Maranellogp

Как мы и говорили, с приходом Фреда, Феррари сильно закрылась и слухов о команде просачивается все меньше. Так что, вполне возможно, что обо всем уже договорились. Видимо были сделаны выводы из утечек по поводу переходов-не переходов крупных спецов. Такая доступность для прессы, явно не помогала переговорам.

На главной речь Фреда, не Вассер, а чисто фюрер

А ты к себе критичен - это радует.

Ты опять ничего не понял, что где-то прочитал. Ньюи не то что хотел, а имел такие полномочия, что во всех ключевых изменениях в команде, будто пилоты или смена поставщика двигателей, он имел право голоса по контракту. Но на его право голоса, руководители Уильямса забили, когда принимали решение о Вильневе и Ха-Ха, что сильно расстроило гения. Был нарушен контракт и благодаря этому, лысый гений свинтил в Макларен раньше окончания этого самого контракта. А Уильямс не хотел его ухода, предлагал денег больше, чем тот же Макларен, но вопрос там уже вышел за рамки финансовой составляющей. Ни о каком выборе, Сенны вместо Ньюи не шло.

Кому он слил в Феррари, о чем ты? По моему речь о результатах работы очкарика, благодаря работе которого, команда оказалась там, где оказалась. Когда концепцию прошлого года переосмыслили, а результаты стали хуже. Хотя криков было о непонятом гении которого уволили, выше крыши. А то что ставку в команде надо делать на более быстрого, это по моему логично и понятно. Не поверишь, но если вместо Леклера в Феррари будет, Расселл или Ландо, я буду точно также топить за то, чтобы команда в первую очередь учитывала их интересы, а не Сайнса.

Боюсь что да, не пойму. Потому как тобой написанное, выглядит лютой ахинеей.

Это что за басня?

Да как они посмели! Всего за два года неудачи уволить человека, после такого количество сезонов доминирования!!! У нас в Феррари Бинотто творил дичь на протяжении четырех сезонов, но ему непременно нужно было дать время на пятый. Не критиковал только ленивый, о том как можно разбрасываться такими кадрами и что нужна стабильность! Ну где вы лицемеры? Непременно нужно подсуетиться, да?!?!

В идеальном мире, без поломок, форс мажоров и идиотских тактик, думаю все примерно было бы в таком ключе 1. Бахрейн - Феррари (Леклер) 2. СА - РБ (Перес) 3. Австралия - Феррари (Леклер) 4. Имола - РБ (Макс) 5. Майами - РБ (Макс) 6. Испания - Феррари (Леклер) 7. Монако - Феррари (Леклер) 8. Баку - РБ (Макс) тут на самом деле очень не понятно, чисто по ощущениям. Слишком рано остановились 9. Канада - РБ (Макс) опять же, судить тут сложно, но впечатления такие, что Макса на одинаковой тактике не одолел бы и Шарль 10. Британия - РБ (Макс) тут снова, трудно судить, Леклер с повреждением, но на одном из своих любим треков, Макс сошёл, но впечатление, что был быстрее 11. Австрия - Феррари (Леклер) 12. Франция - Феррари, единственный уикенд когда я не могу выбрать на чье стороне была скорость из пилотов Феррари. 13. Венгрия - РБ (Макс) Тут я реально не знаю, кто бы победил, но идеальная стратегия была у РБ. Феррари надо было стартовать на софте

Шарль же не в пустоту уйдет, если уйдет. Значит место где то освободится, а значит и пилот какой то на выход. Допустим это РБ. То они скорее возьмут Ландо, Леклер может легко с Максом не ужиться, а такой цирк РБ не нужен. Команде не имеет смысла приглашать Льюиса, для серьезных задач, только для коммерческой и медийной отдачи. Макс сам не пойдёт, как и Рассел. Вот и выходит, что для Скудерии - лучший вариант это Леклер, а для Леклера Феррари. Но ни один топ не выдержит Скудерию, в ее обличии образца времени Бинотто, как команда поменялась с тех пор, пока неизвестно.

Ага Я же говорю, фантазер. Чтобы меньше сочинял, крупным планом для тебя. Так атаковал бы, делов то! Или ему за границы трассы выезжать приходилось чтобы на крыле висеть, не думал об этом? Так не цитируй мои сообщения и отвечать не буду, делов то. Еще раз, мне плавать как ты относишься к Шарлю, можешь ненавидеть, можешь фотки целовать. Твоя лирика на этот счет не интересна.

Мы же ведем дискуссию на тему того, что болид Феррари был равен болиду РБ. Я же утверждаю, что изначально болид РБ был несколько лучше, судя по результатам Чеко. И даже на менее подходящем болиде в конце чемпионата, он (Перес) продолжал ехать, в то время как болид Карлоса правили в его сторону, а он отставал от Чеко все сильнее. Правда болид стал медленнее в целом у Феррари, но за комфорт Сайнсу надо было платить.

Это вообще к чему!? Тут таких заявлений я после гонок не видел. Фантазер ты получается. То что Сайнс сидел на крыле у Леклера и не мог обойти, что? А как выпал сразу отрыв увеличился? Или ты про то что им двоим пит затянули? Про что ты? Мне глубоко всё равно на твое отношение к Шарлю, надеюсь доступно. Сливался бы тихонечко, без попыток игры в Вангу и угадыванием чем я там занят. Раз с аргументами обделался.

В Монако все было в руках Сайнса, он же получил по итогу оптимальную тактику, никто его не сливал, как того же Чеко из за СК в Аравии. Никто Чеко Макса атаковать на трассе не разрешал, его только двигали как в той же Барсе. Давай сравним результаты Чеко и Сайнса, после перерыва, делов то!!! Когда болид ему подходит не совсем стал! А ты скажешь директива?! Ну так идет лесом такой аргумент, так как испанец сам просил чтобы, этот момент исправили, вот его и исправили. Может это не сильно заметно, но между Чеко и Сайнсом, я = не ставлю. Сайнс безусловно сильнее. Изначально, прям таким не был, естественно. Но это и не тот болид, что вначале сезона 2022. Может РБ в начале сезона этого года, был подобно Феррари образца начала 22. Обновлениям его быстро довели до состояния, когда Макса более чем все устраивает, с еще большим уклоном в избыток и теперь все мы наслаждаемся сезоном в котором у РБ уже 18 побед. А как Мерседес умудрился создать зиропод? Исправляли его целых полтора сезона, а потом выкинули? Вот как так?! Наверное если бы команды имели достаточно времени на тесты, то и сюрпризов таких было меньше, с началом нового регламента. РБ 20 года ушел в экстремальный избыток, об этом не говорил только ленивый. И такое не подошло даже Алексу.

Да, а кто же в этом виноват? Наверное Фред в болиде сидел когда летел в Фернандо. Самому то не смешно? Да ты что, штрафы за нарушения выписывали, да не может этого быть. Шарлю видимо за его нарушения не выписывали. Жиденько как то у тебя получилось.

Где там случайность? Абсолютная командная работа, которая принесла результат.

Тоже не понял, там у одного Макларена сгорел мотор, другого вынес круговой «лис пустыни», но это в будущем, тогда просто круговой. В чем аналогия то?

Дэн изнежен болидами Ньюи, большая удача, что в Рено болид был близок к его предпочтениям. Это собственно болезнь которая преследует практически всех бывших пилотов гениального конструктора. Они привыкают, получать то, что требует от тех.штаба Ньюи, а оказываясь в экстремальных условиях более слабых структурно команд, сдают, не желая перестраиваться. На истину последней инстанции не претендую, мысли такие. P.S. В теме Феррари отвечу позже, во времени ограничен

Абсолютно прав, пошёл в атаку, где было вообще не пройти, Шумахер даже и не ждал этого маневра, то что Хилл сотворил дичь, видно по тому как тормозил, когда понял что сейчас будет. Как в Монце может быть виноват Шумахер, когда первый контакт у Хилла происходит не с ним? Мне дела нет до Сенны как человека, я с ним в жизни не встречался, но пилотом он был одним из лучших за историю, многие утверждают, что лучшим.

О, мнение болелы-доезжалы забыли спросить. Но слава Богу, ты его высказал.

И когда же пытались взять Макса, в 2014? У тебя просто с арифметикой проблемы, побед у Шарля-2, у Себа-1. В совместный период выступлений за команду. А сколько было до, мне дела нет, Шарля в тот момент в команде не было. Как мне нет дела до титулов Феттеля за РБ. Так и буду, за Шарля и за Феррари, я секрета из этого не делаю. Печально, что к тебе она так и не пришла.

Это если не зашоренными, к несчастью ты обладателей зашоренный. И объективности в твоих подсчетах ноль.

Конечно расставило! Приглашение Шарля было абсолютно правильным решением, годы с Феттелем это подтвердили. В будущем же мне интересно только одно, сделаешь ли ты следующий перерыв в типо болении за команду или нет. Какой ты спец по темпу и анализу, я увидел ещё раз в прошлом ГП.

Где ты это увидел?

Оно было и по ходу чемпионата, до летнего перерыва. Как клоунада с тактикой на конкретно Сайнса повлияла? Позволила ему впереди Переса в СА финишировать, да быть первым на финише в Сильверстоуне, халявные очки в Венгрии, одни плюсы от клоунады получается. Сколько у Сайнса технических сходов до перерыва? Азербайджан, да Австрия. Давай сравним с Чеко - Бахрейен и Канада. Сказочник ты получается, положение в чемпионате перед перерывом Перес 173 Сайнс 156, уступая еще и Расселу. При том что я никогда не говорил о том, что Перес=Сайнс, поэтому и делаю вывод о преимуществе РБ. Что значит даже вице, мы с тобой разве о пятом месте в чемпионате ведем, когда по чистому везению удалось отскочить от 6? Но еще раз подчеркну, знак равно между Пересом и Сайнсом ставишь ты. Я лишь говорю о провале в скорости, если он получит болид с такими характеристиками. Вот только фантазировать не надо, точнее сказки рассказывать. Болид РБ 2020 это экстремальная версия ухода в избыток, она ошибочна. В 21 году, представь себе РБ также обладает избыточной поворачиваемостью, но не такой экстремальной, когда они полностью доверились Максу. Кстати где у тебя в примерах год 2021(увидел дальше)? Феррари 22 года априори не могла обладать такими характеристиками, потому как шины того года и регламент не позволяли этого добиться. РБ 23 год это болид ориентированный на избыток, но без фанатизма как в 20 году. Так что прекращай играть в наперстки. Подход Феррари 22 года и Феррари образца 23 очень отчетливо показывает, какой подход успешнее. Может потому что смотрел, поэтому такое мнение!? Не думал об этом? Кто там в соперниках у Сайнса в Формуле 3? Кроме Верляйна многих там знаешь? Давай на соперников Албона поглядим (Рассел, Леклер, Джовинацци (Стролла на Преме за скобки) Давай может GP3 посмотрим? Чемпион Квят, а какой же там Сайнс, а 9. А что у Албона? Чемпион Леклер, Алекс 2 Далее уже не сравнить, дебютные чемпионаты в Рено 3,5 и Формуле-2. У Сайнса первый год не полный, на второй сезон чемпион. У Алекса первый год с травмой, на второй поменяли болиды где опыт по сути обнулился, в чемпионате 3 после Джорджа и Ландо. Вот и выходит, что плюс минус близко. Только вот гонора меньше и предпочтения схожи с Леклером. Да мне без разницы на мнение пилота из команды, которая в борьбе за титул не участвует? Это левое мнение. Зачем оно мне? Если бы Ландо участвовал в битве за чемпионский титул и ты бы мне привел его цитату это бы можно было прочитать. А Сайнс гонялся за команду, которая была в борьбе за титул. Не надоело отмазывать Карлоса? Причем тут РБ 19 года? Болид не был так экстремален как в 20 году, к тому же это был дебютный год Хонды в РБ. Почитай литературу что ли, почему невозможно было создать болид с таким избытком в 22 году, в отличии от 20. Причин несколько это и шины и новые правила. И не надо свои фантазии печатать по этому поводу. Для РБ вариант N4 тоже более предпочтителен, только Албон к ним не идет, потому что был там.