Al Capone

Нужен срач) Надо учитывать, что новый паддок не сразу появился, а в старом уйма страниц после НГ ушла на переход Карла в Феррари.

Честно, мне этот бред даже неинтересно комментировать. Особенно про РБ, где слепому понятно, кого хотят посадить. Так что продолжай, но без меня.

Тут речь не о хейте или перевесе чаши весов в сторону Леклера. Лично мне // кто из них был бы быстрее (с первого совместного гран-при). Не мы, диванные аналитеги, принимаем решения. Исходим лишь из фактов - путь Карлоса через 4 команды привел его в пятую. Мы оба понимаем, куда катится его карьера. Один австралиец примерно так же скакал по командам. Ничего личного.

Сторожем? Гоняться-то можно. Но видимо, сами не хотят брать.

А чего Боттаса не берут? Идеальный Вторикелла. Даже сам признает.

Он перед ней сильно провинился зимой 22го... А ее сильно от этого бомбануло. Так что Сэба она ненавидит сильнее Леклера)

Читаю баталии

Интересно, что Торгер предпочел более опытному и неожиданно освободившемуся К.С. совершенно неопытного, но, как говорят, обладающего феноменальной скоростью К.А. Казалось бы, а причем здесь гоночные скиллы К.С. (который сегодня был как обычно нигде). Ещё раз достаточно подробнее пробежаться по стате с напарником, чтобы понять, почему один остался в команде и получает больше, а второй отправится разбивать машины, надеясь, что м.б. потом Клоун предложит место лет 5.

На что? Это не стата, а филькина грамота. Здесь скидывали подробную стату и там понятно, почему КС нашел себя только в ведре Вильямс. Конечно, одним важно кто больше квал выиграл, другим общий счет по сезонам, или по победам. Но, как говорил Шумахер - главное, у кого больше очков.

Да мы можем малювать, что хотим, а решения принимают боссы команд или акционеры. Поэтому пятая по счету команда Карлито - да после Феррари - команда за 10 место. Ну и стата с Леклером за все годы выступлений говорит сама за себя. С Карлом проблем не будет. Я делаю вывод на основе отношений его с Расселом за 3 сезона. Ядерная война была бы, будь у Карла в напарниках Макс.

Карл навязал хартию всем

Эта информация очень понравилась Ваулзу. Однако меня больше интересует схема: пилот номер 1 и вторикелла.

Ну тут настойчиво льют предложения заделать из Леклера стратега - кадровый голод видимо.

Карлос Сайнс разочарован тем, что Ред Булл и Мерседес не пытались его подписать.

Ошибается тот, кто ничего не делает, но вот какого-то стратега Маки себе переманили у быков, и я уверен, что ценник Ханны очень высокий. Мне много гонок запомнилось, где она именно за счёт стратегии добивалась победы. А уж в 21 году, когда борьба шла ноздря в ноздрю ее талант пригодился. Однозначно, если ее переманить в Феррари - это было бы ценное приобретение, и с другой стороны сильно ударило бы по быкам.

Ему надо делать то, что он лучше всего делает - гоняться на пределе. То есть продолжать выполнять свою работу. А команде использовать его гоночные качества по максимуму, делая на него ставку от первого гран-при до последнего. Очень простой рецепт, опробованный в других командах, зажравшихся таким подходом титулами и победами. Вот бы нам так зажраться на лет 5. КС как раз и приходится компенсировать отсутсвие топового гоночного скилла скиллом стратега, но даже в этом случае его стата за годы совместных выступлений не в его пользу. А вот команде самой нужно выходить на топовой уровень условной Ханны Шмитц, т.е. каждому заниматься своей работой на самом высоком уровне. Собственно - об этом я и писал AVB.

Четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен рассказал, что критические комментарии, в частности, руководителя «Макларена» Зака Брауна, только сильнее мотивируют его, а также ответил, смог бы он стать чемпионом не в составе «Ред Булл». «Такие вещи только мотивируют меня. Если люди настроены критически и думают, что я могу победить только на лучшей машине, я доказал, что это не так. Если я сейчас не получу признание за это, то не знаю, что ещё могу сделать. Завоевал бы я титул в других командах? В «Макларене» — да, и даже быстрее. В 2021 году [в «Мерседесе»] — тоже. 2022 год мог бы быть сложным, они [«Феррари»] были слишком нестабильными. В 2023-м? Не думаю», — приводит слова Ферстаппена GP Blog.

Я о чем и толкую. Это команда годами сопли жуёт. Да, бабла принесет много. А титулы снова уплывут туда, где первый-второй.

Он и гоняется кот наплакал.

Так пусть команда сделает из него номера 1, какие проблемы. Шарль тогда сосредоточится исключительно на соперниках, а не на неуправляемом и непредсказуемом напарнике, который только и делает, что сосредотачивается на Шарле, а других просто не видит. Но это надо было сделать годы назад ещё.

Хз, мне почему-то кажется, они будут гоняться на взаимном уважении, как напарники. Может я ошибаюсь, но кажется так.

Согласен, забить может на КК. Особенно, если бы КС вообще уходил из спорта. Но у него вроде как Вильямс - краткосрочный вынужденный вариант, а цель - вернуться в топ-команду. А тем временем, КС в СМИ сетует, что он не понимает, почему ему отказали в Мерседес и РБ. Ответ, мне кажется, очевиден. По итогу КС, как и его копия Окон - в командах, за которые они не хотели бы на самом деле выступать. Тут бы КС наоборот показать себя командным игроком, чтобы калитка не закрылась в Феррари окончательно.

Это проблема легко и быстро решаема, как говорится "рублем" или... Если гонщик регулярно нарушает договоренности, которые принимает перед гонкой - значит либо штрафовать его зелёной денюжкой, либо сказать, что калитка для возвращения в команду в будущем будет закрыта (вроде как на это рассчитывает Сайнс) Вспомни, что было в Альпин с Оконом - хотели вообще не допустить до гонки, по итогу ушли. Вот что бывает, если вовремя не принимать мер, а ждать эфирных эмоций. Я только не могу понять: зачем? Почему сразу не расставить все по своим местам.

Он достаточно быстрый пилот, если не самый быстрый. В этом плане все в порядке, кроме машины, способной бороться за титул последние годы (к сожалению). Мой посыл как раз в том, что раз у нас нет откровенно эгоистичного гонщика, но есть очень быстрый гонщик - значит, надо использовать его талант и сильные стороны по максимуму, а не ставить палки в колеса. Точно такую же ошибку в этом году совершили в Маках. Там тоже все ждут каких-то одеял, вместо того, чтобы просто дать их более быстрому гонщику, чтобы ничего и никто его не парил. Каждый гонщик - индивидуален, и выбор самой команды всегда должен быть в пользу более быстрого. Прописные истины вроде как.