newmark1948

Да мне плевать на эти рейтинги. Они яйца выеденного не стоят, так же как и твои вопли. Для меня Хэм гонщик такого же класса, как и Мальдонадо, если бы он ехал на машинах венесуэльца, то крашил бы еще больше венесуэльца. Если он крашит с поула, то чего от него ждать если бы он стартовал с последних мест?. Посмотри на Алонсо: едет да едет и ничем не отличается от Баттона и других гонщиков выступающих на ведрах, но при этом не крашит и видно, что едет действительно классный пилот, чего не скажешь о Хэме.

Гонщик. При чем получше Хэма. Но политика команды в том, что кому больше платят и раскручивают, тот и едет впереди. Как - то будет чувствовать себя руководство команды, концерна, если Росберг обыграл бы Хэма? правильно: обо...ми. Лауду несмотря на прошлые заслуги просто вышвырнули, потому как именно он притащил в команду Хэма. Непонятно только зачем, ибо любые другие гонщики составили бы достойную пару вместе с Нико.

По крайней мере не настолько дурной, как у вашей братии. Хэм наделал только в этом чемпионате, столько косяков, сколько у Квята нет за четыре года выступлений в формульных сериях. Хэм, я всегда говорил, - это пилот -крашер. Если бы он выступал на машинх, на которых выступал и выступает Мальдонадо, то уверен, что он превзошел бы по числу крашей венесуэльца, и это, и к бабке ходить не надо. У Мальдо есть скорость, но попадая в трафик, он не может справиться с ней и своей агрессивностью. То же самое было бы и с Хэмом. 100 процентов. Хэм заплакал, когда пошли разговоры о поставке моторов от Мерса для РБ, понял, что в этом случае будет сливать пилотам Ред Була, запаниковал. В этом году у него последний шанс взять титул, больше его не будет. Моторы феррари приблизятся по мощности к мерсу настолько, что разность в мощности двигателя уже будет не столь существенной, а на первый план выйдет аэродинамика и мастерство пилота, где Хэм уступает и Рикьярдо , и Квяту, и Феттелю.

Ты абсолютно прав. Чуют откуда угроза. Переживают. :scratch_one-s_head: Мне например абсолютно все равно, как там дела у Насра и Эриксона, кто там у них будет впереди по итогам сезона, будет ли Боттас или Масса в составе Вильямса в 16 году, - меня это не волнует. Знаю, что в 16 году Квят проведет в составе РБ и насколько хорошо подготовится, настолько хорошо будет выступать в чемпионате. И нет никакого желания обсуждать гонщиков другой команды, разве за тем редким случаем, когда придет какой - нибудь троль из лагеря Алонсо или Хэма, заедает их, что гонщики РБ превосходят их "кумиров". И нет никакого желания идти в чужие ветки и обсуждть их пилотов. Это я считаю, - моветон.

То что происходит сегодня, не будет иметь место в будущем. Я верю в лучшее. Феррари имеет преимущество заводской команды, но у РБ есть возможность не отстать в аэродинамике и при наличии двух лучших пилотов в пелотоне, это может дать хороший результат, а может быть даже лучший в чемпионате. По крайней мере в КК, потому как у РБ, в отличие от Феррари нет приоритета одного пилота над другим, по крайней мере не в такой явной степени. Конечно, если один из пилотов будет иметь шансы на титул, то второй будет вынужден этому помогать, даже в ущерб своим интересам.

Петров сам не придал большого значения своему быстрому кругу, заметив по этому поводу, что он его установил перейдя на свежие шины за несколько кругов до финиша.

Есть еще немалая выгода в сравнении двух сильных команд с одинаковыми моторами, а также кто из четырех пилотов наиболее силен, и уже из них выбирать лучших на последующие сезоны. Гипотетически, если из четырех пилотов на моторах Феррари, 1 место занимает Квят, а 2 и 3 место занимают Феттель и Кими, то из этого расклада выходит, что Дэн слабейший из этой четверки и ему нечего делать в этих двух командах, равно как и то, если Рикьярдо будет первым, а Квят последний, то ему также скорее всего покажут на дверь. То же самое будет и в паре пилотов Феррари. В любом случае, если между парами пилотов РБ или Феррари вклинится пилот другой команды, то это будет сигналом, плохим знаком, гонщику проигравшему своему напарнику. Поэтому переход Ред Була на моторы Феррари подарит нам много интересных моментов, среди которых надеюсь будет больше приятных, нежели со знаком минус. :) Также, если не более интересно, проходило бы состязание между пилотами Мерсов и Ред Була, если бы последние стали со следующего года гоняться на моторах мерсов. Но немцы обмочили штаны, потому как понимают, что это состязание скорее всего закончилось бы их разгромом, что нанесло бы сильнейший удар по их репутации, а их пилоты с многомиллионными зарплатами были бы просто уничтожены. :bat:

Элемент случайности играет немалую роль в гонках и потому в любом случае, что случилось, то случилось. Конечно бывает обидно, когда гонщик к примеру, отрывается от соперников на сколько то секунд и вдруг сейфти - кар и преимущество, которое было завоевано с огромным трудом, как корова языком слизнула, а то еще хуже, оказывается позади соперников, которые уступая ему , вдруг, по ряду обстоятельств оказываются на свеженьких мягких шинах, а лидер на подношенной резине более жесткого состава. :) Сингапур часто преподносит сюрпрайзы.

У Сайнца было падение мощности, казалось все, но гонщик не сдался, мотор заработал вновь нормально и в итоге трудовые очки. Что касается Хэма, то был перебор с моей стороны, ответил на провокацию фаната Хэма, хотя в принципе, я ничего против него не имею, как и против любого другого гонщмка пелотона. Всех уважаю и даже иногда симпатизирую за хорошую гонку, независимо от принадлежности к какому - либо флагу.

Ты расскажи про Хэма, который слился. Под благовидным предлогом, -поберечь мотор. Кстати не первый раз. Мне отвечать не надо, читать твои женские инсинуации больше не буду.

Мужчина всегда сражается. Вот про тебя с твоими подковырками, не скажешь, что ты мужеского пола. Типично женская приколка. :)

Со всем уважением, но не надо вот этого нытья. Может, не может? Сможет и еще как сможет. Мужчина однако. Пилот никогда не задает себе вопрос о "мочности", для него есть только одно слово, - НАДО. А раз НАДО, то будет СДЕЛАНО! :bat: Всех победит!!!

Чего выдумывать*. Даниил не институтская барышня, а психологически очень устойчивый человек, с большим запасом уверенности в собственных силах и возможностях. Пилот милостью божьей. Так что не надо разводить сырость.

Это новость о том, что о борьбе за чемпионство можно забыть, по крайней мере на ближайшие 5 - 6 лет.

И этот твой коммент тебе в большой плюс, жаль у меня лайки закончились, хотя я понимаю, что они тебе до лампочки. Все правильно сказал.

Выходит так. Кто пытается смотреть в глубину, а кто по верхушкам зрит, ну там, шашки наголо и ап стену или резину в хлам, со всеми вытекающими последствиями. Ведь это так здорово: рискнуть типа, аля Хюльк, или Рикки, или того хуже, Мальдо, вынести соперника и самому закончить гонку ап стенку или в гравийной ловушке. Одни смотрят гонку и видят в ней тактические нюансы, своего рода шахматные этюды Формулы1, а другим надо зрелища. Вижу ты из тех людей у кого есть свое собственное мнение, но поскольку оно не имеет ничего общего с аналитикой формулы1, от уважаемых мною пользователей, среди которых Джалс и Штирлиц, Вотум 603, твое мнение на эту гонку, для меня в принципе ничего не значит, кроме того, что оно засоряет ветку. :)

Для того, чтобы критиковать, надо разбираться в том, что происходит в гонке. Там выше, есть хороший коммент Штирлица: он разложил все по полочкам. Почитай его, а потом забери свои слова обратно, а в дальнейшем больше думай, прежде чем сделать пост.

Молодец. Надеюсь, что успокоился и пришел в хорошее расположение духа. Ждем Японию. Думаю есть возможность побороться за 3 - 6 место. Конечно, 3 -4, - это при удаче, а реально, -5 - 6. Жизнь продолжается, сезон тоже, а у Квята есть еще немало возможностей проявить себя в последующих гонках. :) Иди к Сироткину.

Хоть немного понимешь, что ты написал и главное . - зачем? Ты ветку читаешь, или хочешь стать главным плагиатором, повторяя то, что до тебя здесь постило множество глоров?

Пилотирование Кубицы, - это филигрань! всегда восхищался его пилотажем. Но считаю, что гонщик высокого класса, коим и является Кубица, просто делал свое дело на свежих шинах, против изношенных у других соперников. Кстати без всякого ДРС.

Это смотря с какой стороны смотреть. Ежели с нашей, то мне кажется, что она вильнула нам своей обворожительной попочкой и дала чуток подержаться за нее в виде 8 очков. А настоящую жопу она продемонстрировала Хюльку, который разбил болид ап стенку. Ну и в поддержку моего мнения, Скай поставил Квяту 8 баллов, по очку за каждое добытое очко. :) А Кими и Нико всего по 6, Боттасу всего 7. С чего бы это? они же выше приехали? Может быть потому что тормозили Даниила. :)

Плохо смотрели. У меня дружок был, - Равиль, по национальности татарин, так великой честью было, если он кому - нибудь перебирал двигатель. Скажу так, что ни в каком НИИ такого специалиста не было и близко. Это был гений! Он и сам говорил, что никакой завод не сделает движок так, как он. Светлая голова и золотые руки, без всякого преувеличения.

Ну так это только в плюс. Побольше было бы в ветке тех, кто понимает в гонках больше меня и других несведущих болел, было бы у кого поучиться. Только некоторым не хватает элементарного, - подумать, прежде чем постить. Для меня например несколько слов Игоря, который Джалс, значат гораздо больше чем мнение десятка "аналитегов", пишущих о гонке, даже не удосужившись подумать о том, что темп по чистой трассе разнится от темпа, когда впереди гонщика едет несколько более медленных машин. И все ради того, чтобы вставить свои "пять копеек". :)

У Феттеля шлем с кондиционером. :)

Прежде чем критиковать, включи мозги и поставь себя на место конкретного человека, в данном случае пилота Ф1, Даниила Квята, попробуй отождествить свой интеллект с его и свою ситуацию с его. Ты сидишь на диване с бутылкой пива или кружечкой кофе в комфортной обстановке и восторгаешься обгонам Макса, которые он делал против гонщиков на убитой резине. Кстати Квят обогнал тоже парочку таких, но никто этому естественно не восторгается. Да ты, мы все смотрим гонки с дивана, а гонщики, обливаются потом и испытывают нехилые перегрузки на Марин -бей. Мы видим красочную картинку с телека, с компа, а у гонщика конкретный приказ ехать без риска, если не удастся обогнать впереди едущие болиды. Хюльк рискнул и уехал в стену. Команде нужны очки. Про темп болтать не будем. Если кто еще про него заикнется, то значит никакого понятия о гонке у человека нет. Темп можно сравнить, когда гонщики едут по чистой трассе, а не тогда, когда его тормозят едущие впереди медленные болиды. Ну и откуда нам известно о всех проблемах гонщика в гонке? Поэтому предлагаю тебе подумать и умерить свое негодование, неудачной гонкой Квята. Неудачная гонка, но в ней Квят взял максимальное количество очков, очень ценных для Ред Була в борьбе за 3 место в КК.