newmark1948

Хорнер говорит на главной, что по моторам ничего не решено и происходящее на трассе сейчас для команды на втором плане.

Губерниев стал несчастливой приметой для мира биатлона, преждевременными восторгами после первой стрельбы.

Курочкин это нечто, о нем разговора нет, совершенно левый, хуже Губерниева. Но Башмаков, в карман за словом лез и словно заготовки с бумажки читал, очень негативное впечатление было, а сегодня очень на уровне, по сравнению с ранешними его репортажами. Имхо.

На мой взгляд, Башмаков очень хорош. Во всяком случае намного лучше, чем года два-три назад. Тогда кроме смеха его опусы ничего не вызывали.

Да уж. Восток такое дело, что верить никому нельзя, но хочу сказать другое: Лотус тоже в подвешенном состоянии, хранцузы водят его его за нос и будут водить до тех пор, пока не подведут его под банкротство. Денег нет, а рено платить по чужим долгам вряд ли будет, может получится, что и Лотус расстанется с Ф1.

Не надо здесь политики. Ты же сам просил не засорять тему. Не нужны здесь ни саудовцы, ни те кто их приглашал.

Думаю, что ты погорячился. Почитай свои посты и поймешь, что "логика" и твои произведения, вещи совсем незнакомые между собой. :)

Тоже самое.

Команда определяет кто должен выиграть. Есди ты такой наивный и веришь в то, что гонщик, с которым заключили контракт на огроменную сумму по сравнению с напарником, и вдруг проиграет ему, то тогда спрашивается: что делают в команде люди, которые заключили такой контракт? Все эти вопли о никчемности Росберга не стоят выеденного яйца. Нико топ - пилот, который ни на ийоту не уступает Хэму, просто в команде определили его на вторые роли. Тоже самое происходит и в Феррари.

Для начала нужно закрепиться в Ф1, быть сильнее напарника, получить чемпионскую машину и потом постараться взять хотя бы один чемпионский титул :) Хотя бы один!!! В Ф1 много сильных пилотов и все они хотят стать чемпионами. :)

Ты еще веришь, что смотришь соревнования, а не цирк? :ph34r_1:

Если Берни заговорил о третьих болидах и о том, что мерсы и феррари не хотят своими руками лишить себя чемпионства, то действительно, что 90, а может быть и более процентов говорит о том, что новых движков Ред Булу не дадут. Если бы была надежда на приход Ауди в 17 или 18 году, то можно было бы гон - два поездить на прошлогодних мерсовских движках, но сомнительно, Матешиц на это не пойдет. Деньги на ветер он выбрасывать не будет.

Накрутили на квалу движок, а в гонке это сказалось повышенным расходом топлива.

У рено и хонды есть возможности. Но они тоже не хотят.

Формульные гонки на танках, это было бы на порядок красочнее и фееричней чем на гламурных тачках Ф1 :bomb:

А почему маки не пронспонсировали Магнуссена, к примеру хотя бы в манор или Заубер. Всего-то за 15 ть или 20 лямов евро? :) Нормальный ведь пилот. :sclerosis:

Куда, в Ле - Ман?

Начитался голландской мути про Квята в рено? :) Хранцузам бабло нужно, и пилот нужен, поэтому возьмут Рикьярдо на роль первого пилота, а третьим возьмут денежный мешок. Почему возьмут Рика? В Ферры его не возьмут, Феттель будет против, в Маках есть два пилота, а третьим будет Вандорн или Магнуссен. Возможно Вильямс тоже построит третью машину, но эти тоже потребуют пилота с деньгами, третью машину им содержать не под силу, денег нет. :) Его интересы представляет РБ.

Я так и думал, что рено - логан, как и запорожец с ладой - калиной, просто темнят, а на самом деле в легкую могут сделать мерса и феррари, особенно по российскому бездорожью, когда грязь по колено. :)

Неужто рено покупая Лотус, думает, что оно будет быстрее Мерса? :)

Пятипроцентный оптимизм имеет право на жизнь только до столкновения с суровой реальностью. Все эти угрозы от Матешица и вторящие им высказывания доктора, с самого начала имели своей целью, подготовку общественного мнения к уходу РБ из Формулы1. В самом деле: цели к которым Ред Бул стремился, достигнуты, а дальнейшие перспективы в Формуле1 без конкурентноспособного двигателя не соответствуют амбициям и возможностям команды, потому самое правильное в сложившейся ситуации покинуть Формулу1. Тратить огромные деньги на содержание великолепной команды без всякой надежды на успех, и скатывание на уровень второразрядных команд, это совсем не то, что соответствует уровню Ред Була. В данной ситуации самое правильное решение, для Матешица и РБ, - уйти. И пусть это станет еще одним гвоздем в крышку гроба изживающей себя серии. Имхо, без Ред Бул и Квята смотреть балаган не буду. Умерла, так умерла. :)

Вероятность сохранения контракта РБ с рено, - 5 процентов. Подписание договора на поставку двигателей с феррари от 0 до 40 процентов, ну и уход РБ из Ф1 от 55 процентов, и с каждым днем эта вероятность имеет тенденцию к возрастанию. Время для Ред Була буквально горит, и до окончательного решения остаются буквально считанные дни, после чего любое предложение от любых поставшиков уже не будет иметь никакого значения: поезд уйдет, время для постройки болида не останется. Ну и имхо, думаю, что Матешиц уже давно принял решение об уходе РБ из Ф1, а все эти вялотекущие переговоры с Феррари, просто дымовая завеса для публики. :)

Забудьте все про рено: эта компания без спонсоров не возьмет никаго. Если они все - таки купят Лотус, то 100 процентов устроят конкурс, - кто принесет больше денег, у кого спонсоры помощнее. Будущее Квята только с РБ.

Я собственно на Наскар и Индикар, и намекал, хотя понятно, что расстояния между штатами и материками совершенно не сопоставимы. В пользу большего количества гонок говорит увеличение популярности Формулы1 и увеличение доходной ее части. Естественно что это возможно только при более справедливом распределении доходов между командами. Большие паузы в календаре нужны командам, но не нужны болельщикам, коим важны сами гонки, в которых соревнуются пилоты а не моторы.

Народ постит о том, что нечего постить. Большие паузы между гонками, может быть благо для команд, но плохо для гонщиков и болельщиков. Неплохо бы в сезоне 30ть гонок.