Al Capone

«Мы определенно допустили ошибку в настройке машины, – сказал Вольф Sky Deutschland. – Направление было настолько неверным, что машина просто не поворачивала. Но Льюис в удивительно хорошем настроении. Я не знаю, связано ли это с осознанием того, что в следующем году он будет в другой команде. Но это совсем на него не похоже». 100 млн $ в год, еще бы

Итого 4

Шейк

Ну куда эта черепенька-то влезла

Так че ж отказался, работенка с единомышленниками по цирку

Врувень. А далее зарешает только скилл, тот самый, обещанный зимой, забытый им самим и фанами скилла.

Эх, удар ниже пояса. И это при прозябающем Голожопе в Заубере.

Жаль, что тянут. Многие бы забили на этот регламент. РБ все равно победит плюс-минус на всех гран-при, можно было бы готовиться к новой эпохе зелёных дрыгателей.

Эксперт Sky Тед Кравиц поделился мыслями о разнице в темпе между Максом Ферстаппеном и Серхио Пересом после Гран При Китая. «У Серхио не было скорости, чтобы преследовать Ландо и занять второе место, – написал Кравиц в своей колонке на Sky. – Я не думаю, что он сжег свои шины слишком рано, но он не мог ничего сделать… Может, из-за грязного воздуха, а может, из-за жесткой резины. Но, возможно, дело было также в том, что Ландо блестяще пилотировал, что, несомненно, так и было. Но если учесть, что Макс финишировал на 13 секунд впереди Ландо, то я думаю, что Хельмут задал Чеко серьёзный вопрос: почему он в такой же машине не смог приблизиться и обогнать McLaren. Послушайте, нет сомнений в том, что RB20 построена вокруг Макса Ферстаппена. Это мы знаем. В этом году Чеко выступает лучше, чем в прошлые годы. Но эта машина спроектирована так, чтобы реагировать на малейшее движение рулём. Она безумно цепкая спереди, как любит Макс. Пилот с более стандартной манерой вождения, вроде Чеко Переса, может подумать: «Что тут вообще происходит?». Это как выкрутить чувствительность компьютерной мыши на максимум. Курсор начинает улетать при любом движении. То же самое и с этой машиной: она нравится Максу, а Чеко иногда считает её неуправляемой. Вот почему он не может добиться такой же скорости и почему он финишировал на пять секунд позади Ландо».

С главной... Там больше. Лео Турини, известный итальянский журналист, прокомментировал итоги уик-энда в Шанхае, обратив внимание на несколько важных моментов, связанных с Ferrari, его любимой командой… Гран При Китая однозначно показал, что в Ferrari должны как можно скорее модернизировать машину, ведь это было обещано. Надо смотреть правде в глаза: SF-24 в её нынешней конфигурации достигла предела своих возможностей.

Да, он тогда задолбал всех пилотов своими коленями, и даже фиа заставил заставить гонщиков так или иначе выражать блм-солидарность.

Это не соответствует действительности. Впереди ещё целый сезон. Если брать сухую статистику, то плохая. Но чтобы поулы реализовать в победы - надо избавиться от РБ в чемпионате, а это невозможно. Какая была бы статистика реализации поулов у МФ в Феррари, гоняйся Леклер за РБ с 21 по нынешний год? Твой вопрос был бы справедлив, будь у всех одинаковые машины, но очевидное доминирование РБ не даёт этого сделать. Не вина Леклера, что он в состоянии затащить машину на поул, но против самовоза в гонке шансов нет - и на следующий год не будет. Так что просто поменяй местами МФ и ШЛ и прикинь статистику тогда. Здесь вопросы не к скорости гонщика, а инженерам, которые не в состоянии построить машину, способную побеждать в каждом гран-при (или в 99%), которую имеет МФ.

А не исключаешь, что когда машина быстра и Сайнс с ней быстр?. А вытянуть ведро на поул он не может. Вот его собрат испанец универсален: и самовоз привезет к титулу и ведро затащит на подиум. Вообще, гонщики делятся на тех, кто быстры от природы, и тех, кто пашет (аля Нико Росберг), с головой погружаясь в технические детали, обделенные природной скоростью, с целью компенсировать это. Например, тот же Феттель часами все анализировал и вникал во все детали, работая с инженерами. Вроде бы как и Рассел из той же когорты. Шарль или Макс от природы быстры. Но один постоянно под прессингом, второй как у Хельмута за пазухой.

Ландо Норрис: «Рекорд Хэмилтона ничего для меня не значит. Его машина должна выигрывать каждую гонку» Пилот «Макларена» Ландо Норрис прокомментировал достижение Льюиса Хэмилтона из «Мерседеса», который одержал 92-ю победу в «Формуле-1». «Я рад за него, но ничего более. Для меня это на самом деле ничего не значит. Он в машине, которая должна выигрывать каждую гонку. Льюису нужно побеждать лишь одного или двух гонщиков, вот и все. Но он хорошо выступает и делает то, что от него требуется», – сказал Норрис. После гонки в Португалии пилот McLaren Ландо Норрис заявил, что для него не имеет никакого значения то, что Льюис Хэмилтон побил рекорд Михаэля Шумахера по количеству побед в Формуле 1. Через несколько дней Норрис принес извинения, но при этом его сообщение не было адресовано кому-то конкретному. После извинения Ландо получил упрек от Келечи Окафор (темнокожая актриса). Она назвала Норриса расистом. "Ты должен напрямую извиниться перед Хэмилтоном. Твой расизм бросается в глаза", - написала актриса в комментариях под извинениями Ландо.

Чемпион мира Формулы 1 2016 года Нико Росберг заявил, что руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер сделал Карлосу Сайнсу скупое предложение о контракте. После новости о завершении сотрудничества с Ferrari в конце 2024 года испанский пилот стал свободным агентом. В основном слухи связывают его с переходом в Mercedes, но есть и предположения о контракте с Red Bull. В эфире Sky F1 после Гран При Китая Росберг сказал: «Red Bull сделала предложение Карлосу Сайнсу. Я видел, как его отец вчера разговаривал с Кристианом Хорнером, потому что он сделал слишком скупое предложение. Значит, с него пытаются вытянуть ещё пару миллионов!».

А когда Сайнс впереди, это Сайнс впереди или напарник провалился?

Оно сейчас вообще испарилось.

Какое наглое противоречие Духу TD22A И куда смотрит Торгер)

или потеряем 3-4 десятых

Он ненужен Ферарри, Мерсу на 1 год, Хорнеру за копейки. Единственный путь - это Заубер-Ауди, но 5-7 лет прозябать ему не хочется. Карьера долго запрягающего на скилл пилота слита им же самим. Быстрым пилотом надо быть с самого начала, тогда сидел бы сейчас в болиде номер 1 и клепал титулы. А пока что биржа труда.

Им просто не охота возвращаться под корягу)

Пилот «Феррари» Карлос Сайнс отреагировал на действия его напарника Шарля Леклера на первом круге гонки Гран-при Китая, когда обе машины «Феррари» пропустили вперёд Джорджа Расселла и Нико Хюлькенберга в первой связке поворотов трассы в Шанхае. Я не хотел бы комментировать это. Но совершенно очевидно, что это стоило нам обоим двух позиций и не принесло никакой пользы.

В 21 году запрыгнул в симулятор, пока Тотондий ужинами прикармливал Маси.

Енисей лично готов заплатить 200 млн из пенсионных накоплений.