIA. Но происходящее также тревожит Red Bull, и мы подумаем, какую позицию занять по отношению ко всем этим комментариям».

В среду на следующей неделе в FIA сделают заявление по итогам финансового аудита команд по итогам 2021 года. Официальной информации пока нет, но ходят слухи, что в Red Bull Racing допустили серьёзное превышение бюджетного лимита, а в Aston Martin – совсем небольшое. Спортивный директор Ferrari Лоран Мекис призвал FIA использовать самые серьёзные санкции к нарушителям финансовых правил. Лоран Мекис: «Уже ни для кого не секрет, что две команды в 2021-м превысили бюджетный лимит, одна – на значительную сумму, другая – на меньшую. Мы считаем это очень серьёзным нарушением правил и ждём от FIA соответствующих мер. Мы полностью доверяет FIA. В последние недели и месяцы они занимали очень твердую позицию по другим вопросам. Такого же подхода мы ждём и сейчас – в столь серьезном вопросе должна быть полная прозрачность и максимальные наказания, чтобы все были уверены, что мы ведём борьбу в рамках одних и тех же правил, поскольку это серьёзно влияет на характеристики машин. Крайне важно продемонстрировать, что в FIA способны установить факт перерасхода средств – это ещё раз напомнит всем о необходимости соблюдения правил. Как я уже сказал, мы ждём максимальной строгости и прозрачности. Мы понимаем, что пересмотр результатов прошлых лет может стать проблемой для болельщиков, но мы должны быть полностью уверены в том, что правила соблюдаются, а в случае нарушений последуют реальные санкции». Мушкетер намекает на пересмотр итогов прошлого чемпионата или ряда чемпионатов? Или как всегда трудности перевода?

Эти замеры все вилами по воде. СУ на Мерсе и СУ на Астоне , я не знаю, там топливо от одного производителя? Масло? Одинаковое ли ПО или у Мерседеса ПО премиум ++, а для Астона просто лайт. Сколько топлива в баках? Настоящая информация о мощности только у команд. Я ниче не говорю, может Мерс и слабее построил су, просто читал, почему они его не раскручивали как могли бы.

Уже страшно, что ещё может произойти в кабинетах Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон признался, что из-за дельфинирования на трассе в Сингапуре он страдает от головной боли. «Машина такая, какая она есть, она всё ещё очень много подпрыгивает. От этих прыжков у меня болит голова. Просто посмотрите на мой шлем на онбордах!» — приводит слова Льюиса Хэмилтона GPBlog.

Не помню где, читал, что мощность они придерживали из-за концепции как раз, так как не было нужды топить на всю, поскольку машина не работала должным образом. Ещё Тото говорил, что изначальные проблемы были связаны с оптимизацией ПО и что спецы это решили. Кажется это было на Моторспорте. Поэтому в целом, думаю, у них все ок с су.

Арабу чё то прёт на скандалы, как вступил в должность.