Новости Феррари - Непростой первый сезон Льюиса Хэмилтона в Ferrari в 2025 году вызвал вопросы о его будущем.
Сложный дебютный сезон Льюиса Хэмилтона в Ferrari в 2025 году вызвал предположения о том, останется ли семикратный чемпион мира Формулы-1 в Scuderia до конца своего нынешнего контракта, который, как сообщается, действует до конца 2027 года. Источники, близкие к команде, предполагают, что и Хэмилтон, и Ferrari далеко не удовлетворены тем, как сложился его первый год, хотя в ближайшее время планов по расторжению контракта нет.
На протяжении всего сезона 2025 года Льюис Хэмилтон испытывал трудности с адаптацией к Ferrari SF-25, так и не сумев завоевать ни одного подиума. Шарль Леклер превзошел своего напарника из Маранелло в 44 из 56 сессий, в которых оба гонщика показали лучшие результаты, что подчеркивает разрыв в производительности, несмотря на богатый опыт Хэмилтона. Сообщается, что руководство Ferrari было разочаровано не только из-за ограничений автомобиля, но и из-за несоответствия между ожиданиями и результатами одного из самых выдающихся гонщиков в этом виде спорта.
Внутренние источники указывают на то, что некоторые сотрудники Ferrari были недовольны рекомендациями Льюиса Хэмилтона по структурным изменениям в первые месяцы после его прихода. Джон Элканн, председатель совета директоров Ferrari, якобы дал указание гонщикам «меньше говорить», что некоторые интерпретируют как обращение к 40-летнему Хэмилтону. Эти разногласия подчеркивают культурные и операционные трудности, с которыми столкнулся Хэмилтон при интеграции в команду из Маранелло.
Несмотря на напряженность, инсайдеры подтверждают, что Ferrari по-прежнему привержена Льюису Хэмилтону. Сообщается, что Фред Вассёр и его ближайшее окружение продолжают доверять британскому гонщику, полагая, что он лучше подойдет для нового поколения болидов Формулы-1 после завершения периода адаптации. Финансовые соображения также подкрепляют это решение, поскольку Ferrari выплачивает Льюису Хэмилтону около 88 миллионов фунтов стерлингов за 2025 год, включая права на использование его имиджа. Досрочное увольнение потребовало бы огромной выплаты, что делает принудительное увольнение маловероятным.
Хотя Льюису Хэмилтону пока не грозит увольнение, Ferrari активно планирует будущее. Возраст и долгосрочная стратегия команды являются важными факторами, и Scuderia начала поиск потенциальных кандидатов на замену. Источники указывают, что Ferrari составила короткий список, и пилот Haas Оливер Берман , выпускник Академии Ferrari, стал одним из главных кандидатов.
Оливер Берман произвел впечатление на Ferrari в своем дебютном сезоне, практически мгновенно адаптировавшись к Формуле-1 и набрав 41 очко — на три больше, чем его опытный напарник Эстебан Окон. Его выдающееся выступление на Гран-при Мехико, где он показал лучший результат в своей карьере, заняв четвертое место и обогнав Макса Ферстаппена в решающем заезде, по сообщениям, заставило руководство команды Ferrari серьезно оценить его потенциал. Стабильность и готовность Олли Бермана соревноваться на самом высоком уровне сделали его перспективным будущим пилотом Ferrari.
Команда Haas настаивает на том, что Оливер Берман останется в их составе на сезон 2026 года, но при этом, похоже, стремится сохранить прочные отношения с Ferrari. План всегда заключался в том, чтобы Берман провел в Haas всего два-три года, прежде чем, возможно, перейти в Маранелло. Поскольку Ferrari поставляет двигатели и компоненты подвески команде Аяо Комацу, Haas рассматривается как идеальная тренировочная площадка для молодого гонщика.
В целом, инсайдеры говорят, что, хотя первый сезон Льюиса Хэмилтона в Ferrari был непростым, сохраняется уверенность в том, что он сможет добиться успеха в будущих проектах команды. В то же время Ferrari осмотрительно готовится к долгосрочной смене пилотов, балансируя уважение к статусу британца со стратегическим планированием на будущее.
