Джентльмен Удачи

Они потом увеличили спонсирование до 50, а есть еще более крупные спонсоры, но ладно Мак, где Феррари, у них нет спонсора на более 40 лямов? Это бред.

Бредятина

В то время как ряд обновлений по ходу сезона обеспечил впечатляющее улучшение формы McLaren на протяжении всего 2023 года, ближе к концу года команда начала размышлять о том, повлияли ли изменения на плохие характеристики, из-за которых машина не так уверенно держится на грани. Это особенно проявилось в заключительных гонках года, когда непредсказуемый характер машины побудил Ландо Норриса совершить несколько громких ошибок в квалификации в Бразилии и Абу-Даби. Изучив этот вопрос зимой, McLaren предположила, что обнаружила некоторые черты в своей концепции, которые вызвали проблемы. И хотя компания смогла решить некоторые из них с помощью разработок для своего нового MCL38, руководитель команды Андреа Стелла предположил, что команда не будет на высоте до начала сезона 2024 года. Отвечая на вопрос ###.### о результатах расследования, Стелла сказал: “Да, мы определенно задавались вопросом – сделали ли мы машину быстрее, но каким-то образом ее стало немного сложнее эксплуатировать, когда ты идешь на пределе возможностей в квалификации. “Прежде всего, мы проверили, был ли этот вопрос справедливым или это были просто случайные эпизоды, которые на самом деле не связаны с технической точкой зрения. “Мы думаем, что определенно есть некоторые области, которые мы могли бы изучить, и они влияют на аэродинамику ”. Однако, несмотря на то, что это, по-видимому, проблема с аэродинамикой, Стелла сказал, что тот факт, что дорожный просвет играет такую важную роль для нынешних автомобилей с эффектом грунтования, означает, что здесь также играют роль факторы динамики автомобиля. “На этих автомобилях аэродинамика и ходовая часть в значительной степени взаимосвязаны – потому что вы знаете, что хотели бы управлять этими машинами как можно ниже к земле”, - сказал он. “Это одна из задач для каждой команды. “Если посмотреть на то, где находится правильный компромисс, например, с этой точки зрения, просто чтобы дать вам конкретный пример того, на что мы смотрим, это область, которая заслуживает некоторого внимания. “Есть некоторые другие области, которые я бы не стал раскрывать, скажем, из соображений защиты нашей интеллектуальной собственности, но это было одним из приоритетов зимы”. Стелла говорит, что некоторые улучшения в этой области, скорее всего, появятся на стартовой машине McLaren, другие изменения последуют со временем. “Некоторые преимущества могут быть встроены в стартовый автомобиль, но на самом деле некоторые проекты относятся к рабочему потоку, который может быть дополнен некоторыми другими разработками”, - сказал он. “Скажем, для решения некоторых проблем требуется несколько месяцев”.

Он и про Феттеля когда-то говорил, даже когда был в более здравом рассудке.

Всем в прорубь! Больше прижима с меньшим лобовым от итальянцев https://www.funoanalisitecnica.com/2024/01/mclaren-mcl38-2024-f1.html

Мак не работал с машиной 23 года в новой трубе, только с 24, та что хорнер правильно все сказал.

Говорят, что новички в целом довольны направлением развития 38.

Да, это намного важнее ливреи. Судя по комментариям Андрея, они знают, что делают, это внушает оптимизм.

McLaren стремится сократить отставание от лидера отрасли в этом сезоне и превзойти достижения 2023 года. Впереди девять подиумов, одна победа в спринте и 302 очка чемпионата мира. Стелла с удовлетворением сообщает: "Мы смогли сохранить прогресс в развитии, которого достигли с прошлогоднего Гран-при Австрии". По словам руководителя команды, компания сделала заметные шаги вперед в аэродинамике, подвеске и взаимодействии между автомобилем и шинами по сравнению с прошлым годом и представит первые обновления уже в начале сезона. И все это с целью оказать давление на Red Bull с самого начала. "Достаточно ли улучшений, мы увидим только на трассе. Мы не можем оценить, что делают другие ".

Да, нормальная, она намного лучше, чем попугаи двух последних лет, но с белым, для меня, была бы просто великолепной.

Белый с оранжевым смотрится классно, намного лучше, чем с черным, это лучшие комбезы за хрен знает сколько лет.

Халва. https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-2023-livery-launch-six-takeaways/

На запрос ###.### о некоторых отзывах о шагах, которые McLaren удалось предпринять этой зимой, Стелла сказал: "Пока я должен сказать, что мы не видим уменьшения отдачи. "Очевидно, что это нужно будет доказать, как только мы поставим машину на грунт, но когда дело доходит до разработки аэродинамической трубы или CFD, мы видим, что градиент, который мы установили в прошлом году, что привело к разработке в Австрии, а затем в Сингапуре, кажется, что мы можем сохранить его. "Так что я бы также ожидал, что стартовый автомобиль появится в начале сезона". Взгляды Стеллы на развитие автомобиля сильно отличаются от ситуации, в которой оказалась McLaren в прошлом году, когда он открыто признал, что стартовая машина была недостаточно хороша. "Когда дело доходит до аэродинамической эффективности, прижимной силы, лобового сопротивления, это, в конечном счете, цифры, так что вы можете их довольно хорошо отслеживать", - добавил он. "Мы видели, что в прошлом году у нас был период затишья, и нам нужно было изменить, с концептуальной точки зрения, направление, чтобы мы могли восстановить этот импульс в плане развития. "В этом году у нас не было такого резкого спада в развитии трекера и градиента, и мы видим, что концепции, которые мы внедрили в прошлогоднюю машину, могут предложить гораздо больше, просто в виде дополнительных выгод, на которых вы можете заработать. Итак, совершенно другой сценарий ". Помимо спецификации запуска, Стелла также предполагает, что McLaren уже получает еще больше прибыли, которая будет реализована в обновлениях, которые должны появиться в начале кампании. "На заднем плане мы уже начинаем работать над дальнейшими разработками, которые, как мы надеемся, появятся относительно скоро в сезоне, и они также кажутся довольно интересными", - сказал Стелла.

В стиле ливреи Мальборо, только цвета другие. В целом отторжения как последние два года не вызывает, но вот, если бы вместо черного был белый, было бы сильно лучше, есть фотошоперы, которые могут поменять черный на белый на этой фотке

Объявление об объявлении) возможно

Вряд ли завтра уже покажут, уж слишком рано.

Все разное видят, некоторые 16, некоторые 61(мкл61), ну и 69. Они ее первый раз объявили, первая дата была догадками журналистов.

Новая аватарка в х В инсте удалили все старые посты. Что-то намечается.

https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-f1-three-technical-directors-new-structure/

Еще одного инженера рб сманили https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1745718248379756901?t=tv07GV0AriNvd4-Xj-mGyw&s=19

На форуме легко такое написать, а в жизни поймают за яйца, сколько скандалов в итальянском футболе.

Вообще это уход от налогов, уголовка.

Команда Ferrari известна тем, что иностранные инженеры Формулы 1, преимущественно англичане, с большой неохотой переезжают в Италию. С 2024 года у Скудерии станет ещё больше проблем с привлечением специалистов из-за границы. Дело в том, что с 1 января в Италии отменили так называемый «закон Бекхэма». Закон позволял высококвалифицированным специалистам из других стран не платить налог с большей части дохода. Пользовались этим послаблением и спортивные команды, в том числе Ferrari. С 1 января «закон Бэкхема» отменен – правительство Италии посчитало, что налоговые льготы иностранным сотрудникам не приносят пользу стране. Так что теперь Ferrari наверняка столкнется с дополнительными трудностями при приглашении специалистов из других стран.

В ПОСЛЕДНЮЮ МИНУТУ: Aramco хочет, чтобы Лэнс Стролл регулярно набирал очки в 2024 году. С 1 января Лоуренс Стролл больше не имеет права единолично решать будущее своего сына в команде. Новое соглашение между Aramco и Aston Martin до 2028 года предполагает, что королевская семья Саудовской Аравии будет иметь большее влияние на принятие решений командой. https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1744985044572131394?t=SIlWFMzcx3wncAMLqeyW1w&s=19

Вся банда в сборе