s_poloh

28 секунда. Вопрос. Какого на Спасской башне вместо звезды крест? Кто этот ролик делал?

Да не вернёт граунд эффект никто, успокойтесь уже )) А насчёт эксклюзивных внезачетных гонок не проканает по одной простой причине - слишком разные шасси. Это вам не Инди где толпа боллидов может паровозиком 200 кругов по овалу накручивать не отставая друг от друга. Ни один пилот из любой другой серии в здравом уме не согласится разок в год сесть в боллид формулы 1 чтобы люто опозориться перед всем миром, приехав на последнем месте с отставанием в миллиард кругов. А командам Ф1 лишний этап, в итак уже перегруженном календаре, как собаке пятая нога.

Лол. Я бы посмотрел на этот цирк с конями где-нибудь в Монако например

То есть они на полном серьезе собрались этим вялым мужским половым органом с яичками(не мат, просто трасса реально на это дело похожа) заменить Баку?

Мерсовские что-то знают? ))

А красиво однако придумали

Чем больше тем лучше. Вон Быки год назад чуть без мотора не остались. А это на секундочку топ команда. Угу, все мы видели как это дело Хонде все эти годы красиво помогало Дураков наступать на грабли во второй раз нет и не будет.

Одна из целей ЛМ привлекать новых автопроизводителей в чемпионат. Никто в здравом уме не придёт туда где уже не протяжении нескольких лет другие оттачивали до совершенства сложнейшие двигатели. Вон стоило Хонде совсем чуть чуть опоздать и огромные проблемы и репутационные потери.

Не восторги, а обсуждение. Мотор сделают проще, а значит есть большая вероятность прихода в чемпионат других производителей. Может Тойота вернётся. ВАГ наконец с каким-нибудь из своих брендов заедет.

Турболаг то останется Может вторую турбину добавят?

MGU-H это машинка, сидящая на валу турбокомпрессора. Получает энергию из выхлопных газов и раскручивает турбокомпрессор для сокращения турболага. В общем самая сложная запчасть в современном движке и по совместительству основной источник прироста мощности и проблем одновременно. По идее если его уберут, то мощность моторов упадёт, появится турболаг и т.д. Не уверен что повышение оборотов это дело компенсирует. Но зато моторы станут проще и более равными по характериистикам.

Так сейчас именно этот онанизм и происходит. Вот и хотят от этого отказаться. Наконец то в правильном направлении стали размышлять.

Предлагаю ЛМ протолкнуть хоть и маленькую, но действительно полезную штуку. Внести в правило чтобы у всех пилотов на тапке изнутри, куда смотрит камера для онбордов, писался номер и имя. Как Хаас сделали. Очень удобная штука. Не надо заучивать какой у каждого пилота шлем. Сразу все понятно даже для болельщиков новичков.

Есть подозрение что НИОКР современных движков формулы 1 уже давно оккупился (разве что кроме Хонды). И вставание Мерса и прочих в позу это попытка срубить гешефта уже из воздуха

Вообще единственное полезное что ЛМ вроде как запустили - это трансляции гонок в интернете за абонплату. Но и то оно пока не работает. А если и заработает, то не во всех странах. Так что о чём это я? Пока выходит и не сделали значит ничего полезного

Напомню что тезис о введении более простого переднего крыла аргументировали тем что будет проще обгонять. То что вы усложните гонщику обычное управление болидом не добавит простоты в обгонах, оно просто добавит усложнение обычного управление болидом

То есть машиной станет сложнее управлять и резина начнёт изнашиваться не только при обгонах, но и просто в гонке. То бишь обгонять легче не станет, но дополнительно добавится сложность в управлении при обычной езде по трассе. И чем это лучше?

А потом в 2021 и так до тех пор пока в сезоне не останется один Мерс да Феррари

Одно дело стандартное эволюционное поступательное развитие болида. Другое смена техрегламента. Траты явно не сопоставимы. И вообще чем стабильнее регламент тем ближе команды друг к другу по скорости. А вы хотите за 3 года до кардинальной смены регламента о пять всех отбросить на уровень 2014. Кому это надо?

Ещё раз. Невозможно сделав одно забить болт на другое. Ухудшение аэродинамики повлечёт за собой ворох изменений вообще во всех аспектах техрегламента, вплоть до шин. А это означает очередные дополнительные траты что не понравится ни богатым командам, ни тем более бедным. Так что не вижу смысла просто упрощать переднее антикрыло особенно до 2021, когда всё равно будет смена регламента. Кстати у Брауна уйма времени чтобы придумать действительно хороший и справедливый техрегламент. Если и после 2021 ничего не взлетит, то ЛМ однозначно можно будет хоронить, а там глядишь и Формулу 1.

Вы не поняли. Я в курсе этого. Это регламент 2009. Я про другое. Я не про обгоны. Если упростить переднее крыло, то вообще в целом ездить станет сложнее. А я напомню что от этого регламента уже отказались. Если у прощать аэродинамику, то управлять болидом станет сложнее, а сложнее значит опаснее. К томуже придётся опять менять двигатели в сторону снижения мощности. Ибо мощность современных движков будет плохо стыковаться с фиговой прижимной силой. От чего тачку будет либо срывать в поворотах постоянно, либо резина будет жраться со скоростью света. Что в свою очередь повлёчёт за собой очередной срач с шинником и очередную смену составов резины со стороны Пирелли. Как видите недостаточно просто поменять переднее антикрыло. Это как цепная реакция повлечёт за собой далеко идущие последствия.

Кстати в чем прикол упрощать переднее антикрыло? Типа чтобы гонщикам было сложнее не только преследовать. но и вообще всю гонку ездить?

А с каких пор у нас Мерседес стал командовать Формулой 1? Пипец конечно как это сложно и дорого сделать автомобильным гигантам

Ездили? Ездили. Даже на подиум приезжали. Значит жили. Само собой сейчас дороже. Регламент на новые движки явно не частники пропихивали же. Но во первых массовость при большем количестве двигателей за сезон это удешевление. Если движок штучный товар который должен отпахать треть сезона, само собой он будет самой дорогой деталью в болиде. Во вторых время идёт и сейчас далеко на 2014 год. Траты на разработку гибридных движков я так подозревают уже давно окупились. А то что Мерс хочет прокатиться на горбу частников и стрясти с них сверхприбыль, ну так это просто уже жадность банальная Ну и одно без другого не бывает. Либо шашечки либо ехать. Либо тошнить в паровозике экономя каждый килограмм и ресурс каждого винтика в дорогом как золото движке. Либо ехать на все деньги. Первый вариант меня не устраивает. Он в данный момент и происходит.