BMU

Этого достаточно

Федя сам уйдёт. Не может же в стиле Берни быть вечным..

В продолжение.. "В паддоке «Формулы-1» давно кипят спекуляции вокруг регламента 2026 года. Некоторые гонщики, работающие на симуляторах, осмелились сравнить будущие машины «Формулы-1» с нынешней техникой «Формулы-2», что вызвало сильное раздражение у ФИА в Лас-Вегасе. Рассказывает «АутоЭбдо». Всегда интересно наблюдать за развитием «ноосферы» в рамках «Формулы-1». В Лас-Вегасе, во время официальной пресс-конференции, резервный гонщик «Астона» Джек Кроуфорд без злого умысла проболтался о небольшом секрете. Этот маленький пассаж, позже вырванный из контекста и переданный другому участнику «цирка», вызвал бурную дискуссию. Когда Кроуфорда спросили, сравнимо ли управление гоночным автомобилем 2026 года на симуляторе с машинами нынешнего поколения, американский гонщик признался: «Много новых параметров. Это очень похоже на управление машиной «Формулы-2», поэтому мне было довольно легко адаптироваться». Несколько часов спустя эти комментарии были переданы на пресс-конференции недавнему лидеру «Формулы-2» Исааку Аджару (вице-чемпион 2024 года), который не стал отрицать предположений Кроуфорда. Француз, в своей обычной манере, скуп на слова, ограничиваясь пожатием плеч и фразой: «Да, по характеристикам он ближе к «Формуле-2». Сегодня машина «Формулы-1» проходит круг примерно на 12 секунд быстрее, чем «Формулы-2» (прим.ред. – японская Супер Формула быстрее, чем «Ф-2» (ТМ) и располагает техникой, которая, теоретически, может попадать в 107% от времени «поула» на Гран-при, но, естественно, не влазит в технический регламент, как, впрочем, и «Ф-2»), что доказывает, что эти два автомобиля находятся совсем не в одной лиге. Но что будет в следующем году? Действительно, решение сменить и шасси, и силовые установки непонятно большинству наблюдателей, учитывая, насколько невероятное зрелище сегодня, когда в квалификации разрыв между всеми участниками стартовой решётки составляет всего одну секунду. Риск появления медленных машин (у команд, которые «не справятся с домашним заданием»), серьезно отстающих по скорости, вызывает опасения, и Николас Томбазис, директор ФИА по соревнованиям гоночных (одноместных) машин, сразу же отверг эту критику: «Замечания о том, что темп сравним с «Формулой-2», совершенно неуместны. Для машин «Формулы-1» 2026 года мы стремимся к времени круга, которое, как правило, на одну-две секунды медленнее, чем то, что мы показываем сегодня, в зависимости от трассы и условий. Очевидно, что в начале цикла новых правил было бы нелепо быть быстрее, чем в предыдущем. Приходится постепенно наверстывать то, что было достигнуто естественным путём. Иначе, через 20 лет, можете себе представить, что произойдёт». На той же технической пресс-конференции, где высказал свое раздражение Томбазис, главный инженер «РБ» Пол Монаган повторил позицию ФИА, подчеркнув, что скорость будет сильно зависеть от трасс. Способность рекуперировать и использовать энергию будет существенно влиять на время прохождения круга. Таким образом, он разделил трассы на «энергонасыщенные», где аккумуляторы легко заряжаются, и трассы «энергодефицитные», которые требуют больше усилий для генерации энергии (прим.ред. – там придется чаще использовать ДВС в качестве генератора). Монаган также подчеркнул неопределённость, связанную с аэродинамикой и окончательным составом шин «Пирелли», которые могут существенно повлиять на уровень сцепления" (прим.ред. – а это хорошая идея, свалить все на итальянских шинников, если что)

ФИА? Возможно. По идее можно было бы вообще от ФИА уйти, в чем прок Ф1, владельцам, командам, зрителям что правила ФИА пишут и денег все больше хотят? ) Без ФИА владельцы и команды могли бы и более толковый регламент сделать. И технический и спортивный

Это следставие. Борятся они за рейтинги, деньги. Шоу, одним словом. А боль-мень равенство типа = борьба, интрига.. Но это тот самый путь в моносерию. Выглядит как краткосрочное решение и тупиковое с долгосрочной ТЗ. Насчёт возможного отсутсвия конкуренции в свободном регламенте можно думать и решать как обеспечить. Это точно решаемо

А вот это как раз было бы хорошо) Я давно за пересмотр политики по регламенту. Ударились в пропсывание мелких деталей, жёстче и жёстче огрниничавая, куда-то в сторону моносерий. Хотя есть иной путь. Только самый базовые вещи прописать, типа наименьшего и наибольшего размера, энергозатрат на гонку и т.п. А ограничивать и жестко контролировать только бюджет и прочие ресурсы. Пусть хоть 8 колёс ставят, хоть 12 цилиндров, хоть антиграв..

А если так? ) "Существует небольшая вероятность тройного равенства очков перед финалом в Абу-Даби Для этого Ландо Норрис должен фактически провалить этап в Катаре, а его соперники по отдельности набрать 25 очков за спринт и основную гонку"

Может что-то искупают.. Пытаются вырваться из колёса сансары.. Норм рабочий возраст. Берни куда дольше работал

Хорнер Сам Стролл? Кого-то из бывших успешных переманить, Росса, Тодта.. Почему бы не работать там где, получается лучше всего? И руководить тем, кто именно в этом хорош.. Японцы, как русские, только японцы) Японцы долго запрягают, Горят, годами налягают.. Внезапно едут быстро - хой! Считают деньги и.. домой)

Не понял..это Себ тонко намекает что в голове Макса много пустого места?

У Стеллы, Вулза, Брауна - совсем другие роли. Хорнер, Вольф, Зак, Стролл же не рвутся лично болид проектировать.. С сыном в кокпите итак проект Стролла не смотря на все кажущиеся амбиции несколько потешным был.. Сейчас больше на фарс похож. Чтобы завершить картину надо ещё чью-то мечту начать реализовывать.. Хорнер случаем не мечтал в детстве быть самой крутой уборщицей на свете? Чтобы работа всех людей, отделов подчинялась удобствам для уборки? Может он для этого на базу приезжал, прикинуть не пойти ли в АМ за мечтой? Раз это такое место. АМ - Асуществляй Мечты!

Пока новый легламент выглядит где-то в рамках от "что-то странное", до "полный пушной зверь"

+ 100%. Если представить некоего сына Матешица с постоянной пропиской в РБ с самого начала, почти наверняка не было у них чемпионств.. Терпение и Стролл - немного из разных углов.. Про сынулю.. интересно как они топ спецам объясняют его присутствие и мотивируют? Ну, кроме денег и карьеры..

Никак. Если б такое внезапно случилось, только б поржал ещё сильнее.

Скоро. На всех полках. Второй том похождений Гения

смог бы побороться даже с самим Миком? )

Так скоро и на Стролла замахнется.. (сына?) с известным итогом..)

Была такая сказка.. Про неумные желание и разбитое корыто..

Ньюи может Ньюи может Всё что угодно Править боксом, строить тачки, бошки рубить Ньюи может Ньюи может Всё что угодно Только Строллом Только Строллом не может быть Ньюи в доме, конечно, главный.. Если Стролла случайно нет

Теперь это напоминает могильную плиту)

Что-то происходит.. Официально: Эдриан Ньюи с 2026 года будет руководителем Aston Martin. Энди Коуэлл займёт должность директора по стратегии.

Да раскинется над ним Божья благодать

Берни красавчик даже на таком фото. Ну ладно. По мне так оба меняются в лучшую сторону. .. А вот насчёт Маска не уверен. Илон больше и больше чудит..

Макс форева?

Как верно заметили выше, и чемпионский опыт. А ещё человеческий да и пилотской тоже. Тот же Макс за последние 1-2-3 года сильно повзрослел и помудрел. Норрис прошлый год прошляпил, этот повзрослее - в хорошем смысле