SE7EN Wonders

Я знаю, что в Бруклине, повторяться не хотелось. Пока никто не говорит о спонсорах, просто упомянули (Майлз и Уокер, я приводила ссылку), что с трассой ведут переговоры. Точнее, что предусматривается проведение этапа на мичиганском овале. Здесь другой вопрос - как к этому может отнестись сам Пенске, если переговоры идут без его посредничества? Мичиган - его территория. И "Детройт" проводит он. Если он к этому привлечен, то все понятно. Пенске вледел МИС, пока он не перешел к ISC (наскаровской корпорации), не знаю до какой степени он сохранил бы свое влияние на эту трассу. А сама трасса очень хорошая ИМХО. И сложная.

по идее, это может быть, да.. но пока точно ничего не известно о возможном этапе в Бруклине. Просто, что ведут переговоры с МИС.

Firestone спонсор этапа в Форт Уорте, а Shell and Pennzoil - этапа в Хьюстоне. Я не знаю, в честь чего Рейхол наматывал круги в Бристоле, сказал, что хотел бы увидеть там ИндиКар..

http://youtu.be/XI91mbiepDM а вот Рейхол в Бристоле..

Сейчас Робин Миллер упоминает, что якобы ИндиКар не сможет вернуться на MIS, овал в Мичигане, пока у них контракт с Детройтом (этап, который проводит Пенске). Этап в Детройте подтвержден на будущий год, значит мичиганский овал можно исключать?.. Не совсем понятная ситуация. (Cathy Kightlinger) Фонтан в Бель Айл Хотя в Техасе проводят и этап на ТМС, и двойной Хьюстон..

Новый промо-ролик - Formula E на ITV

в гостях у Андретти Автоспорт в Донингтоне

http://www.vipboxasia.co/motorsports/232578/2/nascar-sprint-cup-quicken-loans-400-live-stream-online.html без рекламы

да, крайне несерьезный момент ИМХО.. кто будет это подсчитывать?.. смахивает на лотерею.

Ха... Монтаньи нет в Твиттере :) Должно быть, скоро появится..

Машина на этот уикэнд в Мичигане

я уверена, что многие очень против такого выезда, даже Роджер.. Посмотрим, что из этого выйдет. Владельцы славятся скупердяйством, насколько мне известно.

Так это вроде другой город (эмират)? :) По формульной трассе кто им позволит проводить гонку)) ИМХО Так и Катар есть, где Мото - а они вроде говорят именно с Дубаем..

Уокер и Майлз говорят, что серия, возможно, получит 20 гонок в будущем году, включая возвращение в Бразилию и гонку на Ближнем Востоке (Дубай!). Они надеются, что смогут договориться на гонку в Дубае в начале февраля, а в Бразилию приедут ранним мартом, а американская часть чемпионата начнется, скорее всего 29 марта в Сент-Пите (эта дата уже утверждена). Также они готовы вернуться в Мичиган и Финикс (Ура!) - овалы, и ведут переговоры с Нешвилем. Уже утвержденные даты: Пенске прямо отец родной, спасибо ему за 2 гонки в Детройте! http://motorsportsta...in-middle-east/ В Дубае значит трасса есть? :blush: Или по улицам опять...

Хантер-Рей близок к продлению соглашения с Андретти Автоспорт - интерес к нему со стороны команды и спонсоров усилился после его победы в Инди 500. Майкл говорит, что это дело пары недель - пока они работают со спонсорами, над урегулированием вопросов со спонсорами. Кевин предполагает, что из призовых за победу в Инди 500 Райану могли достаться 40% - до 1 млн. долларов. Он также может получать в виде зарплаты до 2 млн. в год. http://www.indystar.com/story/sports/motor/indy-car/2014/06/06/ryan-hunter-reays-timing-ideal-contract-talks-heat-following-indy-victory/10097959/

В принципе, учитывая, что они прикрыли программу в ИндиКар, как многие эксперты считают, именно ради Формулы Е, не думаю, чтобы Джей хотел продать команду... :unknw: Нет пока известий с этого фронта вроде (что подозрительно), хотя раньше они обещали трудоустроить у себя Бурде и Сервию (ИндиКар)..

если не надо, что же он согласился там выступать в этом году? Основная мысль в том, что Пенске ценит Хуана. Если Хуан не захочет, он не будет выступать в НАСКАР.

Насчет Лас Вегаса не соглашусь, но почему ИндиКар убрал из календаря Кентукки и Нью-Гэмпшир я так и не поняла.. Шарлотт тоже вполне подошел бы ИМХО..

Мне вообще интересно, Бристоль ("Последний великий Колизей") - смог бы принимать ИндиКар (по своим характеристикам, я имею ввиду)? В нем 858 метров. Это тоже брутоновская трасса, как и ТМС (то есть им НАСКАР не владеет)..

Вот здесь расходы команды на Инди 500 прошлого года (данные на прошлый год). Статья написана до Инди 500 2013 года, в мае. В прошлом году - $650,000 начальная сумма расходов команды на участие в Инди 500, которая в дальнейшем возрастает в значительной мере, говорит Курт Кевин. Заявка - 12 тыс. За электронику - 2 тыс. Топливо на месяц - 1.500. Шины (2 600 долларов за комплект), всего до 33-х комплектов - было в прошлом году. Двигатель - примерно $225,000 (за Месяц Май). Очень большое количество инструментов - для пит-стопов, например. Комбинезоны - $1,150 за один. Нужно минимум 12 на машину. Одежда членов команд с логотипами - без обуви - 4 тыс. Бейджики участников. Примерная зарплата персоналу. Еда, напитки, парковка. Также расходы иногородних команд на отели и т. п. - отдельная статья. Зарплата гонщику: в среднем 100 000 долларов без учета процента от призовых. Но здесь речь только об Инди 500. http://www.usatoday....ndycar/2156011/

Что Сервия лучше Тэга, я совершенно не спорю)). У Кэрема теперь какой-то контракт с Ганасси по поводу его дальнейшего развития как гонщика.. Хотелось бы, конечно, чтобы его подписали в будущем году.

Да, Алешин получит контракт, если у него будут 5 млн. на след. год. Даже Канаан, который выиграл Инди 500 в прошлом году, с большим трудом нашел себе место. Позволю себе повториться - о финансах в ИндиКар могут не беспокоиться только гонщики команды Пенске, пока они устраивают самого Пенске. Монтойя, например. Заметка о заинтересованности команды в нем и на будущий год есть в его теме.

Про Хинча в Ганасси давно говорили и предполагали, что в конце этого года как раз он и заменит Тони - это один из наиболее реальных вариантов ИМХО. Насчет Ньюгардена в "Андретти" не знаю - просто у Майкла уже есть подающие надежды молодые гонщики.. А вообще, он утащил у Сары пару хороших сотрудников, поэтому, возможно, что и на Ньюгардена в своей команде тоже глаз положил.. Когда Фишер подписывала Ньюги, ей как бонус достался 1 млн (за чемпа ИндиЛайтс), что для такой команды совсем не лишние деньги, и потом она хотела строить американскую команду - с американским гонщиком и двигателем - в год подписания Джозефа они же хотели мотор Шеви, но те отказались, и им еле выбили Хонду к началу сезона. Она же хотела вторую машину с ветераном в этом году, но не Сервию, а Тэга, если не ошибаюсь, но что-то там не срослось..

А машину Андретти кто тестировал? Монтаньи? Они сами какие молодцы - даже слово не сказали...

Пока можно не волноваться - здесь речь о расширении программы НАСКАР для Монти на будущий год наряду с его программой в ИндиКар. Роджер Пенске говорит, что если Монтойе нравится, что он здесь делает, то, может быть, они предоставят ему машины в обеих сериях, но пока это не точно. Пенске надеется расширить программу Хуана в НАСКАР наряду с его программой в ИндиКар в 2015 году. http://racer.com/nas...ely-for-montoya Он выступит в Мичигане уже 15 июня кстати.