Al Capone

Уххх...

Ну почему такой тупой цвет у бвт.

уже))

Хотелка Тото и Карла Превозмогателя.

Не волнуйся так, теперь Карлу если что, простят даже нарушение пунктов 11.9.3.l и 12.2.1.k

Котиков не надо. Лучше киски

Можно устать и от любимой работы, особенно, если всего добился.

Он сам ушел. Лауда его уговаривал остаться. Причина, по которой Росс ушел, озвучена им самим.

Тебе видней. Это же тебя Лауда уговаривал остаться в Мерседес.

Пиола пишет, что у Превозмогателей обнаружились сложности с охлаждением. Хорошая новость

Гений

А речь и не идёт о его мемуарах.

Даймлер не оказывал должного финансирования, по сути с 12 года положение стало налаживаться, Росс пригласил отличных технических специалистов - появились деньги на это. К тому же команда вовсю готовилась к новому регламенту, да, они занимались 4 цилиндровым движком, но наработками занимались уже 2 года к 2011 (опять-таки, если Конти не врёт, но зачем ему врать). Не понимаю, чего там создал Тото, если он занимался коммерческими делами, и с его личных слов, слов Лауды, слов Карла, слов Хауга - именно Росс Браун главный "виновник" успеха команды Мерседес.

Пока есть официальный документ ФИА, что никакого нарушения не было. В свободном доступе так сказать. А результаты расследования ещё не опубликованы (хотя ради капризов Тото Маси уволили за день до презентации Мерседес, гудбай презумпция невиновности!). Их вон и Карл требует сегодня. Говорит, пока в упор не видел. Льюис Хэмилтон: Надеюсь, в FIA сделают этот отчёт доступным для всех. Лично я его не видел, но жду этого с нетерпением

Он ушел, потому что не разделял новой философии управления командой. Основную работу по становлению команды на победные рельсы - так называемый 5 летний план - он выполнил и ушел ловить рыбку. Гениальный человек на самом деле.

Он как раз таки добился, просто ушел до того, как снять чемпионские сливки, так как не захотел участвовать в новой структуре управления. Лауда лично уговаривал Росса остаться. Тото же пришел на готовенькую Звезду Смерти.

А за 2 процента могло произойти все что угодно, как и не произойти. Поэтому фактически никакого титула никто не отнимал, потому что Карл не пересёк первым финишную черту, а пересёк бы или нет, никто не знает. Вспомни Мэнселла на гран-при Канады в 1991 году.

Это? Некоторых целей удалось добиться, к другим мы подошли вплотную, но пока не достигли их полностью.

Я ничего не интерпетирую. Все эти интервью, повторюсь, есть на главном сайте по запросу Росс Браун. Книгу Росса Брауна я не читал, поэтому ничего не могу сказать, что он там писал, но вот откровения того же Конти, одного из бывших инженеров по двигателю, скажем так, проясняют творящийся тогда бардак. Брауну кстати предлагали 5 млн евро. Не знаю, то ли он устал от Формулы 1 тогда и реально решил отдохнуть на рыбалке, понимая, что несколько лет доминирования Мерседес им обеспечены, то ли сумма была маленькая для специалиста такого уровня, но факт фактом, он отказался. Возможно, и Феррари не хотела бы ждать 5 летний план Росса, а он как раз сторонник такого плана. Пойдет ли Росс сейчас? Уверен, что нет. Хотел бы я его видеть во главе Феррари? Несомненно. p.s. я ещё болею за сборную России по футболу Ну я же и написал, на главной. Перейти дело 3 сек.

Было бы интересно сравнение с Мерседес

На главной: Ferrari: Не всех поставленных целей удалось добиться

А он пересёк финишную черту первым и у него украли победу?

Точно, но какое отношение это имеет к болению? Мы говорим о фактах и о силе авторитета одного руководителя против другого, которого я например хотел бы видеть в Феррари в любом качестве.

Здесь тоже не совсем верно. Россу предлагали место в Феррари после ухода из Мерседес, он отказался, предпочтя рыбачить. Откажется и сейчас, а не Феррари там что-то не согласится. Это Росс не пойдет, как и Ньюи не пойдет. Кстати, без Росса ЖТ ничего не добился. Только с приходом РБ и Рори Феррари поехала и стала доминировать.

Победы обеспечивались идеальной интеграцией силовой установки и шасси. Поэтому именно Мерседес в одну калитку брал дубли, пока другие команды с силовой установкой Мерседес пыль глотали. Это первое. Я перечитал интервью того времени, и что Лауда, что Тото упоминают заслуги именно Росса, заложившего основы побед Мерседеса, потому что в 12 году он пригласил лучших технических спецов. Доминирования Мерседес до 14 года не было по причине неважного финансирования, об этом тоже можно почитать в интервью по запросу Росс Браун в головном сайте. Но тем не менее в 13 году Мерседес выступил достойно, просто они переключились на 14 год. Это второе. По поводу Карла главным идеологом и творцом его прихода в Мерседес был не Лауда, а Росс Браун, пришедший в дом к маме Карла до Сингапура и подробно рассказавший о планах Мерседес на ближайшее будущее. Именно эти планы убедили Карла перейти в новую команду. Об этом рассказывает сам Карл, уточняя, что уже потом, когда был разговор в гостинице с Лаудой, Карл был готов к этому разговору, Лауда лишь укрепил его решимость стать частью этой команды. Карл и Хауг кстати тоже говорили о Брауне, как о творце успехов Мерседес. Пришедший Тото занимался коммерческими и политическими вопросами. Браун ушел по причине того, что считал, что командой должен управлять один человек. Это была его принципиальная позиция. Ушел он из команды, оставив Карлу и Тото практически непобедимую им созданную команду. Но в 14 году со слов самого Тото, ему приходилось иногда звонить Россу, так как не хватало его опыта. Все это можно почитать в различных интервью из первых уст того периода времени. Это третье. Четвертое, можно вспомнить как Бран обеспечил победу одноименной команде, которой настолько не хватало денег, что команда практически не развивалась, и приходилось увольнять персонал, и искать небольших спонсоров на отдельные этапы. Так что если уж изначально сравнивать МБ и РБ, то это все равно что сравнивать кролика и нильского крокодила, величины абсолютно несопоставимые. Браун на 20 лет определял развитие формулы 1, об этом тоже написано в интервью того времени.