s_poloh

У Мика ровно одна главная фундаментальная проблема - долгий вкат в новую технику. Ему нужен минимум год чтобы начать нормально ездить. Всю жизнь так было. С такими базовыми характеристиками ему нужно выбирать серию где нет постоянно меняющегося регламента и где всё стабильно. Если бы в Ф1 были разрешенны бесконечные тесты как раньше, то вопросов нет - он мог бы тут нормально ездить. Просто натаскался бы где-нибудь на полигоне наматывая бесконечные круги. Но сейчас ИМХО ничего хорошего один фиг не будет у него. Современная Ф1 слишком непостоянна.

...и не забыть посадить за взятки и непрофессионализм того кто изначально решил сделать автогоночную трассу на грунте который ходуном ходит.

Ну вот не вяжется у меня в башке бренд Rolex и высокотехнологичный автоспорт. Ничего не могу с собой поделать Особенно этот их дурацкий логотип с короной.

Кстати отмечу для себя хорошо что Tag Heuer и Moët Hennessy возвращаются в Ф1 со следующего года. А то видеть везде Rolex и шампанское Ferrari на подуме было странноватым

Тоже мне загадка. Болид самовозище - Перес едет. Болид как у всех - Перес не едет. Делов то.

То есть они до сих пор не знают возможностей Переса, я правильно понял?

Именно поэтому они содержат вторую команду. Потому что денег не хватает. "Вон оно чё Михалыч"

Кончайте стелить соломку уже. РБ в эпоху доминирования Мерса много раз проворачивали трюк в стиле "построим убер ведро, через несколько гран провозмогём и победим хотя бы в одном ГП". Им не привыкать исправлять косяки. НО это было ДО того как они разосрались и разбежались кто-куда. Вот тепрь и посмотрим будет у них эта функция работать или нет. А то ваша дичь в стиле "да им он и не нужен был" после сваливания очередного сотрудника уже заколебала если честно. Не удивлюсь если даже после ухода Макса вы будете втирать "да он и не нужен был, только сдерживал Переса"

Скажи это Мерсу который 7 лет подряд всех насиловал

Он был ожидаем в 2026. А не сейчас когда у всех всё стабилизировалось и РБ построили космовоз в прошлом году. Этот год и следующий РБ должны были рвать всех. Но они предпочили разосраться и развалиться. Ну что же, бог им судья

Я к тому способен ли РБ за почти месячный перерыв хоть как-то доработать болид чтобы Макс не слил титул уже в этом году. Если нет, то из РБ надо смываться, ибо они реально таки пойдут на дно тогда.

Так через 3 недели и узнаем в Остине. Чё тут спорить то

Слишком жирно. С экрана аж потекло.

Об это обломалось слишком много народу Пока реально не поездит не поверю ни во что никогда в жизни.

Я что-то пропустил и Лоусон уже ездил за РБ боевую гонку?

Короче говоря Кулхард ver 2.0

А мы этого уже не узнаем. Потому что неизвестно что было бы если бы он остался в Рено. После его ухода та команда считай развалилась. Нынешний Альпин это не совсем тот Рено.

Сам себе злобный буратино. Рено и Абитбуль тогда под него всю команду подстроили. Весь расчёт был что он их потащит на победы. А он взял и кинул их, сбежав в Макларен, где облажался. Карма настигла.

Он семью и нормальную жизнь выбрал просто. Он как-то раз в интервью после своего титула говорил что в принципе и дальше мог бы рубиться с Хэмом, НО для этого нужно задвинуть свою семью и жизнь в целом на второй или даже 3 план и полностью отдаваться гонкам. А он не мог себе такого позволить.

Это произошло когда Перес пришёл в команду если чё

А с каких пор поездить в конце сезона = обязательный контракт на следующий? В Ф1 какое-то новое правило ввели, а я не знаю?

Вообще в идеале на месте Вильямс я бы сделал так - по максимуму прокачал болид, настройки, механиков и всё что можно и нельзя в отношении Колапинто. Короче максимально бросил бы пыль в глаза и потом спокойненько продал бы его кому-нибудь подороже

Одно дело когда просто финансовые оптимизации идут, другое дело когда весь концерн стоит на пороге банкротства. А это сейчас некоторые аналитики ВАГу предрекают. Мол если в ближашие 2 года что-то сильно не поменяют, то не будет у нас ВАГ. Они слишком сильно вложились в мыльный пузырь зелёной энергетики, в итоге пузырь лопнул, а теперь ещё и Китай семимильными шагами начинает отжирать рынок. Ведь не только у нас кругом одни Джили и прочие Черри катаются, за бугром тоже от трендов не отстают

Чёто ВАГ конкретно так штормит. Сильно подозреваю что они пролетят мимо Ф1, ибо у простого немецкого рабочего скоро начнут позникать вопросы "а какого фига они закрывают заводы в Германии и одновременно с этим катаются в дорогущую игрушку под названием Формула 1?"

Забавно что американцы до начала 90-х стабильно участвовали, а потом РАЗ и отрезало Как раз Индикар начал взлетать в 90-х, наверно косвенно повлиял.