прибалт

Дело не во времени отставания. Дело в месте. Если прима Феррари квалится ниже второго номера - это слив. Не так. Это слив 4 кратного собственной командой. Когда его команда не сливает, он бывшего напарника не замечает уже вторую гонку подряд. Если слабенький, но итальянец, пилотируя слабенькую Альфа Ромео, опережает приму Скудерии на не слабенькой Феррари - это уже не слив, а мега слив. Карлос сработал как всегда. Об этом нам говорит его дежурное отставание от поула. По крайней мере 0,85 от поула это не нечто запредельное для Карлоса, который даже новичку Норрису в Макларен слил квалы. А вот Шарль провалил квалу (про гонку уже не буду, и так ясно). Ибо у Шарля и 2 поула в этом сезоне есть, и другие места, повыше 7.

Уже решили. Вассёр посадит на практике в машине Кими Кубицу, и проблемы решаться упссс.... Там это.. у Кими был график на 14 место. То есть конечно была возможность улучшить, и пройти во второй сегмент )

Какой-то странный подход. Новая реальность другая кажется. Если Шарль божит, то он на поуле (ну или просто высоко). Если его опережает напарник, значит слились оба.

Привыкай уже. Теперь Шарль бизонит даже когда напарнику сливает. Совсем как Алонсо стал

Ну примерно таким. В первых 7 гонках сезона 2019 средняя стартовая позиция Феттеля 2.71 В следующих 7 гонках сезона средняя стартовая позиция Феттеля 7.57 То есть ответ на твой вопрос звучит так. Это сказалось таким образом, что стартовая позиция Себастьяна ухудшилась почти втрое.

О даааа.... А за что он вообще отвечает? Я этого ничего не забываю. В 2018-м у Феррари не было лучшей СУ. Не было лучшего шасси. И не было лучшей аэро. Но та команда с тем составом пилотов навязала борьбу за титулы. В 19-м у Феррари была лучшая СУ. И та же концепция драгстера что и в 18-м. Итог - откат в результатах, не смотря на явный прогресс с двигателем. Это к вопросу "любите вы подгонять желаемое под действительное". В зеркало не мешает смотреть, когда такое говоришь. Ты похоже все секреты знаешь. От тебя ничего не утаишь. А расскажи мне, кто в Мерседесе подсиживает Тото? И сколько усилий Вольф тратит на подковёрную борьбу, чтобы отбиться от мотористов, рвущихся на его место? И почему Тото до сих пор не заменил пару пилотов Льюис-Боттас на скажем пару Рассел-Верляйн? Тут я с тобой полностью согласен. Это прям необходимый инструмент. Поэтому начни уже им пользоваться.

Исправил ) У Макса в сезоне 2019 была третья машина. Вот прям как сейчас у Шарля. Поэтому. Не предъявляю Максу за то, что он в 19-м не опередил Льюиса. И не предъявляю за не опережение Шарлем Макса и Льюиса в 21-м. Но предъявляю Шарлю слитый 19-ый даже Максу. И за то, что сейчас льёт Норрису тоже. Вернее не так. Не предъявляю. Констатирую.

Старый ход - оправдать краши одного пилота крашами другого. Так то у Макса за всю карьеру не было машины уровня Феррари 2019 года. У Леклера была.

Ты лучше скажи когда талант Норриса хотя бы опередит. Прошу заметить, я из гуманитарных соображений не спрашиваю когда Шарль опередит Макса и Льюиса.

Обожаю людей, которые точно знают кто, кого, и главное насколько опередит в квалификации. Я вот не могу точно сказать, на 7 десяток Леклер быстрее пенсионера, или может быть на полторы секунды. С другой стороны. А что мешает мне свою версию высказать? Ничего не мешает. Думаю Джовинации будет опережать Леклера в квалификациях на 0,351 секунды. Почему? Ну потому что я прочёл много разных интервью, что Антонио очень быстрый. Ну и цифра мне нравится.

И действительно. Ничего не скажешь. Ведь совершенно очевидно, что пилоты Феррари в сезоне 2017 гораздо лучше делали свою работу, чем пилоты сезона 2021.

Не надо так убиваться. Предлагаю с достоинством пережить тяжёлые времена своей любимой команды. К примеру вот так:

Ты своим коментом полностью разоблачил Бинотто. Когда МА стал руководителем, не было никаких банов двигателя. Не было мешающего ему Маура. Не было медленного финскогого пенсионера, и тд. Но был двигатель на 55 лс мощнее чем у конкурентов (впервые за турбоэру). И был новое молодое дарование, сходу уделавшее 4-кратного чемпиона. Я к тому, что Бинотто провалился сразу, как пришёл к власти, а не только 20-21 годах. Вот тебе "сложно оценить работу Бинотто, не зная контекста". А мне это сделать легче. Я и контекста работы Маура не знаю. Но тоже могу его оценить. И знаю что у Маура, в отличии от нынешнего Бинотто, была оппозиция внутри команды. То есть Арривабене ещё и на внутренние интриги был вынужден тратить ресурс. Но результаты 18 года Бину только в снах пока что являются. И ещё небольшая просьба к тебе. Не надо больше писать про Гегеля. Ну не к чему это здесь. Спасибо.

Про Алонсо смешно. Не, он наверное выше головы прыгает. Но ниже Окона. Я на другом акцентирую внимание. Текущая прима Феррари не может показывать результаты даже уровня нынешней машины. Монако как яркий пример. Но не только Монако. За 6 ГП может 1-2 гонки где выше финишировать было нельзя. И это якобы топ пилот, с которым Феррари собирается брать титулы? Ну, удачи вам.

Кими лишних людей от кульмана отганяет. "Меньше народу больше кислороду" бабла в семью

По какому случаю поздравить? Титулу Феррари? До 2038 я тут вряд ли останусь

Мне нельзя офтопить на тему Красного Чемпиона. Про "одинаковые машины" смешно. Они даже у одинаковых номеров не совсем одинаковые бывают. А у первого номера Феррари машина всегда не одинаковая с напарником. И не только машина. Леклер на машине быстрее чему у Норриса сливает ему в чемпе. Представляешь что будет с Леклером, когда Макларен станет быстрее Феррари? Про Джови тоже офтоп. Но на всякий случай напомню. Регулярно стартуя впереди напарника, Антонио с той же регулярностью финиширует ниже. Это я намекаю на твоё явно завышенное внимание к месту пилотов на старте. Тогда как всем известно - место на финише гораздо важнее. Мне вот интересно. Откуда это могучая вера в некий мега скилл Шарля? Она из чего произрастает? Только из пиара имхо. Парень в гонках с Эрикссоном был не очень. Слил сезон Магнуссену и был примерно на уровне Грожана (Хаас и тогда, и сейчас, клиентская команда Феррари, как и Заубер). В Феррари 19, пока Феттеля не задвинули, лил 1-6. Из 7 поулов слил 5. На машине быстрее РБ пустил Ферса выше в общем зачёте. Сезон 2020 - ничего особенного не показал. Сейчас едет хуже Норриса. Идёт четвёртый сезон Шарля в Ф1, а я пока что не увидел его топовости. Лишь надежда на постройку красного самовоза в будущем. Других вариантов взять чашку просто нет.

Зачем ты оперируешь исключительно фантазиями? Оперируй лучше фактами. 2018 год. 3 место общего зачёта второго номера Феррари. 2019 - 2020. 4 и 8 места общего зачёта у Леклера. В текущем сезоне идёт на 5 месте. Это результаты, на минуточку, примы Феррари, а не пенсионера или второго номера. Просто напомни. Когда в последний раз пилоты Феррари 3 года подряд не попадали в тройку общего зачёта? Я сходу и не вспомню. Думаю давно это было. У вас же гениальный управленец Бинотто, не прибалт. Вот и живите с этим.

Когда (если) это случится, обсудим. Правда я к тому моменту могу покинуть форум, если Последний Чемпион Феррари завершит свою карьеру в Ф1. Считаю все титулы настоящими. И для возможных титулов Леклера и (или) Сайнса исключения делать не собираюсь.

У Сенны только из-за технических проблем порядка 12 сходов при старте с поула. В Леклера (кроме вероятно Бахрейна 2019) все поулы слиты в гонке.

Возможно. Но действительно сложно. Пока не видно человека, кто с аргументами, последовательно, без козяв, меня переубедит.

Давай попробуем в логику. В 2017 Феррари была медленнее Мерседеса, но боролась с Мерседесом. В 2021 Феррари медленнее Мерседеса и РБ, но борется в Макларен, и не факт что выиграет у них.. То есть ты уже сравнил. И сравнение явно не в пользу Феррари 2021.

Не то чтобы волнует. Скорее нравится как всё складывается у Феррари - всё логично и заслуженно. Развалили то, что работало - получите вот это всё.

С Сенной сравнение не корректно хотя бы потому, что когда Айртон погиб, Шарль ещё не родился. Там ещё куча факторов, типа низкой надёжности той эпохи, но само это сравнение смешное. Одна только победа Сенны в Бразилии 91 (с потерей нескольких передач) стОит всей карьеры Шарля до нынешнего дня. Ты сам себя то хоть читай. "Очень прилично" и "уровень Сенны" взаимоисключающие понятия. Я тебе напомню в ответ, что после первых 7 ГП Шарль летел 1-6 в квалах и 1-6 в гонках напарнику. Всё его так называемое "волшебство" явилось миру после замедления Феттеля начиная с ГП Франции 2019. Феррари в сезоне 2020 была 3-5 машиной по скорости. Все машины, сопоставимые по скорости с Феррари, бывали на 4-5 местах регулярно. А Стролл так вообще поул взял. Про то, что Феррари не должна была проходить в ку 3 - полная дичь. Про "не проходить в 3 сегмент" выше отписал. Ты наверно хотел сказать "без красных флагов пути Леклера к поулам не должно было быть"? Темп Сайнса привёл к тому, что мостик красных зазвал его на пит раньше, и выпустила его в трафик, чтобы он первого номера Феррари не оверкатнул. Леклер почти всегда теряет темп в гонке. Причина как правило - слабая работа с резиной. Ну вот обогнал его Льюис, ну сядь ты за ним в слип стрим и ДРС. Но нет, слито не только Лью и Максу, но и Гасли с Феттелем. У Сайнса "каждый раз будет что-то идти не так" пока Леклер прима Феррари. Исключения бывают. Типа Монако. Шарль не стартовал, и у Сайнса внезапно всё "пошло так". Почерк красного мостика спутать трудно.

Вообще не понимаю твоей логики. То есть если я в каом-либо своёи посте не упомянул Бинотто, как главного виновника всего того звиздеца что сейчас творится в Феррари, то значит это только пилоты во всём виноваты? Мне кажется очень странно так думать. Ибо роль Бинотто в развале Феррари конечно главенствующая. А нынешняя пара пилотов дополняют эту картину. Они - часть развала, а не главные виновники. Ещё раз. На всякий случай. Если прибалт пишет, что нынешняя пара пилотов - уровень пары Бергер-Алези, это никоим образом не снимает с Бинотто его часть "работы" по развалу.