jurykovalev

Ну, короче, если взять уровни пилотов, которые пока у меня получаются, добавить к ним поправки на возраст/дебютантность, которые я использую, и отнять это на каждом этапе, средняя для команд(не по лучшему, а по всем значениям) получается как-то так))

Забавно, послед одних выходных МакЛарен уехал лидером командных зачётов сразу в двух ЧМ) Сан-Паулу порадовала снова. Эванс - с последнего на первое - это сильно. По Барнарду - ну, а так ли уж он много показал на фоне Дюрксена в Ф2, у которого и Ф3 не было? Здесь - молоток, подиум. Будет хорошо ездить - с СЛ и шансами проблем может и не будет. Атак мод вернулся, и даже немного чересчур, какая-то вундервафля, если честно. Ну тут ещё может трасса обгонная, посмотрим, дальше. +, как понимаю, на двойниках ещё питзарядки будут в одной из гонок.

Предварительный заявочный лист на 2025ый Бортолето взял номер 5

Это одна и та же команда) Стюарт, имевший большую историю в младших формулах у нас значит не энтузиасты, а понтовая команда...тяжёлый случай

Сводная таблица пост-сезонных тестов в Абу-Даби

Да уж, куда мне до романтики - сына не берут ни в какую команду, куплю ему свою, чтобы вечно чужое место занимал, да обставлю золотыми кульманами, чтобы не стыдно было.(ну и скину потом, арабам, Хонде) Андретти пришли в прибыльный бизнес с концепцией изначальной - купим всё у Рено. На энтузиазме можно было заходить и в 2010-м, и вместе с Хаасом.

Президент Руанды подтвердил перед церемоний ФИА Гала, что страна собирается подавать заявку на ГП. Автодром должны закончить предварительно в 2026-м. А город потом вокруг построят?)

Марио имеет очень мало отношения к команде, это проект Майкла, Марио лишь для пиара, по сути. Т.к. слава фамилии(для Ф1) на нём, хватит уже этой чуши

А, ну если на 26-й это, тогда ладно, не знал.

Конечно останутся) Продолжают же утверждать, что у Мика топовая карьера в молодёжках, например) А Алонсо или Макс ничего там не выигрывали)) (Френтцен до Ф3000 был тоже очень хорош по рейтингу, справедливости ради, и в Ф3 тогда набрал столько же очков в первый сезон, так же как и Михаэль (у Карла был второй), правда, если я правильно понимаю формулы тех лет, там было что типа у Ха-Ха год в Ф4 и год в регионалке, тогда как у Михаэля только Ф4, если переводить на наши реалии сейчас)

В V8 нет Тойоты)

Так он тоже

20ка и 14-ая для меня самые топ.

На 7ТВ, по-моему)

Обычно это было в разделе молодёжек, но теперь путь будет тоже здесь. Версия рейтинга пилотов молодёжек by jurykovalev 2024 года) Система Далее на основе прошлых дискуссий на тему пути в молодёжках было посчитано мной два пути карьеры по пирамиде уровней Ф4-ФРег(2.0)-Ф3-Ф2 Условный топ - 3 место на первый год на каждом уровне и переход дальше Условный просто хороший(середняк) - 5 место в первый год, потом титул на второй в этой же серии и так на каждом уровне. Для этих путей были рассчитаны значения карьеры на каждом уровне и у пилотов сравнивается среднее их карьеры с теми показателями что должны быть по путям на этом и получается рейтинг пилотов. Итоги(там большааая картинка) Итоги посчитанных по такой системе пилотов до 2005 года и всех кто выступал в Ф1 начиная с 2000-го + некоторые маркеры успешности в Ф1 (само попадание, титул ЧМ, Победа, Поул Позишн, Подиум, попадание в Топ-10 в ЛЗ в Ф1. Т.к. лишь 5 пилотов, среди тех, кто имели больше 1 + кроме самого попадания в Ф1 имели рейтинг ниже 0.85 по пути хорошиста - считаю это некой нижней границей годности пилота для Ф1. Из этих пяти пилотов исключений можно если углубиться понять, что Френтцен - отлично шёл до Ф3000, но в ней попал просто на ужасные сезону, но в то время там и не моноформула была, так что такие случаи бывали. Карьера Переса в Ф3 была смазана слабым движком, а карьера Физикеллы прошла по сути вся в Ф3, в которой начинать было рано, но достаточно долго он там пробыл. Из 10 чемпионов мира в Ф1 которые попали в выборку, ни один не имел рейтинг по пути хорошиста менее 1 и лишь один имел рейтинг менее единицы по линии топа - Жак, у всех остальных чемпионов отличные карьеры в молодёжках. Далее немного статистики по другим маркерам. Победы - из всех пилотов, которые побеждали в ГП(здесь и далее - в данной выборке) - 90,91% пилотов были выше 0,85 по пути Хорошиста и 75,76% выше 0.9 по пути топа. Поулы - 90,91% пилотов были выше 0,85 по пути Хорошиста и 78,79% выше 0.9 по пути топа. Подиумы - 85,11% пилотов были выше 0,85 по пути Хорошиста и 70,21% выше 0.9 по пути топа. Попадание в топ-10 ЛЗ - 86,36% пилотов были выше 0,85 по пути Хорошиста и 77,27% выше 0.9 по пути топа. По статистике за последние 20 с небольшим лет, пилот имеющий рейтинг по пути Хорошиста выше 0.85 в молодёжках в Ф1 достигнет с вероятностью в 14,29% титул ЧМ, 42,86% победу, 42,86% поул, 57,14% - подиум, 54,29 % - топ-10 в ЛЗ, для пилотов имеющий рейтинг по пути топа выше 0.9 эти вероятности соответственно , 23,26% - титул, 58,14% - победа, 60,47% - поул, 76,74% - подиум и 79,07% топ-10 в лз, что говорит о том, что карьера в молодёжках практически точно показывает, есть ли у пилота шансы на успех в Ф1, а конкретные достижения там уже зависят от некоторых других факторов, как сила команд, сила напарника, банальная удача и т.д. (сами результаты в молодёжках, естественно от них тоже зависят, но чуть в меньшей степени). Небольшая разбивка по поколениям. Поколение определяется по году начала карьеры и разделяются пятилетками. (для примера поколение 2020 это пилоты, которые начали свой путь в молодёжках в период с 2018 по 2022) Поколение 2025 Уже два сезона формируется в младших чемпионатах, новой потенциальной звездой по итогам этого года стал Фредди Слейтер, так же с первого раза взяли титулы в своих 4-ках Кольнаги и Като. Таппонен, Линдблад - из тех, кто ближе всех из этого поколения к Ф1. Теофиль Наэль после не слишком впечатляющего сезона в Регионалке вылетел за границу перспективности. Поколение 2020 Поколение 2020 стройным десантом высадилось в конце этого года - начале следующего. (Хаджара окрасил авансом) Сезон в Ф2 подкосил позиции Антонелли, и в итоге он оказался даже чуточку ниже графика топа. Резко взлетевший за последние два года Бортолето так же абсолютно заслуженно получил свой шанс. Так же светлое будущее бразильцев обещает весьма успешно продолжающий карьеру Камара. Пуршера можно записывать в потерянных. Луи Фостер - Звезда молодёжек в Америке - в следующем году дебютирует в Индикаре. Вурц, Стенсхорн, Угочукву, Войзин, Шиелдс, О'Салливан, Данн - многих в этом поколении подкосил 2024-ый. Как и Колапинто(по результатам Ф3 он держался в графике минимальном хорошиста, и со вторым сезоном в Ф2, возможно, подтвердил бы его, но одного сезона в Ф2 оказалось мало) с Бирманом. Но они свои счастливые билеты в Ф1 уже успели получить. Поколение 2015 Нынешние закрепившиеся молодые лидеры Ф1. Определённое исключение в рейтинге составляет Стролл, но это опять обуславливалось спецификой карьеры в тепличных условиях топ-команды принадлежавшей отцу, хотя и сам Лэнс определённый талант, всё же имеет, пусть и не на таком уровне, как его молодёжная карьера показывает. Друди и Руссо - соперники Стролла по его первому сезону в Ф4, которые затем Формулах больше не выступали. Эскью звезда молодёжек в Америке. Мартинс слегка понизил рейтинг, но всё ещё в графике достойного попадания в Ф1. Вполне себе на место могли бы претендовать и Роберт с Палоу, да и О'Уорд в графике хорошиста по-прежнему. Весьма вероятно, что Лоусон последний из этого поколения, кто попал в Ф1. Пиастри подтвердил топовую карьеру в молодёжках, Сарджент скорее подтвердил, что скидки на плохие сезоны в Ф3 делать не стоило, и рейтинг был прав. В остальных поколениях ничего не поменялось (ну разве что Де Вриз своей стремительной карьерой испортил слегка общую статистику для пилотов с хорошим рейтингом) Поколение 2010 Во многих смыслах промежуточно поколение, которое сильно пострадало в битвах с прошлым и следующим. А те, кто остались, пока не выше хороших середняков. Тут же и наш третий дебютант 2023 - Де Врис, вряд ли топ, но с шансами на хорошего середняка - определённо. Определённо жаль Фряйнса, такой пилот должен был попадать в Ф1, ну и Да Кошта с Каладо свои шансы могли вполне заслуживать. Поколение 2005 Здесь, по большому счёту все, кто заслуживал шанса его таки получили.Симс или Уиккенс могли бы стать неплохими середняками, если бы попали вместо кого-то из других, но не больше, скорее всего. Поколения 2000, 1995,1990 Эти три поколения объединил просто потому, что там практически только пилоты, которые попадали в Ф1, т.к. чем дальше в историю, тем сложнее давать куче разрозненных серий силу. ну и кого-то интересного, который не попал тоже как-то не увидел.

На том сайте откуда цитата очень плохо следят за новостями - колёса останутся 18 дюймовыми, хоть их и сделают уже по размерам. Там какой-то совсем ранний вариант описан.

Ну и Хаджар, да, кажется, французам проговорился уже где-то, что поедет в Ф1.

А причем там инсайдеры, если это была прямая речь Марко, что после Абу-Даби будет собрание (это подтверждали и Хорнер с Пересом) и к концу недели будет объявление по составам команд Быков?

Пусть будет тут, рейтинг по средним ценам аварий пилотов за одно ГП на основании ведущегося на просторах Реддита чемпионата Деструкторов. (Рейтинг не мой, все цифры нужно воспринимать достаточно условными, рейтинг не учитывает вину пилота, т.е. выбитый пилот получает все разрушения на свой счёт).

Он и так в GT в ВЕК был чемпионом.

Аргентинцы, такие аргентинцы) Даже не буду спрашивать про СЛ.

Само собой одни ограничения на всю работу.

Оценки профильных изданий за ГП Абу-Даби 2024 Среднее за год ЛЗ по оценкам Сводная таблица оценок за сезоны пилотов с 2010-го года