Al Capone

Сори, читать не стал.

Токсичная семейка. А потом ещё умерла жена у Эллисона, а затем скончался и сам Свитер, борьба за власть... В таком хаосе о титулах можно было не мечтать, к тому же Тото крепко держал ФИА за яйца, да и команда была на высоте у него. Я уверен, что кого бы ни посади тогда в красный болид, никто бы титул у Мерседес не взял, вообще никто.

Карлос Сайнс-старший рассказал об уходе своего сына из Ferrari в конце прошлого года, после того как команда приняла решение заменить испанца Льюисом Хэмилтоном. После четырех успешных лет совместной работы время испанца в красной форме подошло к концу не из-за проблем с результатами, а из-за уникальной возможности для Ferrari подписать контракт с семикратным чемпионом мира. Хотя такая ситуация могла бы легко вызвать недовольство, расставание Сайнца с итальянской командой прошло на удивление изящно, что было признано и оценено Карлосом Сайнсом-старшим. **«Идеальный шторм» в Ferrari** В конце сезона Формулы-1 2023 года Сайнс-младший рассчитывал на продление контракта после успешной кампании, в которой он стал единственным гонщиком, не представляющим Red Bull, одержавшим победу в гонке. Однако, когда Хэмилтон стал доступен, Ferrari воспользовалась шансом пригласить икону Формулы-1 в Маранелло. Сайнс-старший, легенда мира ралли и чемпион Дакара, рассказал о том, как развивались обстоятельства, в интервью на канале El Cafelito. «Я бы не назвал это плохим поведением Scuderia», — пояснил он. «Сложились обстоятельства идеального шторма. Ferrari была довольна Карлосом, но такая возможность появилась благодаря тому, что Хэмилтон сам обратился к ним. «Именно он инициировал контакт с Ferrari, а затем возникли обстоятельства. Возможно, этот процесс мог бы быть более прозрачным, но тогда информация могла бы просочиться, а Ferrari этого не хотела». Несмотря на разочарование от потери места в Ferrari, Сайнс-младший с пониманием отнесся к этому решению и покинул команду на позитивной ноте. Ferrari даже предприняла шаги для обеспечения плавного перехода, в том числе досрочно освободила Сайнса от контрактных ограничений, чтобы он мог участвовать в послесезонных тестах в Абу-Даби с Williams, своей новой командой. **Уникальный прощальный жест** Ferrari пошла еще дальше, прощаясь с Сайнцем-младшим, предложив жест, который Сайнс-старший назвал беспрецедентным в истории команды. Отец и сын были приглашены на тестовую трассу Ferrari в Фиорано для частной поездки, где они оба управляли автомобилем Формулы-1 — необычный прощальный подарок. «Но затем у них был фантастический жест по отношению к [Сайнцу-младшему], который не был сделан практически ни с одним гонщиком в их истории — это прощание», — рассказал Сайнс-старший. «Они подарили ему машину и пригласили меня проехаться во Фиорано на болиде Формулы-1». Автомобиль, о котором идет речь, был F1-75, на котором Сайнс-младший одержал свою первую победу в Формуле-1 на Гран-при Великобритании 2022 года. Для Сайнса-старшего опыт вождения современного автомобиля Формулы-1 вместе с сыном стал незабываемым. «У меня нет опыта участия в каких-либо чемпионатах Формулы-1, очень-очень мало, поэтому для меня это было большим событием», — сказал он в интервью The Sun. «Мне это действительно очень понравилось. Мощность, управляемость и торможение потрясающие. «Иметь возможность быть там с моим сыном, увидеть, что Ferrari сделала для него, и пригласить меня проехаться вместе с ним было действительно фантастично. Это был невероятный день. Я никогда его не забуду, потому что мы действительно хорошо провели время, и, конечно, опыт вождения современного автомобиля Формулы-1 был невероятным».

Странички капают, это хорошо. Первая сотня не за горами.

Главное не победа, главное участие Новая эра Лысого не за горами)

Снять бабла больше, чем потратили.

Привет, Вик. Подогревался интерес, первые сливки пошли: Для бабла и брали. Первый снимок Льюиса Хэмилтона в гоночном костюме Ferrari, опубликованный семикратным чемпионом в соцсетях, принёс спонсорам Скудерии более $400.000. 22 января Хэмилтон впервые сел за руль автомобиля Ferrari SF-23 на трассе Фьорано, вызвав бурю эмоций среди тифози. Однако его вклад в успех Скудерии выходит далеко за пределы гоночного трека. Сырая погода и туман не отпугнули фанатов, собравшихся, чтобы увидеть дебют британца за рулем красного автомобиля. За день до этого гонщик опубликовал фотографию в гоночном комбинезоне Ferrari. Аналитическая компания Sponsorlytix, специализирующаяся на оценке спонсорской отдачи, подсчитала, что фотография принесла спонсорам Ferrari внушительную прибыль. Уже на отметке в 8 миллионов просмотров было зафиксировано следующее: $62 100 – для титульного спонсора HP; $50 000 — самой Ferrari; более $40 000 — для таких партнеров, как Shell, IBM, VGW, Ceva и PUMA. Эти показатели достигнуты всего за несколько часов с момента публикации. В общей сложности снимок принёс спонсорам более $400.000

Это которые за пилотками бегают или ты про что?)

Не вдаваясь в контекст ответа, замечу, что машина не была чемпионской.

Ответ в пустоту)

Канцлер)

После перерыва Шарль заработал очков больше всех: 179. Ландо: 175 Макс: 160 Карлос: 128 Оскар: 125 Джордж: 117 И теперь машину полностью переделали. Это лотерея, как она поведет себя на трассе, заработает ли первый пакет обновлений, не пропихнут ли Торгер или Хорнер какую-нибудь дебильную директивку. Надо во время тестов смотреть на лица пилотов, чтобы сразу понять, довольны они машиной или придется страдать. Так что ожидать большего конечно можно, но с учётом полной переделки машины сомнительны и личный зачёт и кубок конструкторов.

Это больше рефлекс вспомнить в колхозе женщину лёгкого поведения. Мат в литературе используют как художественный прием в контексте художественного замысла. Пролы же - исключительно для выражения эмоций без глубокой смысловой нагрузки.

Пусть мужиков любят женщины.

У меня нет любимцев среди мужиков.

До тех пор, пока суют сюда всяких Зайцев.

Вот пусть один теперь сидит в запаске, второй мучается с ведром.

Давай уж тогда и Торгера

Даже у Боттаса заслуг больше

Мне тоже. Поэтому, есть СМИ. Читай.

Нельзя

Карла для чего взяли (в том числе)?

Когда Феттель только пришел в Феррари, и хотел привнести опыт РБ, его сразу же обломали - здесь так не делают, это Феррари, а не РБ. Уже тогда было ясно, что сотрудничество не принесет плодов с таким подходом и уходить надо было уже на следующий год. Например, зная Макса, если бы ему так сказали, он бы вообще не проехал ни одного круга.

С силовой установкой Мерседес и шасси изначально разрабатывалось бы совершенно другое. Лысый забрал бы вообще все годы.