HuKCEP

Такой же. К этому болиду, как и ко многим из топ команд, надо привыкать, изучать. 1-2 гонки не помогут.

РБ из болида чемпионов с халявными подиумами превратился в кладбище. Аджар вон тоже собирается там же в следующем году карьеру похоронить, хотя надежда конечно есть что не под Макса построят, хотя кого я обманываю.

Подиум и "не подиум" это разные вещи. Такое можно было бы говорить если бы речь шла про 4-10 места. Да и то гонщика от не гонщика отличает то, что он будет и за 15 место грызть глотки. Сдулся Макс.

Это робот ) Оскар на его месте догнал бы и сделал. Ландо секунды на 4-5 наошибался.

Маслом поливают ещё )

В этих случаях, за исключением Ньюи, тут возможно как раз сыграл свою роль раздрай в коллективе, задача руководителя видя что человек может уйти и на это он никак повлиять не сможет, потому как просто выше только звёзды, подготовить ему замену, которая сможет бесшовно перехватить его обязанности.

Дело тут явно не в деньгах, дело в карьерном росте с здоровом коллективе внутри команды. Если человек считает что вырос из занимаемой должности, то надо ему дать рост, а не мариновать, иначе его переманят. -Мальчик, а ты из какого класса? -Из восьмого -Иди отсюда мальчик, это лекция для младшеклассников.

Ну прямо на все руки мастер, а взять профессионала в этом деле религия не позволяла? Вот так команды и разваливаются.

Зачем маркетинговое направление под себя брать, как это влияет? Лично я считаю строят одни, а рулят командой, гонками другие.

по последней информации у него пытались забрать ряд направлений, но он отказался. Что до Алонсо, то это как раз про мои слова о Ньюи.

Так здорово науправлял, что команда разваливается на ходу. Что до остального, менеджер - работа сложная, никто не спорит, особенно с таким большим коллективом и такими разными направлениями, но - во первых никто ему не даст такой власти, а во вторых в каждом коллективе есть свой человек и не один, который сможет подобный пост занять. Не зря часто двигают руководителей подразделений на эти посты, потому что это не единичный талант и вообще талант ли это.

Одна за счёт СУ, другая за счёт Ньюи. Причём тут Хорнер? Он конечно молодец и всё такое, но уж точно не является аналогом по типу тренера в футболе.

Таких строителей половина паддока, а Ньюи один

Зачем ему это? Он хочет побеждать, а не бороться за очки ради очков за деньги. Заработал он уже не мало и ещё заработает. В Мерседес собирается он не ради бабок.

На какие шиши Хорнер там что-то отхватит? Ньюи даёт результат, а Хорнер просто управляшка, причём со скандальным бедграундом. Никто за него копья ломать не станет, но вариант предложения рабочего места конечно может быть. Но тут ещё куча вопросов - начиная с того когда они с РБ договорятся о расторжении контракта и заканчивая на какой срок он получит обязательный отпуск.

Тут как бы очевидно. Чем серьёзней нарушение, тем серьезнее последствия. Пиастри откровенно ступил и не очень понимаю что тут можно обсуждать. В прошлом мы уже видели последствия подобного в виде паровоза аварий в хвосте.

В любом случае это была плохая идея, вероятно я путаю со вторым где двое перед Оскаром оказались.

Плохой пит и круговые.

По крайней мере у него спросили 1сек отставания или 4, он выбрал второй вариант и не угадал.

Для этого надо было после старта включать режим экономии, то есть сразу подобное планировать, а не после борьбы. Единственный шанс был - заезжать сразу после Ландо, а лучше за круг до него.

Кими сказал что будет после подиума теперь гонять как в Монце - не обманул )

Я правильно понимаю, что если бы Макс стартовал с пруда, что было очень близко, то Джордж бы его запросто обошёл? В таком случае почему Кими не смог обойти Макса?

А он не поехал? Это когда он выиграл регионалку? А ему не надо? Кто там поехал сразу чуть ли не из картинга в Ф1? Из современных напомните кто там у нас выдающийся талант сейчас. Макс? Напомнить как он колошматил болиды в первые сезонЫ?

Скорее это Эстебан с Максом )

Мне очень сложно представить ситуацию, в текущих реалиях, когда они смогут вдруг оказаться рядом и при этом на одной стратегии )