BMU

Предложи им % не от имеющего дохода, а от роста за счёт реализации предложений. Плюс компенсацию убытков, в случае снижения доходов. Если предложение реально толковые и выгодные будут, возможно на таких условиях и согласятся

Как Пит потестился в Остине? Какое время? Как вообще?)

А чего такой неуместный смайлик? Про титул через ... годов лучше спросить)

Без подкола, интересно мнение старого фана команды Нет ли ощущения, что такая перестройка, с учётом ухода Матешица, некоего охлаждения к теме нынешнего руководства, ухода Ньюя, Маршала и пр., возможного ухода Хорнера, Макса, что всё жто может привести к относительно скорой продаже команды или закрытия проекта в Ф1? Или, как минимум, длительного спада результатов и выпадения на многие годы из ТОПов?

Поди какой мультимиллиардер заказал, проплатил... Иначе зачем оно?

Упс.. Вообще этот момент не помню. Не отложилось. Хотя за Майкла с первых гонок что видел, ещё в 92м.. И что, прям шанс на чемп был? Я б запомнил)

А как же поулы и победы? )

Ну да.. Стролл... ага, рента своеобразный) В Вильям не, по мне, "чистым" был. При этом, сцука, везучий) умудрялся на стартау проснуться, каким-то фантом пользовался и очи привозил) Как и сейчас, вроде где он и где Ал, а поди ж ты очки в основном Стролл команде заносит) Сколько поставил? )

Думаешь шесть очей не осилим?

А что там Ральф сотворил, движок в 06м изнасиловал, что тот от стыда сгорел?

Выбор есть: - пропустить этап - перестать быть гонщиком Мерседес - ... )

Раз не написал с детства, рано или поздно в Феррари..)

Цунодофилы же отдают себе отчёт, настаивая на "перестать быть напарником Макса", что вероятен сценарий не в младобыки вернуться, а с Ф1 завязать?

А как он возмет поул, не опередив напарника?..

В принципе, так и есть. Спорт этот прежде всего бизнес, шоу бизнес. Феррари остаётся на слуху и без КК и ЛЗ. Т.е. пиар нужный от Ф1 идёт. Бренд раскручивается и дорожает. Деньги (и неплохие) зарабатываются.

Допустим даже так. И что из этого?

У Хаджа наверно будет шанс. Но это не особо важно. Проблема РБ сейчас не в слабых резалтах вторых пилотов, это дело пятое Важнее что-то с машиной сделать, чтобы бороться за победы, ЛЗ. Будет хорошая машина и вторые номера поедут.

Даже если теория про Мегабанк пивняков не просто байки.. То ничего особенного или тем более криминального в этом нет. Рентач, рента-драйвер, этот тот ктот свои так себе результаты и/или отсутствие скорости компенсирует деньгами спонсоров. К Максу это не особо, скорость была сразу. А платить, иметь поддержку спонсоров это даже самому крутому пилоту в большой плюс. Ал работал с Сантандером, он из-за этого был рентачем?) Лауда лично платил за началом карьеры в Ф1. И за это ему только уважение

Прояснил, спасибо.

Какая-то субьективность трактовок была и будет. Хоть в футболе, хоть в Ф1, везде. За инцидента на 1м круге тоже по разному судят, Где-то жёстко, а где-то типа это ж 1й круг.. Я б не парился)

Называется обрежь статистику в нужном месте)) А в ОП 7 были. Мерсы много СУ потеряли. По теории вероятности Расс и Маки на подходе к сходам.

@Lasssept, так что, ответишь на вопрос? (Ниже) Повторю, без всякого ехидства и подгорания. Интересно. Как другой командный на такой вопрос смотрит.

Было б забавно, если после обновления днища и подвести машина б поехала. На уровне Мака. И победы бы пошли.. И догонять в КК и ЛЗ стали. Но так и остались бы вторыми, упустив начало чемпа... Но на место Вассера к этому времени уже назначили бы условного Котлетту

А чем папа серьёзней? Какой-то крутой бизнесмен и много денег дочке даёт?

За терки с напарниками почти никогда особо не наказывают Сделал бы Норр так с Максом, баллы бы были