BMU

Ну, как Маки и Вильямс - нет. Если СУ как Хондец выйдет, как раз испытание достойное. Сменят концепцию, команду перестроят, глядишь через 3-4 года здоровые победы пойдут

Гоняется где-то? Симрейсер?

А может настало время пройти испытание пердивом-последними местами? Чтобы потом взлететь Фениксом к чемпинствам как МакЛарен?

Кто это??)

Как-то прямо по-доброму Стелла говорит. Или перевод, в оригиналн жёстче?

И при этом они жалуются на зарплаты, что ипотеки платить, а сами всякую дорогую хрень носят)

Спасибо!. Тоже благодарю!

https://www.f1news.ru/news/f1-185889.html Марко, конечно, не слаб поболтать, но тут к нему можно прислушаться. Он, лучше Стролла и, возможно, самого Ньюи может судить об этом. Наблюдал много лет.

Ладно. Я понял так: есть идея что фактов и компетентности в их интерпретации достаточно, чтобы такие выводы сделать. И конечно никаких влияний эмоций, предпочтений к Ландо тут тоже нет ни капли. Принято. я не знаю на 100% какие именно причины были и в какой пропорционально и что происходило и происходит. Возможно вы правы. Может нет

Пусть бы был. Особо это ничего бы не изменило для Феррари. Может даже в плюс было бы, раньше осознали, что дорога не совсем та и Браун, Тодт и другие нужны. А не свои

Да описано хорошо. Яснее стали причины антипатии к Оску. Хоть и выглядят как странные причины (за чемп не боролся Норрис, с точки зрения команды), но эмоции с этим объяснены.

Помнится у Льюиса подобное в Мерсе одно время было нормой. Находить пару десятых в последних попытках. В до этого не было. И после. Какие из этого выводы? Кто-то считает как ты, напарникам уверенности на 100% не хватало. Кто-то - что Льюис в то время так мог. По мне - это просто было, а причины мы не знаем, сколько бы не пялились на цифры по секторам, Q1, 2, 3 и прочим. Но это не мешает поррй рорассуждать с идеей что знаем.

Можно не чиновникам, а предпринимателям отдать создание правил. Из ФИА - владельцам. Было бы интересно. Возможно..

У Ови кроме шайб и передач на партнёров полно и борьбы и силовых) Тоже вполне на команду работает. А можно просто по-человечески, без подкола спросить? Чем Ландо заходит больше, а Оск не?

Так говоришь как будто Рон взял в заложники семьи японцев и их под паял ником заставлял подписаться на сроки и прочее. Согласились? Да. Они больше знали о своей СУ, необходимых сроки и прочего, чем Рон? Несомненно. Но поблагодарить Рона, ага. Что в 08м свалили так кого поблагодарить?

Согласен.

Краткость - сестра таланта. Но не всегда родня понятности.. Короч, я не понял.) Ну и отлично. Чуть попробую пояснить. Вдруг получится. 2,5 года - полгода... Могу только уверенно сказать, что не могу сказать точно что это значит. Норр был быстрее и стабильнее Пиа и вернулся к своей форме? Или Пиа прогрессировал, а в последнее время по каким-то причинам сдал? Что-то ещё? ХЗ. Отдаю себе отчёт, что нет достаточных данных для однозначных выводов. А кто-то уверен, что обладает таким знанием. Как и с Максом. Кто-то говорит что он лучший пилот современностм, да ещё и с запасом над другими. Кто-то грит, что ему такие условия создают и в другой команде без поддержки, в иной среде, типа Феррари с ТОПовым напарником он бы не был лучше, а наоборот. Мне кажется это просто непонятно. Неизвестно. Но очень многие уверены что точно знают)

Постфактум вме логично и объяснимо. Но есть нюансы.. - Хонда показала, что может а любой момент внезапно свалить. По воле руководства, по кризисц или по ещё почему, не важно. Т.е. ненадёжные партнёры. Если кто-то 2 раза жёстко подставил, сильно не факт что уж больше точно никогда.. - 15й, опоздания, недостаток компетенции - это объяснения, оправдания. В мире результатов это не интересно, важен итог - жёстко облажались. Сами. Знали же и про сроки и про компетенции, но не смогли, хотя заявлений громких было.. Исправили те причины, могут найтись другие.

Хм. Ненавязчивая попытка обозвать собеседника и превознести себя? Да тоже ради Бога. Однако, сударь, отмечу, что самое лёгкое для заблуждений состояние - когда есть некий набор знаний и умений. Но не полный. Это как с вождением авто. Самый аварийно опасный период после 1-2 лет вождения и лет до 5-10 опыта.. Когда кажется что "знаю - умею". И только позже с настоящим знанием и опытом приходит (не у всех) понимание и пределов авто и своих познаний-умений. Предпочту считать, что увиденные цифры и факты могут не отражать всё и не судить типа "точно знаю". Но с понимание и улыбкой отношусь, когда другие уверены в своей несомненной правоте. Сударь, )

2 последниз раза облажались, гоночный Бог, как известно, троицу любит. (1-Брауну отдали всё за 1$) (2-ДжиПиТуууу-Ал.) (3-2026?

А что ему терять? Мне кажется ему на позор пофиг. На даче или рыбалке будет с улыбкой вспоминать.. Или какую свою контору по доводке и постройке супер супер каров сделает, типа Пининфарины.

Да Очень Данных много для предположений. Чтобы разобраться, надо внутрянку знать. Да и то не всегда помогает. Вон по поводу Дэна куча данных, но истину, настоящую, почему в РБ на уровне Макса ехал, в Рено неплохо, а в Маке и потом - так себе..? Даже сам Дэн не знает, хотя версий достаточно

Как и Кими последний чемп Феррари как-то взял. Что не умоляет ни первого, ни второго, ни третьего

Может наоборот, более толстую планку ставят, чтобы ниже настроить, но не стесало ниже 9мм?)

Это уж очень вакуумно-конный показатель, который в реалиях пока обнаружен не был) И ранее бывало, что до решающих моментов квалы Ландо был "быстрее". Насколько это слово вообще применимо к практикам и первым сегментам. Но ранее Норр решающую попытку не вывозил, сейчас Пиа.