jurykovalev

Как-то так

Неожиданно немного, что не в PHM. (хотя, может там и как в случае Ф2 Шаруз до продажи успел пару пилотов подписать и место осталось только для Барнарда)

Ну, в основном - да, юридическая. BMW Williams - такого конструктора не заявлялось в Ф1. БМВ не владели командой, как было в случае Заубера, не менялось наименование шасси тоже (как были всегда FWцифры, так и продолжались, а у Заубера стала сразу другая нумерация) они были на уровне титульника + моторы. Что касается Альфа Ромео сейчас - то да, они, в некотором роде тоже только расширенный титульник команды, но заявляется команда как Альфа-Ромео, хоть формально и заявляет её по-прежнему Заубер Групп.

Ну раз не отказываешься, то возвращаемся к пункту привести список полутора десятка пилотов нынешних с эффективностью равной или больше, чем у Леклера. И как там часто у нас побеждали пилоты в чемпионате, которых могли заменить 15 человек в каждом сезоне? Тут даже Деймон скорее всего не подойдёт. Т.е. ты априори ставишь практически невыполнимую задачу, чтобы у Феррари было преимущество как у Тойоты в Век, когда они были единственной заводской командой)

Сравнение Поулов и БК по годам. На этой трассе быть быстрее второго поколения не удалось.

Пропорции какие-то странные, мне кажется команда из Фаэнцы была Минарди дольше, чем Торо Россо.

3 гонка. Мало чем отличалась от вчерашней, разве что по скучнее. Верляйн и Деннис пока явные фавориты, т.к. Порше работают лучше всех СУ, а их напарники вообще не едут. Ягуары хороши все, но чуть слабее. МакЛарен тащат хоть что-то, не смотря на большой расход у Ниссанов. Мазератти наконец-то хоть что-то.

Ну, первый подиум от Раста, хоть так. С Поршаками бороться никак да и с Ягуаровскими командами очень сложно.

Кстати, Кувейтская трасса, имхо, вполне норм, вместо Джидды или Катара вполне себе лучше была бы.

Вторая гонка Регионалки Ближнего Востока. Из-за событий первой гонки и реверсивной решётки, стартовое поле было несколько необычным, с кучей сильных пилотов вне топ-10 что вылилось в несколько хаотичную гонку, правда, впервые обошлось без СК или красных флагов на первом круге, но долго это не продолжилось, Мини, Браунинг, Беганович и Монтойа устроили небольшой замес, что стоило сходу Мини и Монтойе, а так же снесённого переднего крыла Бегановичу и СК. Лидером к этому моменту был Виллагомез, Кими Антонелли неплохо прорвался на 5 место. Однако на рестарте он похоже слишком сильно заехал бордюр последнего поворота или был какой-то контакт до может, в итоге - поломка подвески задней и сход. Во главе пелетона весело менялись позициями, в итоге к Финишу таки оформился дубль PHM Дюфек, Барнард и Бора снова был успешен во второй гонке. Камара и Барнард неплохо отыгрались в бороьбе за титул.

Гарсию (7 в прошлом году в Евроформуле) подтвердили в Джензере.

Вот это Региональщики выдали старт в первой гонке, такой боулинг устроили. Сразу минус во втором повороте (а как иначе когда 5-6 в ряд пытаются в него попасть): Дюрксен, Марти, бой, Мини, Бедрин, Бенавидес, Интрапувосак, Флюкса, Браски, Камара тоже пострадал, но его смогли починить и выпустить на рестарт, хоть и он и остался последним. Дальше основные события были вокруг Монтойи, он благодаря всему вышеперечисленному хаосу оказался с 18 на старте 4 на рестарте, быстро выпнул Барнарда в борьбе за третье, но темпа потом особо не было и Барнард его прошёл обратно, а потом Себастьян Хуан-Паблович в ещё одной стычке с Дюфеком и вовсе сошёл. Ну а Соколы Мумбая спокойно приехали первым и вторым, Беганович победил, Кими Антонелли упрочил лидерство в чемпионате (учитывая, что Дино дальше этого этапа не поедет)

Второй этап. Гонка А вот в гонке Порше снова показали свою силу. Деннис - мощный прорыв с 12 места на 2 и борьбу за победу, Верляйн методично прошёл соперников, эффективность по расходу у Порше получше, чем у остальных. Хьюз в гонке не очень проехал, постепенно откатываясь, Рене плюс минус держался на своих позициях. в целом, было поинтереснее немного, чем в Мексике. От квалификационной скорости Тиктума в гонке не осталось и следа. Ну и Мазератти по-прежнему провально пока.

Не изменит, конечно. Ты просто от своих слов откажешься. Ну и так бывает, люди признают, что сморозили что-то не то. Пусть и посопротивляшись) Это ещё интереснее, оказывается уровень болида определяет уровень эффективности пилота и количество талантливых пилотов....

Это опять попытка свернуть на титулы. Талант и скорость Леклера никуда не делись. И это в Ф1 вполне себе видят. Хотя у Леклера титулов за рулём Феррари, столько же, сколько у Феттеля, Алонсо титулов за Феррари вместе взятых) у нас не было разговора о титулах с AVB, он вот назвал критерием эффективность, значит знает 15 пилотов с такой же или лучше , чем у Леклера эффективностью, значит поделится может, кто эти 15 и какая у них эффективность, по сравнению с Шарлем.

Нет, дело именно в цифре, скажи ты 3 или 5, я бы вообще мимо прошел в и не заметил. Но если оказывается, что сейчас в Феррари один из худших пилотских составов, раз почти все в пелетоне их легко заменят, это мне уже стало интересно, откуда такое мнение. Они не ошибались или просто их эффективность зависела не страдала просто из-за силы болидов? Про ошибки Шарля мы уже с тобой говорили, они были такие же в прошлом году, как и у Макса, просто у Макса, когда он ошибался не было плотной борьбы с соперниками, некому было этими ошибками воспользоваться, но это не повышает эффективность Макса. Будь они напарниками с Шарлем ошибки бы стоили бы одинаково им очков. Таких уволят просто, да и все. Стабильность Леклера в прошлом году мало отличалась от стабильности Макса. Или ты хочешь рассказать как он ошибался в гонках через раз? Технически, сидел) Ну не в гонках, конечно. Знаем конечно, достаточно посмотреть где был Ирвайн когда Шумахер сражался за победы, где были Альбон или Гасли при Максе, а условному Мазепину до этих пилотов весьма далеко.

Скорость, конечно. По титулам и Сенна, не то, чтобы, особо крут. Да и сколько угодно титулов в Ф1 ни на что не влияют. Могут многократныекратные чемпионы влетать безтитульным пилотам, ну и толку от них? Поступь по младшим Леклера это один из показателей, который позволяет оценить талант и скорость. Как раз в условиях меньшего влияния команд. Это подмена понятий. Речь шла именно о пилотах, так что априори считается, что эти пятнадцать пилотов у AVB будут не хуже Леклера в одной команде.

Это очень дешёвый прием, пытаться выставить точку зрения чью-то глупой, намеренно её искажая, доводя до абсурда или абсолютизма. Человек сказал про 15 пилотов, способных заменить легко Леклерка, я спросил. Основания считать Леклера одним из самых талантливых как минимум в своем поколении - так на это фактов предостаточно. Чисто по моим ощущениям, то лет за тридцать 15 Леклеров набирается достаточно сложно, а тут оказывается их вот прямо сейчас есть.

Посмеяться смогу) Конкретика интересна и обоснования. Ну почему же, показателей достаточно для сравнения, как в Ф1, так и до. Просто интересно, если у тебя Леклер, как ты говоришь, быстрее Сайнца, а Леклера способны заменить прям сейчас человек пятнадцать, что же за самовозище-то тогда у Феррари если пилоты по такой логике даже не самые крепкие середняки? Почему я должен сомневаться в этом говоря про одного из лучших пилотов поколения(а то и не одного поколения, если говорить о карьерном пути в Ф1)? Это из серии рассказов " на Мерседесе даже Мазепин стал бы чемпионом". Только они не работают, потому что во-первых, тогда второй пилот должен быть уровня Алекса Йонга, а во-вторых. почему-то в Мерседесы не берут Мазепиных с Йонгами.

А фамилии этих пятнадцати можно?

Ну, правильно, тогда Макс и был быстрее)

Итоги Квалификации Хьюзу чуть-чуть не хватило до первого поула (хотя надо признать, ему повезло в полуфинале, что Тиктум в последнем повороте завалил круг идя с опережением Джейка).Раст сегодня тоже нормально. Расклад сил весьма отличается от первого этапа. А вот со скоростью пока увы, всё так же медленнее прошлого поколения на 2 + секунды. (грешат на переложенный асфальт, шины, которые не прорезинивают трассы и прочее)

Да, вроде, где-то были новая обувь Чжоу и Валеры, чёрная(ну или темно-серая) с красным ну и на объявлении спонсора гамма без белого.

Ближневосточная регионалка. Этап второй. Квала к 1 гонке Квала к 3 гонке