nikobon

Любопытно, не знал об этом факте

Жёстко, если это правда

Не может быть, я думаю это фотошоп. В принципе кто угодно такое может сделать.

А что за связи у Джови в Феррари? Периодически слышу об этом, но так и не понял, кто у него там.

Верно, но Хэм и Веттель всё-таки другое поколение и по возрасту, и по началу карьеры. Кими с Фернандо сами по себе в этом плане.

Что ж, теперь Фернандо, начиная с 2022 года, будет в одиночку нести знамя ветеранов, начавших карьеру в начале нулевых! Лишь бы Alpine не подвела и построила нормальную тачку.

Значит нет веры в Альфу. Если бы Кими видел потенциал, то остался бы, я думаю. А кататься где-то за пределами десятки мало интересного, конечно. Ожидаемо, но всё равно как-то грустно. Остаётся теперь Фернандо из ветеранов. Веттель и Хэм всё равно уже не то поколение.

Если Тото действительно посадит в Альфу Боттаса, да ещё и будет поставлять им свои моторы, то надо отдать ему должное - ловко всё провернул.

Ну он пока является работником команды, так что приходится кряхтеть и летать, куда скажет Минтту

Я наоборот с этого года только стал платить, ибо надоело шаманить с ссылками этими. Да и банально онборды интересно глянуть у кого хочется в любой момент, плюс всякие технические моменты отдельно там освещают. Но выбор и правда у каждого свой.

Сегодня мы видели почему квалифицироваться нужно всё-таки выше. Жорик вот, пожалуйста, вытащил Вилки на 8-ое место и теперь они недосягаемы для команды Весельчака.

6 евро в месяц более чем адекватная цена, как по мне. Чем сидеть и смотреть гонки в перерывх рекламы. Или искать нелагающие пиратские трансляции

Никите всегда весело, этот этап не будет исключением

Пойду гулять, последний погожий день у нас. Всё лучше чем эти стоячие гонки смотреть Всем хорошего просмотра!

Сейчас ценность человеческой жизни выше, чем "раньше".

Льюис обычно извлекает максимум из хаотичных гонок. Думаю, отрыв от Макса и в этот раз увеличится.

Спа давно не благоволит Кими. Всё какая-то непруха

На YouTube на канале TheRace недавно вышел хороший обзор о том, почему Дэну некомфортно в болиде Макларен. Перевёл один из комментариев, кратко описывающий суть проблемы в контексте сравнения стилей нескольких пилотов. "Возможно, некоторых удивит тот факт, что Риккиардо никогда не тормозил поздно, когда речь идет о квалификационном круге/его естественном стиле. И Макс, и Дэн чрезвычайно эффективны на торможении, и, как говорит Стелла, любят "завозить много скорости" в поворот, не атакуя зону торможения слишком сильно. Это позволяет Риккьярдо и Ферстаппену быть двумя лучшими в своем деле в удержании задней части машины под контролем. Это одна из причин, почему Дэн уничтожил Феттеля в 2014 году, и почему и он, и Макс были единственными, кто смог справиться с Red Bulls в последние годы. Renault по своей природе имел те же характеристики, что и Red Bull, они боролись с избыточной поворачиваемостью в середине поворота, и это было то, с чем Сайнц не мог справиться так же хорошо, как Хюлькенберг, который также любит ездить так же, как Риккиардо. Риккьярдо говорил, что ему нужно было лишь незначительно подправить несколько вещей в Renault, и уже через пару гонок он был на высоте. Сайнц, Норрис и Феттель, похоже, имеют схожий стиль вождения. Поздние, жесткие торможения и перенос всего веса на переднюю часть перед тем, как разгрузить ее за короткий промежуток времени. Как на батуте - чем сильнее прыгаешь вниз, тем выше поднимаешься. Они мастера вращения, и именно так можно добиться вращения машины, у которой нет адекватной передней части, но как только задняя часть начинает двигаться на входе, они страдают. Верстаппен, Риккьярдо и Райкконен являются противоположностью - но таких гонщиков можно встретить гораздо реже, как сказал Джон Барнард, рассказывая о Шумахере. Основные проблемы Риккиардо в этом сезоне были связаны с отсутствием стабильности передней части. Карун провел анализ и мог наглядно видеть, насколько сильно Риккиардо страдает от недостаточной поворачиваемости в середине поворота, и все, что он делал, чтобы компенсировать это, просто ещё сильнее выкручивал руль, что просто теряло время прохождения трассы. Со стороны это просто очень явное несоответствие стиля вождения и характеристик автомобиля. Оглядываясь назад, мы не должны удивляться - если Сайнц боролся в Renault, но преуспел в Mclaren, мы должны ожидать, что гонщик, движущийся в противоположном направлении, также будет испытывать трудности."

ты о ком? Это какие-то твои друзья из подворотни?

Дак там давление в норме было, о чём после расследования сказал лично Изола. О каком мухлеже идёт речь?

Привычная картина, к сожалению

Вроде нет, да и на главной ничего нет о замене на его машине.

Ух, ну надеюсь мотор в порядке у Макса

Круто посмотреть с нашлемной камеры на полный круг. Офигенно придумали

Это фирменный стиль, чё ты