прибалт

Затащил в очередной раз ведёрко выше его возможностей. Кими опередил Цуноду в чемпе ))

Я тебе в очередной раз скажу. Феррари в 2018-м иногда была быстрейшей (на некоторых трассах), то есть грубо говоря на отрезке Австралия - Спа Феррари иногда могла навязать борьбу за победу. С сентября месяца 2018 Феррари стала 2-3 машиной, и уже не могла бороться за титулы в принципе. Тогда как Мерседес фактически весь сезон был 1 машиной (иногда второй). Двукратный перевес по победам-поулам в пользу Мерса. Такое не отыгрывается. 2 и 3 место пилотов Скудерии можно считать как минимум приемлемым результатом. У Феррари такого не было с 2008 года, если что. И когда Феррари хотя бы повторит результаты 2018 решительно непонятно. Вполне вероятно, что при Бинотто и нынешних пилотах Феррари это сделать не удастся. Про 2019. "Не шмогла" это как раз к новой приме относится, не к Феттелю. Соотношение 2 победы из 7 поулов, против 1 поул и 1 победа у бывшей примы. Да ещё и украденная судьями победа в Канаде. Когда ты пишешь о 2019 "это не регресс", у меня впечатления сеанса самовнушения от АБВ. Ну если в 19-м не было регресса относительно 2018, я даже не знаю что сказать... Про "морально устойчивого Алонсо" - ну сколько можно-то? Он вам слил 2 титула. 5 лет был не просто примой, а примой с невиданными преференциями. У Шумахера таких не было. Стабильный регресс команды от 2010 к 2014 обеспечил. Но нет. Миф о том, как Алонсо просто нужна "другая машина", и он обеспечит титул, это какой-то испанский стыд, а не анализ. Но это не суть того, что я пытаюсь до тебя донести. Я сравниваю путь команды от 2014 к 2018. И на контрасте от 2018 к 2021. Понимаешь, после провала 2014 команда смогла адекватно среагировать. И в середине 2018 некоторые даже уверены были в красном титуле. (я тогда почти не сомневался что Мерседес всё равно выиграет, но сейчас не об этом). А в конце 2018 команда среагировала противоположно перестройке 2014-15 годов. То есть сама разрушила примерно всё, что была наработано за 4 предыдущих года. И теперь два лузера, Бинотто и Леклер, вам рассказывают что "этот год переходной, что чудес ждать не надо". То есть закрепляют тему лузерства и своё окапывание в середняках. Леклер уже продлится готов. Думаю его можно сразу до 2037 передописать, чтобы не было сомнений к какому году надо ждать красный титул. Короче. Зачем надо было ломать всё в конце 2018, если оно работало? Хотели "как лучше"? Ну так получите "как всегда".

Похолодало сегодня, что замедлило АР. Панику отставить. Даже не переживал сегодня. Всё будет завтра )

Вот именно выборка (осень 2018 - 2021) нам однозначно говорит - Бинотто карьерист и балабол. После смерти Серджио интриги МБ для начала похерили шансы на чашки в 2018. В 2019-м регресс продолжился, не смотря на внедрения супер чита. Прошлый и этот год - полная импотенция. Борьба за 3-5 места в КК это не прогресс, это, повторяю, окапывание в середняках. Прогресс был например в 2015-м, после провала 2014. И главное, после 2015 были ещё 17 и 18. Переходный сезон Феррари будет стремится к 2038, пока у команды не появятся вменяемые руководители.

1. Презик на пенсии это всегда скучно. Мне кажется ты ещё молодой для такой работы ) Ну это как смотреть на факты. Я по крайней мере пытаюсь их (фактов) придерживаться. А вот выдавать бег на месте за прогресс и есть, по моему мнению, сова на глобус. 2. У Пастора потрясающая статистика реализации поулов. Это антипод Шарля ) Я ж не спорю, что ваши в Имоле могут выступить лучше чем в Бахрейне. Но проблема в том, что могут и так же, и даже хуже могут. И это проблема уже настоящая, а не на пару-тройку ГП. Вы окапались в середняках. Это было прогнозируемо для внимательных наблюдателей, но не для сената. 3. Не преувеличивай. Я тут давно не был

1. Ну то есть ты не можешь как прибалт, чисто по фактам. Только маниупулировать, хе-хе ) 2. Феррари и в прошлом году цепляла подиумы. 3. Главное, чтобы у клиентов Бинотто всегда были свободные уши для свежей порции пасты

Следите за руками. В прошлом году было ведро 40-летней выдержки, и 5 место. В этом году супер прогресс, и "если повезёт", должны быть в пятёрке. Лучше всего Бинотто умеет разводить, имхо.

Допустим большинство титулов не отражает уровня пилотов, их завоевавших. Но отражают уровень машин. Я бы говорил не о недоплате, но об уровне зарплат в сравнении с финансовыми возможностями команд. И тут кажется блондин опять лучший.

Жорж считает ему будет немного легче финишировать повыше, если Кими уйдёт. Очевидно Льюиса Жорж и так объедет.

Возьмём только блондинов. Ну ты понял.

Стефано Доменикали и Кими Райкконен в 2003 году.

4 машина по скорости у Феррари в Бахрейне. Возможно 4-5, учитывая что пилоты АТ фактически уклонились от борьбы с Феррари. Напомню. На старте сезона 2020 Феррари была 3-5 машина по скорости. Бинотто конечно умело вешает итальянскую пасту на уши СМИ и болельщикам, вещая о "прогрессе".

Дно, оно разное бывает. Для Феррари периодически сливать своему клиенту и занимать 6 место в КК - дно сорокалетней выдержки. Для АР 8 место в КК даже не дно. Скорее победа в лиге Ф1.8 над Хаас и Уильямс.

В Феррари пилоты по совокупности имеют 2 победы. И обе на чит движке, то есть не легальные по сути. Для борьбы за 4-5 места в КК пара пилотов подходящая.

12 лет сегодня.