20simvolov

Ссоряй, если задел. По моему, тут дискуссия с некоторыми нашими алыми друзьями уже давно в смехопанораму переросли.

Всем, особо ревностно привязавшимся к "быстрым кругам" Грожана, заявляю: Да, я не прав, быстрый круг был только один. Но не в этом же суть! Он был все равно достаточно быстр, чтобы не попасть в траффик как Кими, - вот что существенно. Прав лотус или нет это другой вопрос. Мой взгляд со стороны. В формуле-1 не судят по "было бы дака бы, не зазови на питстоп того-то..." Есть факт Грожан провел первый отрезок лучше, чем Кими. Благодаря или вопреки - это уже отговорки в пользу слабых.

Я еще как самый вероятный вариант: у кого-то просто проблемы с восприятием такого понятия как харизма :)

Веббера он всех на них ложит. )

Быть очередным дуэлянтом престижно? Кими не может Майлендер поможет. Так что спокуха. Свезло еще.

Харизма либо есть, либо ее придумывают те, чья личная биография погрязла в бесконечном количестве вторых мест. Для самоутверждения так сказать ) У Себа - она просто есть :)

Ты написал так, будто, по справедливому, второй пилот может оказаться впереди первого, только обогнав его на трассе. Какая разница где застрял Кими, если Грожан, оставшись в одиночестве начал штамповать на старой резине быстрейшие круги? . Неужели ты думаешь, что если бы Кими чувствовал в себе уверенность продержаться на старом комплекте так же, как и Гро его бы зазвали так рано? Неувязочка какая-то не находишь?. И еще, на секундочку. До Сейфтикара расстояние между финном и Ромкой было целых 10 секунд, которые Грожан честно отыграл у Райконнена. Но, на его несчастье, все обнулил пескар.

ДА, конечно, по 2,5 секунды на круге они выигрывали на голом таланте и развалюха Макларен здесь не причем. А харизма, величие и прочее умазрительные величины трехкратного 26-летнего пацана волновать еще не должны. Рано еще. :) А у меня встречный вопрос. А нафига стартовать ниже второго места, если можно стартовать выше второго места?

Как Сенна и Прост увязли в тени конструкторов Макларена 88-91? :)

У всех вторых пилотов Ф1 машины ломаются чаще чем у первых. Кстати Лотус - ДАЛЕКО не исключение. А чаще стартовать с первых рядов Марку не мешает никто.

Ну что поделаешь, пока в регламенте прописанно два пилота от одной конюшни, приходится мириться с наличием напарника... Кстати мне понравилось как Гро "мешал" кими в Сильвере. Только Грожан - после первой волны питов - прошел на трассе Кимстера, как через круг ему позвонили и сказали что Кими фаста зен ю. От возмущения даже взорвалась покрышка Верня. ))

Я уж было подумал, что если бы Вильнев назвал Феттеля волшебником, Ress прибежал бы сюда и сказал что переосмыслил свое отношение к Себу, мол : ну раз сам Вильнев так говорит..." ))

Вот тут уж точно "чья б мычала". Поборолись они с Грожаном. Впервые в истории Лотуса Кимстер просидел 3 круга за напарником, пока японец вспоминал английские матюки. Это называется у нас - боролись они. Например, чтобы Веббер пропустил Фета за подиум. Об этом все четыре года и речи быть не могло. ЗЫ Уже жду гневных терад про Шумахера))

Я очепатался.

Чтобы ты уважал его (Вильнева)

Без обид, но то что ты преподносишь под очевидными вещами, мне видятся куда более спорными, чем вчерашняя стратегия Лотуса. Во первых, вспомни первое окно питстопов. Себ заехал на 7-м круге за новым медиумом, Грожан - на 19. Разрыв между гонщиками существенно сокращался круга два, дальше отрыв практически стабилизировался. Это при том, что шины француза были на 12 (!) кругов "моложе", а не на пять как было бы у Кими. Из этого, очевидно, следует - на одинаковых комплектах Лотус не имел шансов на обгон РБ. А софт, напротив, грозил посекундому отыгрышу на круге. Да, возможно Кими стоило зазвать на 1-2 круга раньше. Но это из анекдотов "догадался разведчик". Все сильны задним умом. :)

Абсолютно не согласен. Стереотипное заявление, которое основывается на стратегических неудачах "мостика" Бульена в отдельных гонках. У них по сути было всего три варианта. Два проверенных и один "грандиозный" - оставить Кимстера вообще без питстопа (Что было бы равноценно авантюре в Сильверстоуне) . И они как раз выбрали беспроигрышные. Да, теоретически существовала вероятность, что Кими может "хватить" старого комплекта ведь где-то за 13 кругов дистанция между ним и Себом составляла 13 сек, но последние круги она стала сокращаться с геометрической прогрессией: сначала +0,4 следом +0,8. Представляю себе эмоции Райконенна если бы круга за два до финиша его бы дружно прошли все четверо. Где нибудь в необгонных местах, по внешнему радиусу. Но это уже мы никогда не узнаем. Лотус - не навредил, и за это уже заслуживает высокой оценки. Во время самой гонки, это смело утверждать было нельзя.Для Софта - 3 лишних круга принципиальная дистанция, и инженерам, наверное, было видней что 15 кругов мягкий комплект может и не осилить. Так что это был риск. Да и будь дистанция на 1 круг больше, возможно, тактикам Лотуса сейчас бы пели хвалебные Оды. Так что тут все очень на тоненького. Мне это тоже не нравится, но летние каникулы - от них никуда не деться. Они были всегда. В следующем сезоне обещают на две гонки больше. Надеюсь там скучать не придется. :)

А как в РБ могли себя повести? Они среагировали на заезд Грожана. Продержи они Себа еще круг и возможно француз оказался бы впереди. Вообще когда Пейскар собрал Лотусы за РБ и после старта Себ не смог от них уехать, сразу стало понятно - карт бланш в руках Бульен-тим, а Феттель будет играть по их правилам. Так и получилось. Тем ценней победа.

Не будет, спокойняк. На гонки это правило не распространяется.

Кстати. Не смотря на то, что перед Себом 99% гонки был оперативный простор, ключом к победе стал, именно что - обгон Хемильтона в конце, причем, что важно, с первой попытки. Он случился не в самом обгонном месте - "стадионе", где больше никто по внутренней траектории в этой гонке не проходил соперника. Проведи Себ еще круг позади Люиса и вполне возможно у Райконена было бы круга 3, чтобы воспользоваться ДРС. Второе значимое действие от Себа произошло за круг до финиша. Именно в конце предпоследнего круга Кими сумел впервые подобраться меньше чем на секунду, но Фет сумел отыграть за шикану эти копейки, и превратить критические - 0,967 в оптимальные - 1,045, что лишило Кими ДРС перед уходом на последний круг. Учитывая как божили Лотусы на второй отметке ДРС, в частности, объезжая там Мерседесы как стоячих не раз по ходу гонки, вполне возможно эти 8 сотых и решили исход борьбы за победу. :)

В лотусе наконец то предъявили миру своего главного стратега. ))

Уважаю настоящих болельщиков Марка как и самого пилота. Помню его фамилия и Монтои в свое время катировались куда выше, чем Алонсо или Кими, например в плане звездных перспектив в Ф1. Мне действительно жаль, что на такой минорной ноте заканчивается его карьера. Но. Рассуждать о том, что ему не повезло с РБ, когда он туда попал - глупо. Да, можно сказать, что золотые свои годы он провел незнамо где, но в РБ если бы он выиграл конкуренцию у зеленого Себа, никто бы палки в колеса ему вставлять не стал. За два-три этапа до конца 2010 Марк был безусловным фаворитом чемпионата и уж точно не был в это время под гнетом команды. Кто знает как бы все развернулось в 11-м и далее не упусти Марк САМ титул из рук. Возможно именно он бы сейчас, а не Себ был предметом ненависти и зависти остального пелотона. А Себ бы кушал с Алонсо дружеские ланчи.

Ндаа.. даже жалко за их дружбу будет, если "трансферные" дела РБ пойдут так как предполагается.

После сегодняшнего провала по темпу, я думаю, Хем теперь будет оставлять своего сторожевого пёсика в кокпите после квалификаций )) Мало ли что Себ там может унести.

Ну я имел ввиду тот напряженный период когда в первых 6 гонках сезона 5 закончились техническими сходами. Даже там не было выпячивания эго, хотя уж если кто и имеет на это право, семикратный, я думаю, один из них. :) А расстались не полюбовно, это да. Я сильно не вникал в подробности подписания Льюиса, но видимо, Мишку расстроило, что с Хемом начали "заигрывать", еще во время того как сам Шуми раздумывал над контрактом.