jurykovalev

2 этап. Тимару. 17-20 января. Суббота 19 января. Квалификация 1. Квалификация 2. Гонка 1. Положение в чемпионате после первой гонки.

2 этап. Тимару. 17-20 января. Пятница 18 января. 3 получасовых сессии. Сессия 1 Сессия 2 Сессия 3

Ну вот и можно похвалиться, что победил главного конкурента. правда как бы не оказалась Феррари в одной лиге с Мерсом.

Ну с Феттелем то по причине разницы в классе машин бороться не может, вот и выбирает из соперников своей лиги.

2 этап. Тимару. 17-20 января. Гид по этапу Четверг 17 января. Две получасовые тестовые сессии. Сессия 1 Сессия 2

Ну мне как Макофилу дисквал Феррари на руку, если не вовлекать Мак. Устроим подпольное нелегальное сопротивление?

В отделении БАНКА ещё и не такие бумаги подписать можно.

Смотрите чтоб педро с Алом Вас так же как и Мак в 2007 не обогатили

Жене никуда не уходит, А Луку вроде ещё в прошлом году проводили.

Банк своё дело знает, скоро все пилоты и сотрудники Scuderia Santander будут испанцами

Обзор этапа покажут в пятницу по австралийским, новозеландским каналам, и Motors tv в Европе. Так, что наверняка кто-нибудь запишет. Если у меня получится записать, выложу на Трекерах.

Сезон 2013. Первый Этап. Суббота. Квалификация 1. Гонка 1.

Пятница Три получасовые сесии: Сессия 1 Сессия 2 Сессия 3 Ауер по прежнему лидирует.

Лукасу желаю победы, болею за него с прошлого года. Хотя думаю Феликс, Пипо, Алекс и Ник ему скучать не дадут.

Ещё две получасовые сессии сегодня. Четверг: сессия 1 сессия 2 Пока "Европейские Троечники" задают тон.

Какая там реакция. Отмахнулся просто от назойливой мухи.

Первые результаты сезона: Сегодня прошли 2 часовые тестовые сессии. Сессия 1 Сессия 2

Не подскажите когда и за что, в этом году мог получить штраф Фернандо?

Ну командам то конечно хочется больше перерывы, понятно что люди устают. Хотя мне как болельщику конечно хотелось бы гонок 30.

Пахоже да. Скоро как Депардье за паспортом приедет?

А ещё более реально 19 этапов к сожалению.

Надеюсь Турки или Австрийцы не столь жадны. Хотя я хотел бы Альгарве.

Ну именно бетонных в Монако не так много, +средняя скорость достаточна не велика. Тот же Серхио отделался потому, что в Монако одними из первых поставили барьеры techpro. И после этого были сделаны всевозможные улучшения - кочку убрали, стенку отодвинули в которую Серхио влетел. А на счёт всего остального согласен, что деньги решат эти вопросы. Про положение скажу только, что имел ввиду самые известные города, Париж, Марсель, Лион. А так в принципе Клермон достаточно крупен по еркам Европы, но мало известен.

Шарада узка слишком для ф1, плюс ни одной трибуны, + нулевая безопасность. + общая беда всех Французских трасс - расположена чёрт те где от больших городов, раскрученных городов. Всё это конечно можно решить, если вбухать много денег. В Монако кстати с безопасностью более менее нормально, там не скупяться на новейшие средства защиты если надо.

Главное приимущество данного типа связи, полная анонимность адресата, ни какими средствами не пробить кто это сообщение получает,и расшифровать такое тоже очень сложно.