s_poloh

Есть куча диванных экспертов, а есть факты, которые говорят что это моносерия Гонщики всегда на что-то жалуются. Не будет этого будут жаловаться на другое. Не будут другого, будут жаловаться на третье. ИМХО повсеместная повальная экономия техники, дабы не получить штраф в следующем гран-при, влияет на количество обгонов гораздо сильнее чем нынешняя аэродинамика.

Мы про мото или уже про Ф2? Определись А Ф2 вообще моносерия раз уж на то пошло. В Ф1 было бы тоже самое если бы не идиотское ограничение на двигатели и расход топлива. Даже несмотря на аэродиинамику. Ты думаешь Хэм в Мельбурне отстал потому что ему прям уж так сложно было за Сэбом держаться? Нет конечно. Просто пришлось экономить движок, технику и т.д. Ей бедняжке ещё треть сезона катать.

Вы ещё учитывайте тот факт что мотоцикл это ни разу не болид. Там влияние аэрдинамического шлейфа, хотя бы тупо благодаря физическим размерам, сильно другое.

Про надёжность ещё как аргумент добавлю. Помните Пирелли как-то раз сделали шины с абсолютно непредсказуемым временем изнашивания? Никто не мог угадать когда у кого и как вдруг они закончаться. В гонках было по 3-4 питстопа. Это сразу же повлияло вообще на всех даже на топов. И гонки стали непредсказуемы. И это ведь только шины. А представьте что в это входит надёжность и самого болида, и мотора, и коробки. Но увы тогда все начали толпой плакать что Пирелли всё сломало, такая формула 1 нам не нужна и т.д. И вот теперь всё уберсупернадёжное. Все едут паровозиком от старта до финиша, чётко контрллируя как и где они нажмут на педаль газа. Интересно?

В мои ранние подростковые годы боления практики и не показывали чтобы я их мог смотреть Квалу я смотрел с не меньшим интересом. А продолжительность гонки вообще не изменилась. Даже наоборот сократилась за счёт повышенной средней скорости болидов. Вообще мало что изменилось на самом деле. Но главное, я бы даже сказал СИСТЕМООБРАЗУЮЩЕЕ изменение которое произошло это вовсе не аэродинамика и скорость топовых болидов. Это кратное повышение надёжности всех болидов в целом. И это ещё мягко сказано. Раньше тоже топ мог спокойно построить болид, который точно так же как и Мерс в 2014 выносил бы всех в одни ворота, принося круг очковой зоне. НО такой уберсамовоз мог банально не приехать на финиш в половине гонок сезона из-за поломок. И это добавляло борьбу и непредсказуемость в чемпионат. Сейчас надёжность выросла до такого уровня что буквально один сход и ты гарантированны выбываешь из гонки за чемпионство. Конечно тут свою службу сыграл прогресс в технологиях. НО главный корень проблемы в техрегламенте как ты и сказал. Когда команды начинает экономить ресурс и шин, и двигателя, и коробки, и вообще всего на свете уже в квале о каких интересных гонках может идти речь? Вот ЛМ предложили короткие спринтерские гонки без ограничений в субботу. ЗАЧЕМ спрашивается изобретать велосипед? Отмените весь это бред с излишней надёжностью в принципе и самая обычная воскресная гонка превратится в такое казино на удачу, которое нам и не снилось. Зачем пришивать хромой собаке ещё одну больную 5 ногу?

Скажу по себе. Меня Формула 1 почти в подростковом возрасте как раз и привлекла за счёт того что она была простой и понятной. Вот практика, вот квала, вот гонка. Никаких вам реверсов как в младших сериях, никаких идиотских 2 гонок, никаких весовых гандикапов как в кузовах и т.д. И вот тебе парадокс. Ради привлечения тех у кого концентрация и так никакая они решили распылить её ещё сильнее и усложнить Формулу 1. Поистине гениальный в своей тупости шаг, который раскрывает полную некомпетентность ЛМ как в гонках, так и в понимании психологии молодого поколения болельщиков.

Лол. То есть эти "реформаторы" ради того чтобы среднестатистический тупой и ленивый американский подросток с концентрацией как у курицы не заскучал за 2 часа гонки решили помножить на 0 все усилия последних десятилетий по снижению затрат в Формуле 1. И вы на полном серьезе вот этот вот бред обсуждаете?

П - Профессионализм

А ты думал доработка болида в течении сезона бесплатная что ли? Некоторые по сути считай заново болид проектируют по ходу сезона. Само собой у топов с их баблом этот процесс идёт сильно проще и быстрее. Я лично давно считал что Берни пора на покой. Все придирки к ЛМ лично от меня в том что они пока занимаются косметической фигнёй вместо реальной работы. Грубо говоря: "Переставляют кровати в публичном доме, вместо того чтобы менять представительниц древнейшей профессии"

Фишка самых богатых в том что они могут себе позволить апгрейдить тачку постоянно в течении сезона, причем в гораздо больших аспектах чем у остальных. У середняков с этим проблемы. Такие как ФИ могут победить в чемпионате только в одном случае - если они за зиму придумали такой технический финт, который им позволит как минимум 1 секунду от всех оторваться чтобы была фора.

Аллилуйя! В Либерти наконец-то нашёлся кто-то не слепой и с нормальными глазами

надо было для полноты картинки там ещё какой-нибудь черепок например нарисовать окровавленный

Ну дык американцы занимаются Голливудом. Ничего удивительного. Они только это и умеют делать ))

Кстати думаю в будущем тапок обрастет стеклянными боковинами. То бишь скорее всего как силовой каркас его оставят, а вот от всякой мелочевки типа пружин, кусков карбона и т.д. могу ещё и стекло прикрутить по бокам.

Онборды с тапком как я и говорил дичь дичайшая. Можно эти камеры смело снимать за бесполезностью. Good job FIA

Даже в мелочах они уже вызвали бурление у фанатов. А представь что будет когда начнутся изменения по крупному?

Того что американцы не Берни(не смотря на всего недостатки). Пока они выглядят как слоны в посудной лавке. Может плохо закончится.

Вот вспомнишь мои слова когда Формула 1 превратится в наскар для евпропейцев

Ну лично я так понял что Либерти хотят радикально всех уравнять. А простым ограничением бюджетов этого не добиться. А значит регламент порежут очень прилично. Сильнее чем раньше.

Это не отменяет того факта что конечная цель всё равно уравниловка. Ограничением бюджетов этого не достичь от слова совсем. Автопроизводители всегда будут тратить больше чем остальные, просто потому что могут. Следовательно рано или поздно начнут резать регламент так чтобы у богатых команд не было технического преимущества за счёт бабок, а это в свою очередь приблизит Формулу 1 к моносерии и это опять же не понравится автопроизводителям.

Открытым текстом же говорят что хотят сделать уравниловку. А уравниловки без жестких технический ограничений сравнимых с мноносерией не бывает чисто физически. 100% это не понравится Феррари и вообще любому другому заводскому коллективу. Накинь на это сверху голливудский ширпотребный маркетинг с саундреками из супергеройских блокбастеров и прочим попкорном и получаем бойкот от команд и самовыпиливанием всех заводских коллективов.

В общем даже по новой музыкальной теме видно что Либерти хотят сделать обычное попкорновое американское шоу. То бишь не обновлять и делать современнее, а именно тупое американское шоу, а ля наскар. Только они не понимают что Формула 1 это не Америка. Тут сама суть чемпионата будет этому сопротивляться всеми возможными и невозможными способами. Так что угроза возникновения альтернативного чемпионата вполне реальна.

ФИА вроде хочет у красных право вето отобрать, вот Маркионе и выпендривается. Но ИМХО Феррари придется с этим смириться. На этот раз у них не так много сторонников , как было в последнее крупное бодание команд с Мосли. И поэтому всякие идеи альтернативных чемпионатов и прочего у них уже не проканают.

$тролл, твой выход