прибалт

По 2019 всё просто. Машина та была продолжением концепции машины 2018, только с лучшим СУ пелотона, а не равным СУ с Мерседес, как годом ранее. Результаты однако (за исключением количества поулов) были хуже результатов 2018. Говорю же, ставка на сырого пилота даст о себе знать. Так и вышло. Так дай не левый критерий. Так мол и так, у Феррари была (допустим) 7 машина в 20-м году, но пилот(ы) затащили на 6 место в КК. Ибо бизон(ы). Ну или любое иное мнение, альтернативное моему пруфу. Ибо пока что мнение твоё, в стиле "мимо кассы" и "критерий графика весьма левый" есть общие слова. Но не пруфы.

Тут у нас разные мнения. Я думаю (и главное, наблюдаю) как выкинуты на мороз шансы Феррари побороться за титулы. Ну да ладно. Это уже не проблема пилотов Феррари предыдущего созыва )

Соглашусь )

Луи и Кими лыбятся, довольные жизнью Один Джино грустит... Работа в Феррари счастья никому не приносит

Ну так давай по фактам пойдём. А они таковы. В Феррари период 2005-2014 взят один личный титул. И в период 2005-2021 тоже один. Так кто смог воспользоваться тем наследством, а кто всё просрал?

Что, напарник чемпиона в 2007 сломал ноги, и за счёт этого титул был взят что ли? И эту люди ещё смеют мне писать про сову на глобус...

За других не скажу. За себя только. Ты можешь мне внятно объяснить, за что я должен хвалить Леклера? Представь на минуту, что я болельщик Феррари. Что я должен поставить в заслугу Шарлю? Спрашиваю без подкола.

Согласен. Но она уже не была той силой, какую набрала в эпоху Шумахера. Не случайно Михаэль не взял титул в 2005-06. В 2007 уже не было Брауна. В 2008 не было Тодта. Жан в 2008 ещё мог бы сделать ставку на лучшего пилота команды. А Доми уже был чистым исполнителем воли Луки, и потому титул 2008 ушёл в Макларен.

По квалам и Гро Кими "выносил". Ну и? Вообще дофига офтопа. Я стараюсь всё же больше писать в этой теме о Феррари и её пилотах. Конечно без упоминания других персонажей не обойтись, это нормально. Но. Как только прибалт напишет что-нибудь в стиле "пилоты Феррари не тянут" мне возражают в стиле "а вот в АР даже Джови толком не заборот...". Так кто из нас тут съезжает с темы?

Ну для тебя невнятно. Для меня нормально. Если ты не видишь выноса, это не значит что его нет

4:4 на машине уровня АР 20 или 21 года это ни о чём, потому как эта машина в очки вовсе не должна заезжать. Иначе я тебе скажу, что Латифи раскатал Рассела, и его срочно надо в Мерседес. То есть раскат Джовы никуда не делся. Но ты конечно имеешь право захламлять тему офтопом. Я не в праве тебя останавливать ) Про 12-13 года отличный маркер. На 4 машине сезона занять 3 место - такого ни у кого их действующих пилотов (включая мультикратных) не было. И не будет думаю )

Даже не удобно опровергать твою версию событий, настолько нелепо она звучит. Но ничего не поделаешь, надо )) Во-первых. В пост Шумахеровскую эпоху Феррари впервые стала строить систему в конце 2014, сразу же после изгнания из Феррари Алонсо и его группировки, развалившей команду. И та система демонстрировала устойчивый рост вплоть до осени 2018. А вот осенью 2018 начался обратный процесс - демонтаж всей системы 2015-2018, и начало регресса от 2019 к сегодня. Нынешняя пара пилотов вкупе с "укреплением всей системы" не даёт вам даже намёка на возвращение в борьбу за чашки. Команду лихорадит в диапазоне "от поула" до "мимо очков двумя машинами". Полная разбалансировка всей системы, упущены шансы на шальные победы, редкие подиумы подаются как выдающийся прогресс. Если у тебя предыдущая пара пилотов "безрезультатно прожирала командный бюджет" , то что нынешняя пара показала? 6-7 места это "работа", или халтура? Вам Норрис, на машине уровня + - Феррари показывает как можно давать результат. О борьбе с РБ и Мерседесом даже речи не может быть, там пропасть. Твой пассаж "панически хватается за соломинки" больше всего подходит к нынешней Феррари. Уровень 15-18 годов для Бина и его пилотов как розовая мечта сейчас выглядит.

Не, я привык что в этой ветке люди частенько не понимают с первого раза. Но мне не так трудно повторить ) Пилот, взявший титул в 2007, сделал это в первой же свой сезон в Феррари, при равном статусе с напарником, и ставка на него была сделана всего за 4 гонки до финиша сезона. Теперь об "уровне" тех, кто якобы "не сопоставим". Алонсо. 5 лет в статусе примы. Ноль титулов, при преференциях, которых даже у Шумахера не было. Довёл команду до дно-уровня 2014. Феттель. 4 года в статусе примы. Ноль титулов. Получив статус второго занял 5 и 13 места. Вот теперь мы пришли к общему знаменателю. Потому как против фактов не попрёшь. Слушай, кто из нас врёт-то? Где прибалт написал про "выигрыш у Хэма"? Читай внимательно. Макларен после обновлений середины сезона был 1-2 машиной, на уровне РБ. А Феррари была 4 машиной, уступая РБ, Макларен и БГП. И до Венгрии 2009 ставка была на Массу. У тебя не только руки опускаются, но и с памятью какая-то метаморфоза. Соберись!

Что, опять картинка не открылась? Это с тобой говорить не о чем. Тебе дали пруф, и ты сразу слился. Ибо у тебе нечего возразить.

Кими: Ну что, как в этот раз будете меня сливать? Жюльен: Кими, не знаю пока. Будем ипровизировать по ходу гонки.

https://the-race.com/formula-1/what-caused-raikkonen-and-mazepins-pitlane-collision/

Ясно. Пруф у меня не той системы.. Не укладывается в твою теорию о силе Феррари в сезоне 2020? Ну так ты дай свой пруф. Сравним, кто из нас "ни хрена не привёл"

Ну какой заговор? Всё ясно как божий день.

Ну , это легко. В сезоне 2009, после травмы Массы, и вынужденном пребывании второго номера в роли первого, именно у пилота Феррари случился лучший пилотаж сезона на отрезке Венгрия - Абу-Даби. При этом БраунГП, РБ и Макларен были быстрее Феррари. но все пилоты на тех машинах ехали хуже. Это примерно как если бы сейчас Шарль на отрезке в пол сезона ехал лучше всех, а не на 7 месте.

Если человек хочет увидеть переобувание (или ну очень хочет), он его обязательно увидит ) Когда это блондин ездил в Феррари ниже 6-8 мест? Правильно, один раз, в 2014-м. И после того конфуза выгнали не ПЧФ, а того, кто его "разгромил". И что ещё занятнее, результаты сразу пошли вверх. Все остальные сезоны в Скудерии прошли вполне в соответствии с силой машины и согласно пресловутым "розданным номерам". Ну может пару сезонов было аномально высоко, скажем в 2007 и в 2018. А теперь скажи мне. "В чём сила брат?" В смысле, в чём ты видишь (если видишь) признаки скорого прорыва (возвращения) Феррари в топы, с этим составом пилотов? Как вообще этот процесс, на твой взгляд, будет выглядеть? И можно ли вообще серьёзной команде рассчитывать на что-то серьёзное, если у неё нет лидера, как сейчас у Феррари?

Ошибочные выводы это нормально. Тем более, что всегда можно рассчитывать на помощь прибалта, и свои выводы скорректировать Не, это ты на своих умозаключениях основываешься. Умозаключения прибалта слегка адекватнее, поэтому он не считает, например Хюлькенберга, топ пилотом, потому что он обыграл Сайнса. Кроме того, моё мнение о Леклере, как о сыром и не стабильном пилоте (что прежде всего и определяет его как пилота-середняка) полностью подтверждается нынешним положением в таблице пары Феррари. Короче. Вся четвёрка (Нико Х., Джови, Шарль, Сайнс) являются середняками на данный момент. Но это не значит что они равны абсолютно. И признаки их топовости обнаружить пока что трудно. Опровергай, если сможешь. Отдельно пару слов про Джови. Он изначально в неравных условиях с остальными троими потому, что гонялся исключительно на вёдрах (8-9 машина пелотона) тогда как у Халка Шарля и Сайнса машины значительно сильнее были и есть. Поэтому я не исключаю, что в одной команде Антонио может ехать примерно на уровне Карлоса (или даже чуть лучше). 1. Сразу же "срезал" что называется. Именно в первый год Антонио (пока был новичком) был уничтожен пенсионером. Далее просто обыгран. На кривой вопрос отвечать не красиво (мне по крайней мере). Сформулируй вопрос корректно, основываясь на фактах. Тогда у тебя есть шанс получить корректный ответ.

Отчего вспомнилась старая частушка. Два слова (местоимения) заменил по причине цензуры

Ну то есть всё подтверждено. Рассел нарушил не только запрет обгона на пит-лейне, но ещё и фактически совершил фальстарт. Рассела простили за мега ошибки. АР курит бамбук. И никто не собирается увольнять Вассёра за дичайший непрофессионализм.

У тебя изначально неверная трактовка событий. Нужно внести существенную, фундаментальную правку: Дали первый номер Шумахеру - через 5 лет первый титул. Дали первого номера ПЧФ - титул в первом сезоне. Всем прочим примам удалось только напарников опередить. Разница думаю понятна. Ещё немаловажный фактор. Когда давали первого номера Шумахеру, это было более чем резонно. А когда дали первого номера Массе, и проиграли титул, то есть вопросы к раздатчикам номеров. Рон конечно удивился такому подарку от Луки, но не стал ставить на Ковалайнена, а поставил на Хэмилтона, и выиграл ) И кстати. А зачем от меня отбиваться? Опровергни фактуру прибалта, раз она в твоей трактовке "отмороженная" то тебе это не будет стОить особых усилий Но у тебя только "а вот он слил Алонсо и Феттелю...". А должен был не слить что ли? Если Феррари разучиться сливать своего пилота, то это будет означать, что там всё более запущенно чем даже сейчас кажется(((