newmark1948

Ты наверное забыл, что Квят потерял один из двигателей в Японии, так что и у Рикьярдо и у Квята сейчас по одному двигатедю и по любому их не зватит до финиша чемпионата. В общем, тесты выявят преимущество одного двигателя над другим уже в пятницу и команда решит, как ей поступить.

Сстественно С - кар и заезд на пит-стоп вместе с Рикком. последние и оказались на коне и только волей всевышнего были наказаны и остались в итоге позади Квята.

Позволь не согласится. Если машина снимет 0,5 секунды с круга, то Рикки легко догонит головную группу, учитывая, что у него будет комплект, другой, свежей резины и возможность варьировать тактику. Уж если в прошлой гонке стартуя с пид-лейна Сайнс догнал РБ, то Дэну это будет сделать проще.

Разве в этом, кто - то из нормальных людей сомневается? :) Ну разве человек, непосредственно не связанный с Формулой 1, станет смотреть, как машинки жужжат по кольцу, а потом по несколько часов на день переливать из пустого порожнее от гонки до гонки, тыча в клаву, сравнивая тайминги, кропотливо ища косяки команды и делая "глубокомысленные" выводы, о том, что могло быть или не быть в гонке в случае.... и так далее. А потратить это время на семью или просто на зарабатывание денег? А простите. Совсем забыл: здесь находятся в основном люди, которым не надо заботиться о куске хлеба, здесь переписка идет между людьми, которые не знают, куда потратить свое свободное время. :D

Если будет судебная тяжба, то далеко не факт, а точнее совсем не факт, что суд примет сторону Берни. Скорее наоборот, как говорится, - форсмажорные обстоятельства, гле может появиться и встречный иск к Формуле1 и к рено в частности, и в итоге сторонам будет предложено разойтись мирно.

Ну да несколько неудачное выражение"гнобить", - виноват . Заменим его на "явное предпочтение". И я не имел в виду последнюю гонку. Я имел в виду весь сезон, от начала и по сегодняшнее время, Рикьярдо отдавалось явное предпочтение. Наверное не стоит винить в этом команду, потому что в сложившихся не простых условиях в этом чемпионате, ставка на более опытного пилота естественна, для любой команды, вот я и сказал, что " тем удивительнее, что Квят справился, как минимум на 9 баллов с этой непростой ситуацией, и, за 4 тура до конца, опережает своего напарника, пусть всего на з очка, но опережает. Новичок команды Квят опережает своего напарника - монстра Рикьярдо, медийного, раскрученного. распиаренного пилота. Что, думаешь команде, которая провозгласила его загодя в лидеры. в первые пилоты, такое положение приятно? И не надо говорить про то, что нет никакого деление на 1 и 2 пилотов и тому подобные слова. Погугли интервью команды до начала сезона.

Ну никто и не говорит, про откровенный слив, но предпочтение более опытному пилоту есть и не только, что особенно явно проглядывало в начале сезона. Ну и если имеешь представление о формкле один, то не станешь отрицать того, что такая команда, как РБ не станет складывать яйца в одну корзину. То есть при не очень надежном движке, команда не станет накручивать его на обоих болидах. Здесь естественно предпочтение было отдано Рикьярдо, как более опытному и медийному. К чему это привело, мы и видим в таблице личных результатов. В одном из интервью, Даниил сказал, что в команде знают о его истинной скорости и его возможностях. Лично мне эти слова многое сказали. В предыдуших своих постах я неоднократно говорил о том, что может быть в команде внутри ее, а если кому это непонятно, то в таком случае таким людям нужно изменить свои предпочтения и смотреть футбол, что ли. Там все проще, все на виду и не умея играть в ногомяч, можно прослыть футбольным знатоком.

Я думаю, что команда знает, что Квят, как минимум не хуже Рикка, а для меня он самый лучший, и думаю, что в следующем году приблизится к Алонсо, которого считаю эталоном, как в технике пилотирования, настроек болида, работе с резиной, так и в стратегии гонки. Опыт такое дело, что, приобретается только с годами. Можно нахрапом взять несколько гонок, или за счет свмовозки, но стать суперпилотом типа Алонсо, нужно родиться им или Простом. Квят из этой же когорты. Поэтому повторюсь, - он для меня лучший. А команда знает, почему у Рикка было больше возможностей для того чтобы опередить Квята в дуэли напарников, и уверен, что лучший не тот из них, у кого мотор больше накручен, а лучший Квят. Даниил Квят. Ты наверное не задумывалась над тем, что в начале сезона у Даниила мотор отказывал, а потом перестал, а вот у Рикьярдо наоборот, во второй половине сезона машина вдруг поехала, а движок стал не выдерживать. Сколько раз всем повторять, что ничего мы не знаем, о том, что делается внутри команд. Хоть подумали бы о том. что машина создавалась под предпочтения Дэна, что он уже сработался с командой, все у него отлажено, и то, что Квят не уступает ему, хотя Рик первый номер команды, это дорогого стоит. Они примерно равны по силам, гипотетически, но Даня новичок команды, а фору то дали Дэну! А кто впереди при всех преференциях, которые были предоставлены Рикку? Лучший не тот, "кто, с места рванул как на 500, а тот, кто первый к финишу придет" (приедет). Потому и говорю, что лучший для меня профессор Квят. Не ошибаешься.

Квяту не надо выглядеть лучше, потому как он и так лучший.

То ты написал. То. Я только немного дополнил с намеком, что если люди про это знают, то второй пилот должен, как минимум об этом догадываться. А то вот эти Вопли о том. что Хэм укатал Росберга, а Феттель такой классный, что в пух и прах расфигачил Кими, так просто очень смешно. Вот, тем удивительнее то, что, как не пытались загнобить Квята, ничего не получилось. А попытки такие весь сезон идут, такие вот дела. Это каким запасом прочности надо обладать, чтобы за четыре гонки до конца сезона нисколько не уступать Рикьярдо, официальному первому пилоту Ред Була. Команды в которых нет подразделений на первого и второго пилота: Форс Индиа, Заубер, Вильмс, Манор, ТР(с натяжкой, там тянут за уши Макса)

Да ладно тебе... Секрет полишенеля. :) Всяк знает, по крайней мере, кто хоть, что - то пытается понимать в гонках, что в феррах есть машина номер 1 и машина номер 2, и машина номер два может опережать первую машину, только в том случае, когда первый пилот слишком много накосячит, или чисто по техническим причинам. В этом году такие преференции есть и у Хэма перед Росбергом. Мерсы напуганные их прошлогодним соперничеством в этом году четко прописали, кто из них первый, а кто второй.

Вовремя остановить проект, затратив на него огромную кучу денег, бывает намного целесообразнее, чем продолжать их (деньги) выбрасывать на ветер, не имея для решения проблем, надлежащих кадров. Яркий пример закрытия проекта, когда на него было затрачено очень большое количество денег, времени и человеческих жизней, -проект "Валькирия", когда американцы пытались создать супербомбардировщик, коего ни у кого не было. Так что, если в Остине не будет объявлено о покупке Лотуса автоконцерном рено, то стало быть, сделке не состояться. А если РБ не найдет поставщика СУ, то вполне возможно, что Формулу1 покинут три команды. Мне кажется, что дураков желающих спонсировать и кредитовать команду Лопеса, нисколько не будет, если он не всучит свою команду реношникам. :)

Чтобы получить ответ, надо его заслужить. На чтение твоей писанины, я например не утруждаюсь, и как правило не отвечаю, потому как глупость в комментариях не нуждается.

"Победы"Хэма вовсе не победы, если команда делает все для того, чтобы его случайно не обыграл Росберг. То, что происходит в Мерсе и в Формуле 1, вовсе не спорт, за исключением скорости. Команда имеет преимущество над остальными топами, только за счет мотора, имхо, просто не интересна.

Ты правильно говоришь. Только подумать, приходит молодой парень и за небольшие деньги укатывает "трехкратного". Спрашивается: зачем гробили столько денег на контракт с Хэмом? как минимум, - это говорит о некомпетентности тех, кто его приглашал.

Из всего интервью мне это понравилось, а все остальное вода. Хэм и Даниил в мерсе. Нормально. Сказал, что Даниилу не повезло сейчас быть в неправильной команде. По крайней мере я так его понял.

Да. Там кто - то говорил, что Феттель не имел мотивации в 14 году. Нет, он был раскатан в пух и прах Дэном, да так, что стал сомневаться в себе. Попросту ничего не смог противопоставить дебютанту команды и теперь когда до конца сезона остается всего четыре гонки нам, болельщикам Квята, яснее ясного видно, с каким монстром приходиться соревноваться Даниилу. Если у кого и были сомнения по психологической устойчивости Рикъярдо и уровню его мастерства, то думаю, больше таких оснований ни у одного из здравомыслящих людей нет. Как и в том, что Квят и Рикъярдо из всех пар пилотов, действительно сильнейшая в пелотоне. http:/racecontrol.me/news/12487

И они еще говорят, что хотят купить Лотус... :rofl:

Мужчинам нравятся артистичные девчонки, девушки, женщины, и если они не будут рисоваться, то это будет так скучно и уныло, что так просто не может быть. Девушки, - зажигайте!!! :)

Льюис узнав о том, что мерс решил предоставить Ред Булу моторы новейшей спецификации на 16 год, наводит мосты, чтобы свалить в чемпионскую команду. Готов сам заплатить неустойку. Квят в Мерсы, а Льюис в РБ. :D

С удовольствием буду смотреть серию Ред Була с атмосферниками и с классными пилотами, но не это убожество, которое нам пропихивают за Формулу1. Нынешнюю смотрю только по привычке и по причине Квята. Нынешняя формула 1 Это навроде "голого короля": все расхваливают ее великолепие, а его уж давно нет. Остался бизнес и пиар гламура. Тошнит от интриг и бесконечно меняющихся правил игры.

Такой вариант поддерживают Берни и ФИА, но не факт,что его поддержат другие команды. Точнее, никто из команд этого не поддержит, в первую очередь мерсы и Феррари. Это означает для них, что чемпионом будет РБ, а этим двум командам останется лишь бороться за подступы к пьедесталу. Так будет даже в том случае, если приравняют лошадиные силы атмосферника и турбированных движков. Тем не менее, до нового сезона остается совсем мало времени и надо принимать какое - то решение. Неплохо бы получить движки мерсов даже 15 года, ведь они очень надежные, а начиная с 17 года разрешить командам на выбор использовать,либо турбированные двигатели, либо атмосферники.

Не надо искусственно создавать преимущество одному из пилотов. Квят опередил Дэна в непростом старте и конечно ему, и его болельщикам было обидно, что это преимущество было уничтожено. Это тем более было заметно, что в итоге даже Сайнц стартовавший с пид - лейна. оказался впереди нашего пилота. Это что за тактика такая? И при чем здесь опыт или доверие? И потом еще изголяться и говорить о "фантастической" гонке Рикъярдо. Ни в какие рамки политкорректности не лезет. А потом еще дохтор поет о каком - то отсутствии концентрации. Слов нет, одни междометия....

Так Даниил и сказал по этому поводу: "Мы изучили ситуацию,сделали выводы, я высказал свою точку зрения. Она заключалась в том, что мне сразу было понятно, что ранний пит - стоп в данной ситуации давал преимущество - так и получилось. Но ничего страшного не произошло, и, думаю, в следующий раз решение будет приниматься сообща". Не только нашей ветке и Даниилу было понятно, что Рикьярдо получил преимущество, заехав первым на пит - стоп, но наверняка и команде, а различного рода откоряки в виде гипотетического виртуального сейфти - кара, все это, как говорится, "в пользу бедных". Квят заслужил право заехать первым на пит стоп тем, что на старте объехал Дэна и сумел оторваться от него более секунды. А все эти оправдания, что у него резина проехала на три круга больше, не стоят выеденного яйца. Вся первая десятка была в точно таком положении, что и Рикъярдо, а если хочется стартовать на свежей резине, то тогда надо делать, как Хюлькенберг и Перес в прошлом году, - стартовали из второго сегмента и за счет резины и тактики набирали немало очков. :)

Это твоя интуиция или послание "сверху", которое ты еще не осознала, но было озвучено тобой. Но если ты возьмешь на себя роль оракула и попытаешься на основании аналитических данных и полученной информации, прогнозировать исход гонки, то думаю, что будет средний результат, ничем не отличающийся от прогнозов других знатоков Ф1, потому что как правило, эти прогнозы состоят из множества "если". Это было наитие Алена! И потому стопроцентное попадание! :good: Если честно, то мне очень хотелось место от третьего, до пятого, хотя и понимал, что реально только 7 - 8е. Когда после старта Квят оказался на 7 месте очень приободрился, особенно после того, когда разрыв между ним и Рикъярдо стал потихоньку увеличиваться, несмотря на небольшое оквадрачивание шин.Когда Грожан сделал аварию, то подумал, что вот он шанс! А увидев, что на пит поехал Дэн, а Даниил остался на трассе, захотелось выключить компы, телек и взять в руки книжку, чтобы успокоиться. Ну а потом было то, что было. И в том, что в итоге Даниил приехал на 5 место, кто это знает? - может быть решающим было именно твое мнение. И это кроме шуток. Ведь мысль материальна! Я это понял еще когда в школу ходил. :)