BMU

Товарищ издавно фоб Хэма, Ала и Флава впридачу. Бывает) А так да, отдать второе место в КК, эт надо постараться...

Ну да) Тем более Изола за меня) А его прогнозы только с сторону уменьшения питов бывают, чтобы наоборот не припомню.. https://www.f1news.ru/news/f1-183782.html

90% что всё с 1м поедут, если не додж или аварии..

Поздравляю с квалодублем!! Пятничная подготовка не прошла даром! Эт я не про практики, есличто) А какие особо разные стратегии могут быть в ГП с одним питом? Стандартно зазовут первым первого, второго чрез круг. Старт решит. Ну или форсмажорик какой)

И это в рамках 100%) Не говоря даже о КПД..

А как можно выжать больше 100%?

А куда он ушёл? Если не про ширпотреб говорить, а вип сегмент и спорт кары? А ты зачем по 2-3 раза сообщения повторяешь? В чем прикол, думаешь так весомее? Так это ширпотреб авто коснулись, Феррари то каким боком? Даже мерс не особо.. Вот всякие ауди-шмауди да рено-хитроены отдуваются, да и пускай.. Их без проблем можно китайцами щаменить.

Что-то я антиграва пока в дорожных не видел.. Мож отстал от жизни.. Без Миков давайте обойдемся, пож-та..)) Да и видео игр тоже..

Если в рамках бюджета и описанных ограничений - и отлично, пускай ваяют. Может как раз потом в дорожных использовать будут. А не как сейчас

Как вариант. Хотя, по мне, лучше ровно наоборот сделать. Без обязаловки что-то стандартное использовать. Напротив, максимально упростить и укоротить регламент. Оставить полстраницы, где (условно) : - максимальный и минимальный размер болидов. - гарантии безопасности, но не технические а юридически-фмнансовые. Типа ща такие то синяки штраф столько-то млн, за такие-то условно переломы - десятки-сотни млн, за смерть - уголовка + миллиарды. - энергоэффективность - такой то расход энергии на машину, вне зависимости от типа топлива - финансовые ограничения , жёстко контролируемые. Чтобы разработка болида, сроитклтство, эксплуатация, расходы команды не более, чем Х. И примерно всё.. Остальное на усмотрение присед. Хоть 4 колёса, хоть 8, цилиндров тоже сколько угодно, или электро. Да хоть антигравитации Пусть инженерная мысль работает. Тогда и разнообразие будет и интересно

Срочно выпустить мильён кепок!

Как 2 пальца оп ацфальд

Почти как Трамп.. Снова сделать Великой)

Кстати, да. Ему идёт красное.

Лирика. Причём совсем отвлеченная. А если по делу, болид БГП в начале сезона не был нелегальным, официально. Как и Вильямс, как и Тойоты. Если к кому и вопросы по той ситуации - то к ФИА и регламентописцам. Точно не к Брауну, и тем более не к Баттону)

Зачем про Баттона не хорошо говоришь? Точнее,зачем про болид это враньё? ) Болид отличный и вполне легальный. Проблемы других, что другие регламент не смогли верно интерпретировать. А потом пошли жалобииься в ФИА, чтобы спасли..)

+ Да и на круг не обязательно. Достаточно из ТОП 4-5 вылететь, как всё пойдёт по нисходящей.

И?

Гапрягаться Херберт не особо хотел и не особо мог и будучи пилотом.. А тут и возраст, да)) Просится в журнашлюхи-бллëогеры)

Навряд ли Тото что-то такое говорил.и тем более навряд ли делал) Журнашлюхи любят придумывать и раздувать.. А Хэму (да и вообще хорошим пилотам) я лично бы в АМ не советовал.. У них Х. вместо моториста. (Хонда,есличто) + самодур Стролл старший, который всё ещё мучает сынку в команде, пытаясь реализовать папины хотелки.. Не дай Бог годный авто запилят, так сынку и будут заставлять пыжиться над чемпионством, и ни Хэму ни другому ловить при любом раскладе там нече.

Можно вычеркивать Херберта из списка кого хоть иногда слушать стоит.. ..да и не даром фамилия у него именно на эти 3 буквы начинается... + Я что-то пропустил?) о чем речь? Тотойдий не против чего? Даже в пешее? Ал, Цунода..?

Жжёте)))

Что именно не понятно? КК у Мака только дисквал отберёт. Предпосылок вроде к этому нет)

А на счёт самовозанья Мерса.. Галя, у нас отмена) Судя по всему, Мерсу не светит. Да, СУ-то возможно сварганят на зависть. Но конструкторы шасси в Мерсе похоже того, рукожопие подхватили. Я бы на Мак поставил. Вторыми - Красных. А Мерс и Вильямс и мож АМ будет за 3-4 бороться в КК