20simvolov

Upd Несколько сезонов назад была мемная история, когда Макларен Сайнца за время трансляции ни разу не попал на передний план или что-то в этом роде. Тогда взбунтовались рекламщики, которые так и не увидели наименование своего товара, размещенного на болиде Карлоса, по ходу гонки.) Не знаю, может топы выкупили всё рекламное время на себя?)) Кто-то должен взбунтоваться на этот раз. Помню, я ещё в Спа был шокирован режиссерской работой и думал, что это единичный форс-мажор. Оказалось, что это новая реальность.

До сих пор не могу поверить, что американцы могут показывать какой-либо вид спорт настолько херово. Особенно учитывая их традиции автоспорта. Но тут налицо какая-то совершенно провальная новая директива для режиссеров с креном на лидирующую группу. Я, как болельщик Халка, 95% времени всех гонок таращился в столбик с отрывами и могу авторитетно заявить, что на экран, даже с учетом повторов, попал лишь каждый третий обгон из нижней части пелетона. Что в условиях далеко не самого обгонного сезона - какая-то инфернальная расточительность, граничащая с саботажем. За Сингапуром, Абу-Даби и не только можно было смело следить по радиотрансляции, занимаясь своими делами. Практически ничего не потерял бы.

Халк и Окон за 15 секунд 4 раза поменялись позициями согласно графике? Режиссер трансляции: -"да-да, было очень круто. Просто поверьте на слово"

Да, я обратил внимание, что Халк с запасом самым последним выезжал. Думал, эта неторопливость показатель уверенности.

Обхват обгонов в целом ужасен. Иногда хочется, чтобы столбца с таймингом не было, и мы не знали, какое количество обгонов пропускаем по ходу трансляции

Хорошо, что последние два места Халк отыграл не физически на трассе. А иначе для меня бы это было конечной во всей этой истории с показом Ф1 Крепкая гонка. Рискованная стратегия для неудачников квалы оказалась объективно предпочтительнее праймовой. Поэтому сильно гордиться результатом не приходится. При этом стоит отметить достойные по темпу отрезки на чистой трассе. Особенно когда удалось на первом стинте полностью соответствовать темпу Льюиса (для Халка гонка не гонка без тесного соседства с 7-кратным)). Ну и прорыв в конце был агрессивнее, чем можно было ожидать. Антонелли на грозном Мерсе был пройден с первой попытки, что приятно удивило. С одним из Вильямсов, например. пришлось "заходить на второй круг". К счастью, это никак не повлияло на максимум возможного Но за квалу, пожалуй, самый жирнющий минус в сезоне, учитывая потенциал машины, продемонстрированный Габи. Подпортил настроение так подпортил. И снова хроническая болезнь этого сезона - неспособность улучшить вторым кругом результат первого. Только на сей раз не во втором сегменте, а сразу в первом. Да еще и в моменте, когда не улучшили только те, кто явно ошибся. Т.е. трасса явно эволюционировала в нужную сторону, но увы.

Ну как, минимум по одному есть у всех. Вроде выдается теперь. Другое дело, что когда у тебя одна попытка на свежем, ты не будешь сильно рисковать. А так да, сравнение притянутое

Занятно. Времени, которое Халк показал в Ку2, хватило бы для 8 места в ку3. То есть для старта вслед за Сайнцем... финишировавшего на подиуме. А учитывая, что Халк определенно мог и добавить... Понятно, что это всё не так линейно работает, но просто досадно, что Халк запарывает этапы именно в своей коронной квало-стезе. Впрочем, это если подходить с позиции отборного максималиста, для которого желтые сектора автоматически ассоциируются с ошибками). Думаю, уже сейчас можно резюмировать, что сезон получился для Халка хорошим и даже околопраймовый. Да, похоже, не удержит героическое 9-е место и даже 10-е. Но не удержит, на объективно более медленной машине (имхо). Надеюсь, оставит позади Алонсо. Сам факт, что после 0-9 по квалам Нико ответил на финише 6-0 говорит о главном - никаких критичных изменений в физиологии не произошло. Порох не отсырел, о чем тут начинали беспокоиться). Считаю, на фоне Бортолетто можно это утверждать наверняка. На мой взгляд, парень выглядит уж точно не слабее Лиама Лоусона. Впрочем, только дальнейшая карьера Габи поможет объективно оценить уровень Халка в этом сезоне). Но уже сейчас думается, это точно не новый Эстебан Гутьеррес, который в дебюте попал под праймового Халка и.... закончил на этом упражнение)

Удивительные метаморфозы в Заубере по квалификациям: Началось всё с 6-2 Халк Следом пошел отрезок 9-0(!) Габи И вот ответные 6-0 от Халка ЗЫ написал отрезки по памяти, но если и ошибся, то точно не принципиально.

Нико становится королем заваленных третьих секторов финальных попыток в Ку2 К ошибке в Вегасе, добавились ошибка в последнем повороте спринт-квалы и неуверенный третий сектор в основной. И снова 3 секторы были единственными секторами Нико без улучшений по ходу решающего круга. Опять очень обидное 11-е, снова пропустил в Ку3 посильного для себя "зайца". И снова им был Гасли. Очередное "спасибо" режиссерам Ф1, что в прямом эфире пропустили все обгоны, которые можно было пропустить на первом стинте. И мы не увидели эту аварию вживую. Нико ещё при обгоне Леклера оптимистично вышел на оптимальную траекторию в конце поворота, понадеявшись, что тот поднимет ногу с педали. Шарль деликатно подвинулся. А вот с первым же гонщиком пожестче смелый трюк не прошел. Халк не виноват. Но и невиновность Гасли говорит о том, что можно было действовать осмотрительнее. И не выходить на оптимальную траекторию так рано. Кажется, очки были вполне доступны.

Вы сами пересмотрите момент. Хэм выехал уверенно в 3 секундах впереди Алонсо. По ходу круга на холодных шинах его преимущество сократилось до 1,5 с, потом Хэм начал отрываться. Но буквально через пару секунд нам показывают кадр - они бок о бок. Причем Льюис заходит в связку поворотов по неоптимальной траектории. Скорее всего Хэм допустил ошибку в том же повороте, как и в первой половине гонки, когда его атаковал Албон. Халк, который заехал на следующем круге, выехал также примерно в 3 секундах впереди уже связки Хэма с Алом. Но даже на холодных шинах начал увеличивать отрыв с самого первого круга.

Хэмильтон ужасен. 1. Последнее место в квале 2. Ошибся в повороте, пропустил атаку Албона, выпилил ему переднее. Штрафа не получил, но сам факт того, что допустил атаку Алекса быстрее, чем сам обозначил угрозу для Окона, удручает. 3. На круге выезда из боксов где-то сильно зафакапился секунды на 3-4, и вместо андерката Хюлькенберга едва не пропустил вперед паровоз Алонсо. 4. На оставшемся отрезке, на одинаковых шинах, проиграл Зауберу Халка 5 секунд.

Очередная гроссмейстерская гонка Халка! После 9(?) слитых квал Габриэлю подряд(!!!), пришла пора пяти подряд выигранным! Но все равно есть небольшой осадок от квалификации. В своей последней попытке Халк уверенно проходил в третий сегмент после двух секторов, но что-то случилось на заключительном. Что-то ценою потери секунды, чем и воспользовался Гасли. Нет уверенности, что в третьем сегменте Халк добился большого успеха. Но, кажется, что Хаджар на этом этапе был более чем съедобен, стартуй Нико чуть-чуть ближе к нему. А именно с Исаком Халк до этого ГП делил 9 место в общем зачете. Что до гонки, для меня навеки незакрытый гештальт - удержал ли Нико темп того же Хаджара, не застрянь он в паровозике Бермана, которого, к слову, было вовсе не обязательно пропускать на старте. Но в итоге, пройдя в темпе Хэма 2/3 гонки, Халку удалось с легкостью(!) оверкатнуть прямых конкурентов Алонсо и Бермана! В сражении с Льюисом помогло, что тот на круге выезда из боксов совершил грубую ошибку, стоившую около 3-4 секунд (что, разумеется, не попало в трансляцию Ф1, сужу по таймингу), и судя по дальнейшему темпу, сразу оквадратил резину.

Ну да, в Канаде, кажется, было что-то подобное. Сложно сказать. Непосредственно в момент переобувки пол-гонки на красных выглядело откровенной авантюрой). И когда Албон выехал после второго питстопа чуть ли не последним, я жестко приуныл, ожидая скоро увидеть в этой области и Нико. Думаю, всё же план Б. Хотя его агрессивная оборона против Бермана может говорить об обратном.

Не знаю, мужики. Цунода, конечно, и близко не гений, но точно не пилот ниже среднего выпускника школы РБ. Не думаю, что слабее Хаджара. И глядя на все, что происходит, на месте Исака я бы... сейчас наслаждался последними гонками, в которых его высоко котируют, а не рофлят и не растаскивают на мемы за контраст с Максом

Камон, Берман - Антонелли 1-11? Серьезно? По своим меркам, красавчик. Но камон. Героически удержал с первого ряда пилота, стартовавшего с питлейн при самоликвидации конкурентов?

Тот случай, когда провальный первый круг наводит на правильную стратегию)) Не думаю, правда, что когда команда ставила Нико красные шины в середине гонки, она планировала доезд на них до финиша. Наверняка изначально планировали стратегию Албона. Но отсюда и начинается основная заслуга Халка во вчерашних очках. На контрасте с темпом Албона его темп на красных позволил рассчитывать на гонку с 1 пит-стопом. Стратегия полностью оправдалась. Можно было сорвать бонус в качестве скальпа Лоусона. Халк был очень близок. Но в итоге получилось наоборот: Лиам стал причиной упущенного 8-го места. Увы, но так тоже намного лучше чем то, к чему всё шло после старта. Халк никогда не славился способностью по заказу пронизывать пелотон на более свежих. Не верю, что на свежих красных ему удалось бы сильнее проредить паровозик Хаджара, чем удалось Албону. Скорее всего, тоже уперся бы в Гасли и финишировал на самом обидном 11-м. И да, надо отметить, что обгоны на трассе Алика с Албоном не оказались формальностью. Бывает, что обгоняешь, а в итоге всё равно всё решается андеркатами. Поэтому многие пилоты на одной тактике зачастую и не стремятся обгонять прямых конкурентов на трассе, предпочитая работу с шинами. Здесь такая пассивная стратегия для Халка оказалась бы губительной. Для итоговых очков Нико понадобился каждый круг после обгонов Алонсо с Албоном.

Стелла говорит про неудобство двух последних трасс для Оскара. Готов поверить, глядя на его результаты в США и Мексике годом ранее. Подробности не помню, но по факту - вылет в ПЕРВОМ сегменте квалификации на обеих трассах?

Нужен психолог, который бы смог донести всю угрозу со стороны Макса? Чтобы Оскар больше ни одного отбойника не пропустил?

Самый цельный этап от Халка в сезоне! Особенно с учетом 4 места в спринт-квале. Слухи о выходе в тираж Акеллы оказались сильно перегретыми). Абсолютно праймовый этап и здоровский мастер-класс для новичка-партнера. До абсолютно идеального ГП не хватило скальпа Цуноды, которого всё-таки можно было оставить позади. Но Нико пропустил японца по ходу первого круга. Но когда страдаешь перфекционизмом - это приятная головная боль. )

В Остине первый поворот создает ложное ощущение, что в него поместятся все. Алонсо тоже нырял под Халка, будто в поворот заходят только они двое.

Макс должен не очень хорошо закончить тогда

11 место в квале было бы отличным результатом.... если бы не 4-е в квале спринта )). Перепилотировал в предпоследнем повороте. Бермана мог вытеснять из топ-10. Но тенденции последних двух этапов определенно самые позитивные.

После парковки Гасли в конце первого сегмента квалы, уже перестал следить за временем и приготовился к 10(?) сливу Габи в квалах подряд. Каким-то чудом под ж/ф умудрился пробиться дальше и даже был близок к ТОП-10. В любом случае, 11-я строчка - лучшая квала Халка в сезоне, не так ли? В гонке Заубер выбрал какое-то странное промежуточное решение для Халка с моментом заезда на пит. Не стали перекапывать в стиле Колапинто весь пелотон на старте, чтобы пытаться удержать, не стали дожидаться до талого в стиле Сайнца, чтобы отфиолетить на красных последние круги. В итоге разбазарили всё преимущество высокого 11-го места до первой волны. Если расчет был на массовые обгоны Халка на чуть более свежем харде в Сингапуре, то он явно не оправдался.