Turbotroll

Почему он ехал бы на уровне Переса, если он 4 года откатал на равных с Максом?

Леклера забыл

Вроде бы Расселл ещё в 2018-м в Ф-2 это осознал.

Хаас признал работу с молодняком неудачной. Штайнер заявил, что в пару к Кевину возьмут опытного пилота. Бюджет у америкашек маленький, но Рик следующий год может (благодаря Маку) и даром поездить

Подождём Пиастри.

Теперь Шарлю в каждой гонке надо отыгрывать у Макса 15 очков. То есть Леклер первый, а Ферстаппен пятый. И так семь раз подряд

За всё время в одной команде поулов было всего три. И все они достались Дэну.

Судя по высказываниям, Гнус не хочет Рика в напарники «Не могу сказать, что вся эта история мне сильно интересна, я никак не влияю на этот процесс, – сказал датский гонщик на пресс-сессии по поводу того, кого хотел бы видеть своим напарником в новом сезоне. – Все, что мне остается, это терпеливо ждать, кого выберет команда. Надеюсь, за руль сядет кто-то быстрый. Нам важно зарабатывать очки и становиться сильнее». Однако репортеров этот ответ не устроил – и они поинтересовались мнением Магнуссена о кандидатуре Риккардо. «Не знаю, сможет ли он сделать команду лучше, – ответил тот. – Я никогда не выступал с ним [в качестве напарника].

И никто из напарников Ферстаппена до сих пор не может быть с Максом на равных.

На каких шинах Шарль сегодня стартует? Надеюсь, не на харде?

Хельмут уже заявлял, что в контракте такой возможности нет. У них и Рик никуда не сдёрнулся раньше времени.

"если бы не в ту пору Пойнты, высадившие Переса", Себастьян тогда пропустил бы сезон (как ему советовал Марко), и сейчас выступал бы за РБР. Регулярно приезжал бы на подиумы и изредка побеждал. Но "к Строллам никаких претензий", тут я с тобой согласен.

Нет, это удел тех, кто хоть какое-то представление имеет о том, как составляется договор.

За двигателем Мерседес он погнался. Решил, что поможет Макам эволюционировать до заводской команды и регулярно приезжать на подиумы. "Лучше бы пил и курил"(с) остался в Рено.

Раньше я был уверен, что Альпин. Но сейчас мне кажется, что Хаас. У Дэна есть предложение и от РБ (в АТ с возможной рокировкой). Но сомневаюсь, что Рик снова пойдёт к своим бывшим. И при возвращении к французам тоже будет негативный осадок. Поэтому, я думаю, что он предпочтёт начать всё с чистого листа. К тому же Америку он любит. Не раз говорил об этом.

Пиастри не захотел ещё год подсиживать Алонсо и подписался боевым в Мак. Оскару нужно было место основного пилота, а не какая-то конкретная команда.

Прочитать самый верхний пост было лениво?

И поэтому такая обида была со стороны руководителя команды?

И какой смысл был переходить на меньшие деньги в команду, которая чуть выше в КК, но за титул тоже не борется?

У него в Рено была 15. Мак очень хотел Дэна заполучить (об этом свидетельствует 3-х летний контракт, без возможности досрочного расторжения). Поэтому, чтобы увести Рика из Рено вполне допускаю, что з/п предложили под 20. С учётом отчислений от личных спонсоров в итоге 21 лям и получается, который теперь от Мака и требуют.

У Феттеля контракт до конца года. Поэтому либо продление, либо уведомление. Феррари тоже не объявляла о том, что просто ничего не предложила - дипломатия. Себастьян сам поведал об этом прессе. Так что: "отпечаток от ботинка 2". На этот раз зелёного цвета.

Чтобы "формульного политика", потерявшего интерес к гонкам, заменить на пилота до сих пор демонстрирующего высокий уровень. У которого сынуле есть чему поучиться.

Коля, Себастьян вначале этого года ни разу не упомянул, что собирается заканчивать. Наоборот, (до продления Серхио) говорил, что хотел бы завершить карьеру в РБР. что подразумевает ещё многолетние выступление. И тут бац! завершает карьеру! и следом бац! в Астон переходит не Мик, а Фернандо. Ну только наивный сэбоглор может поверить, что Феттель сам решил уйти, а не Стролл старший объявил ему о контракте с Алонсо. В итоге 41- летний чемпион оказался востребованней четырёхкратного любителя пчёлок. Тёть Жень, меня ты читаешь. Подглядываешь в игноре. Отрицать бесполезно.

Когда отлучаешься, вещи свои не забывай: