SE7EN Wonders

Команда Фишер-Карпентера будет называться - CFH Racing (Карпентер Фишер Хартман Рейсин, судя по всему).

Если вдруг Пажено действительно соберется уйти от Шмидта, то логично будет предположить, что Шмидт захочет оставить у себя гонщика, с которым уже сработались, и который хорошо себя зарекомендовал (плюс нравится фанам). Все разговоры о возможном переходе Пажено ИМХО должны сыграть на руку Алешину.

Единственное, что я видела - это два авторитетных журналиста полагают, что он останется в команде Шмидта, потому что проводит успешный сезон. Но ничего конкретного или информации из самой команды пока нет.

Имя Фишер будет в новом наименовании команды, говорит Сара.

На это и похоже - здесь не слияние скорее, а поглощение.. ИМХО Но будут оперировать из штаб-квартиры Фишер-Хартман в Индианаполисе, пишут..

Да, Хантер-Рей подписан в Андретти Автоспорт. Официальное объявление завтра. http://www.indystar....sport/14162407/ Интрига исчерпана..

Кто сказал, что Эд что-то сокращает? Будет команда из 2-х машин. У Ньюгардена пока нет контракта. Предполагается, что в одной из машин поедет Ньюгарден, в другой - Эд на овалах и другой гонщик на дорогах - где здесь можно усмотреть какие-то сложности? Эд хочет расширения. Вот - у него есть возможность расшириться, уже есть Хартман, который и так платит за свою машину. Здесь вопрос - какая будет роль у Фишер, а не откуда возьмут деньги.

Оказывается, у Ньюгардена пока нет контракта на 2015-й. Далее - если новая команда будет с Шеви, у Хонды открывается "вакансия" на двигатель - поэтому, пишет ДиЗинно, завтрашнее объявление со стороны Андретти Автоспорт еще более интригует. Намекает, что это может быть и объявление о пятой машине. Но, ИМХО, скорее всего, все же о Хантер-Рее. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2014/08/16/report-sfhr-carpenter-indycar-squads-to-merge/

Больно мудрено..)) Будет у них бюджет при слиянии - для того и сливаются. За командой Эда по-любому будет стоять Семья ибо совладелец (был по крайней мере) его приемный папа. Передо мной тут возникает другая картина - ИМХО кто теперь на месте Ньюгардена уйдет из команды, которая под патронажем Холман-Джорджей?.. Отсюда его переход в команду Большой Тройки ИМХО откладывается на неопределенное время.

Вот в каком ключе пишет Индианаполис Стар - Владелец основной доли в команде SFHR Хартман подтверждает, что их команда ищет помощи, потому что не может выжить одна. "Команды из одной машины - это динозавры", - говорит Хартман. Роль Фишер в слиянии пока не понятна. Двигатель - скорее всего Шеви (в принципе, ожидаемо). http://www.indystar....erger/14161957/ Хартман владеет бОльшей долей в команде SFHR. Как это прыгать из машины в машину? Зачем это? Они хотят 2 машины.

Эд возьмет овалы должно быть, если Конвей уходит в WEC (а он собирался оставить Конвея), то называли Хильдебранда, например.. В любом случае, две машины это хорошо - поддержка Ньюгардену.

Сара Фишер и Эд Карпентер объединяют команды в 2015. Теперь это будет одна команда из 2-х машин. Вопрос - кто станет поставщиком двигателя? У Сары - Хонда, у Эда - Шеви.. http://www.racer.com...-teams-for-2015

Ожидается, что завтра Андретти сделают объявление о гонщике и спонсоре - скорее всего это будет Хантер-Рей. Марко и Муньос - под контрактами.

Робин Миллер: "Насколько я понимаю, Техас (Форт Уорт) и Торонто хотят одну и ту же дату, и это единственная дата, которая их устраивает. Я буду удивлен, если Хьюстон вернется в календарь, но я думаю, что Лэниган и Шелл работают над поиском другой трассы".

С Михаэлем чемпион ИндиКар 2012 года Райан Хантер-Рей. Райан сделал с ним это фото во время Гонки Чемпионов в Тайланде в 2012-м как поклонник таланта Шумахера, то есть это было фото с очень уважаемым гонщиком на память. Недавно он написал, что всегда молится за выздоровление Михаэля.

Я писала об этом в основную тему (ссылка там): ИндиКар недоволен тормозными дисками Brembo (быстрый износ и скачки температур) и, как пишет Прюэтт, скорее всего, будет искать другого производителя к 2016-му (возможно объявление конкурса). Контракт с Brembo истекает в 2015-м.

я совершенно не против общаться здесь по поводу будущего года ИндиКар и всех перемен. Ф1 и мои вкусы касательно данного чемпионата я тут обсуждать не собираюсь. По поводу возможного перехода туда Пажено я высказала мнение исчерпывающе. Любой, кому интересно, за кого болею, что смотрю - см. мой профайл.

я слежу за ИндиКар, НАСКАР (Кап) и драг рейсингом (двумя нитро-классами американского чемпионата). все это в подробностях указано у меня в профиле - чтобы не засорять тему какой-то личной информацией впредь.

меня, если честно, очень мало интересуют гонщики, которые из ИндиКар уходят куда-то, если это не НАСКАР. Меня больше в данной ситуации волнует, что если Пажено уйдет, кто придет на его место. Если он правда уходит из спорта в Ф1 - рынок гонщиков ИндиКар уже меняется. а на чье место он мог бы прийти в МакЛарен - меня не особо беспокоит. в Ф1 я бы только последила за Андретти, если бы он там вдруг оказался, и то по заголовкам. П. С. По-настоящему поддерживаю только тех, кто не представляет себя за пределами ИндиКар и стремиться к победе в Инди 500, как Уэлдон в свое время. Чтобы спорт стал сильнее (в финансовом плане, все остальное у него есть), его надо развивать, а не пытаться перебежать туда, где витрина ярче. Тем более сейчас, когда грядут такие перемены. Но Пажено желаю удачи, его выбор это его выбор, что бы он ни решил..

Почему невероятный? Он связан с Хондой. В будущем году может перейти, Антон? Когда там Хонда начинает сотрудничество с МакЛарен?..

Здесь об аэродинамике - машины Хонды и Шеви будут отличаться визуально. Команды, которые хотят получить аэродинамический пакет Хонды должны подать заявку до 1 ноября. http://www.autosport.com/news/report.php/id/115316 П. С. Мне сложно передавать технические моменты, поэтому, если кто-нибудь найдет время и возможность - пусть переведет более подробно. Вообще, сейчас будет очень много материала о новой машине (или машинах), но я боюсь переврать инфу, техника не моя сильная сторона, но могу выкладывать ссылки. П. П. С. Может переименовать эту тему, раз мы сюда пишем обо всем, что касается будущего года? Трансферный рынок - более узкая тема ИМХО. Можно просто назвать ИндиКар15 или как-то более обобщенно..

Ньюгарден ему альтернатива - если он альтернатива на место Элио или Хуана.

нет, по моей логике, Константин, о чем я внятно пишу, из этой компании никого не заменят, если они сами не захотят уйти. Не дай Бог даже предположить, что с кем-то из них может что-то случиться. К Тони я отношусь нейтрально - я очень ему благодарна за то, как он поддержал болельщиков после гибели Уэлдона, и так будет всегда. Просто такой гонщик как Тони (без особых надежд на титул) в такой команде как Ганасси, где уже есть сильный лидер, ветеран, которому Тони не может передать опыт, например, - ИМХО вот тут и можно было бы к Диксу пригласить Ньюги или того же Кэрема. А Тони мог бы поднимать на должный уровень команду Фишер - все признают, что в этом спорте шансы есть не только у топов. Я не говорю, что Тони надо выгнать из спорта. Отнюдь. Ньюгарден с его личностью в такой консервативной команде, как у Пенске мне не особо представляется, если честно. Как и Хинч кстати.. вот твоя последняя фраза как раз и соответствует положению в топ-командах ИндиКар - у Пенске, по крайней мере, ветераны выступают сильно, чтобы их заменять.

Занятно, что в НАСКАР и Пенске, и Ганасси как раз сделали ставку на молодежь - Кес и Логано у Роджера, Ларсон (по американским меркам вообще мальчик) у Чипа..

Канаан лидер... едва ль)) АА может вполне расшириться, Пенске - точно нет. Это не его фишка. Диксона не рановато списываешь? Тогда они уже давно должны были обновлять составы - и Канаан (самый старший, кстати) и Элио должны были бы уйти по такой логике. Но со всеми "старичками" есть контракты на будущий год, как все повторяют. И Франкитти бы остался, если бы не авария. Из топов самый молодой состав у Андретти.