jurykovalev

Кого не пускают? Команду, которая собирается вешать шильдик Каддилака 3 года на мотор Рено(или с кем договоряться), утверждая, что заводская? И покупать у Альпин(или с кем договряться) максимум возможного, как Хаас? Да с многих этих самых зрительских голосований.

Они не нравятся большинству. Для меня ДНК Ф1 это : Конструкторы, а не просто команды (Хаас и новые младобычки сильно так этот принцип подрывать хотят) и спортивный принцип определения стартовой решётки и победителей( т.е. без гандикапов, реверсивных решёток и прочих соревнований жонглеров) и 1 длинная гонка.

Квала норм, гонка ужас, но, видимо, всем было лень уже тактикой заниматься, когда было отлично видно, что один пит не сработает.

Всего одна жопа - и все груди впустую. Обидно за Ландо, но темпа всё-таки не было в гонке достаточного.

ГП Абу-Даби 2023 Темп на одном круге Средний гоночный ИТОГИ 2023 Темп на одном круге Средний гоночный темп РедБулл - Доминирование практически по всем параметрам, слегка подпорченное Пересом в темпе на одном круге, где из-за его невнятных выступлений и сильных выступлений Феррари до последнего этапа не удавалось взять титул. Феррари - Пусть это и не отразилось в КК, но были второй командой чемпионата, в квалах уверенно опережали всех, кроме РБ, в гонках брали стабильностью, удивительно, но всего раз за сезон Форма команды была второй по гоночному темпу в период 12-16 этапов. Однако, плотность результатов пилотов позволила опередить всех остальных. Шарль достаточно уверенно был лучше в квалах, а вот в гонках первую половину сезона лучше выступал Карлос, хотя во второй половине Шарлю в основном и удалось это переломить и взять победу во внутрикомандном противостоянии. Мерседес - Третье место, самая плотная пара пилотов по обоим темпам, хотя по счёту и очкам Хэмилтону удалось вполне отыграться за прошлый год. Были чуть быстрее Феррари в гоночном темпе, но квальный их подвёл. МакЛарен - Потрясающий прогресс после провального старта сезона позволил в гоночном темпе выйти к концу сезона на уверенное второе место. Ландо был хорош, хоть и совершал чаще прежнего ошибки, Пиастри - прекрасный дебют, несмотря на разгромы в счёте, с таким напарником отставание обещает очень большие перспективы. Астон Мартин - Начали за здравие, а итог - после такого начала - скорее разочаровывающий. Алонсо тащил команду на себе в одиночку. Альпин - Практически как РедБулл. Только в Формуле 1,5. Тоже практически весь сезон были в своей лиге, опережая 4 другие команды, которые плотно боролись. Гасли с первого сезона показал, что собирается быть тут быстрее из французов. АльфаТаури - Мощным рывком второй половины сезона смогли выйти с практически последних мест на уровень Альпин. В темпе на одном круге немного не хватило до Уилльямса, в гоночном - усилиями Рикка смогли опередить. Цунода выдал противоречивый сезон, чередуя весьма хорошие по скорости выступления с ошибками. Де Врис - прогрессировал слегка ине был так уж плох, но только как дебютант, увы, его подписывали не для этого. Лоусон - стабильный дебют - по скорости - есть вопросы. Рикки - Нужен целый сезон - по темпу было по-разному, по очкам - вроде бы и уверенная победа, достаточно. Уилльямс - Албон вытащил команду. Сарджент - более мене прогресс заметен только по темпу в гонках, и то, в конце сезона только. Продолжать так нельзя, иначе, если и продлят, то ненадолго. Альфа Ромео - Провальный по сути сезон. В квалах практически была худшей машиной чемпионата. В гонках тоже не особо лучше. Боттас уверенно победил в темпе на одном круге, чуть менее уверенно в гоночном, правда одно великолепное выступление Чжоу принесло ему больше очков, но в целом он всё равно уступал, хотя и держится достойно. Хаас - Houston, we Haas a problem. Несмотря на то, что из плотной группы (Хаас, Альфа, Уилльямс, АТ) команда чуточку, но была лучше всех в квалах (спасибо Халку), гоночный темп был стабильно провальным. Пусть это и немного кажется, но в итоге стали единственной командой, которая не смогла попасть в десятку по гоночному темпу ни разу. Халк уверенно опередил Магу несмотря на годы пропуска. Сравнение с прошлым годом. Как бы это странно не звучало, но большинство команд стало ближе к РедБуллу. Просто у Мерседеса и Феррари этого прогресса нет. (А Скудерия и вовсе откатилась слегка)

На 4) Считал, что первый был немного повезло и более сильные пилоты могут своё взять в более сильных командах.

Точно (-9) Не смог удивить (-2) слегка оптимистично всё-таки (+2) недооценил слегка (+2) Смог в гонках Точно, почему бы и нет (-7) Айзак разочаровал сильно Точно, не стали (+5) недооценил Аюму (-2) ну, примерно так

Тео с титулом. Заслужил, в том числе и конкретно в этой гонке, великолепно боролся. Зейн - обидно, что такую хорошую гонку запорол (хотя Ивасе там давно надо было предупреждение дать), но по скорости показал, что РБ зря его не оставили. ЛЗ по правильным гонкам.

Пункт 5.1 + 1 балл

Этапы со спринтами в следующем году по слухам будут Китай, Майами, Австрия, Остин, Интерлагос, Катар.

Пилотов в молодежке РБ стало больше на одну Штуку)

Только с сегодняшнего дня и только для Абу-Даби. Вчера Макс действовал по правилам.

Думаю, его не особо-то отдают, думаю, РБ чётко осознают, что он им самим может в следующем году понадобиться.

Как может атаковать пилот, который лидирует? Сказочное мастерство вышло на новый уровень.

Что именно? Хэмилтон защищался, что ли в Сильвере и Катаре

Я не определяю. Определяют факты. Ты же легко можешь привести факты, меня опровергающие, если ты прав. Но, почему-то, не делаешь этого. Как и другие сказочники)

Так его за это никто места и не лишал. Так и решилась. Никакие правила не гарантировали завершение гонки под СК или что на рестарте между Максом и Хэмом будут круговые. Все знали, что рестарт возможен и какая ситуация (отсутствие круговых) может сложится. Заодно напомню, как Тото сам во время гонки настаивал на применении правил в удобном для Льюиса ключе, когда был первый ВСК. (вообще именно тогда Льюис и проиграл титул, потому что тогда ему нужно было менять шины, Макса бы он легко обогнал бы потом и после СК в конце разницы по резине такой бы уже не было)

Расселл в Катаре вообще не выбивал его, во-первых, во-вторых ничего общего между случаями, когда ты атакуешь внутри и выбиваешь соперника и случаем когда ты атакуешь снаружи и въезжаешь в соперника - нет. Нет. Достаточно просто начать не выдумывать, а приводить факты. Того, кто выдумывает сказки легко уличить в этом, потому что если ты он придумывает несуществующие правила, достаточно просто спросить какой это пункт, и человек уйдёт в несознанку

Я не мог выдумать за тебя аргумент, который ты сам привёл. Хэмилтон применил? А то я о нём говорил, а ты применяешь слова "то же", что говорит о том, что говришь о том, же, о ком и я либо совершенно невпапад используешь слова. Потому что Макса в Вегасе наказали вообще не за это. Дайв-бомб сам по себе вообще никаких правил не нарушает. Без понятия кто это пишет. Все совершают ошибки.

Я ничего не приписываю. Ты привёл аргумент, что раз Мерседес обдумывал апелляцию, значит нарушение было. Значит каждая апелляция у тебя означает, что нарушение было. Так работают аргументы в логике. Сответственно - апелляция в Сильвере была - по твоей логике РБ правы в том, что Льюис выбивал нарочно. Либо так, либо аргумент у тебя фиговый.

Ну РедБулл не только обсуждал, но и подал, например, апелляцию в Сильверстоуне. По твоей логике ты уверен, что раз это так, то Льюис там точно умышленно выбивал, раз команда подавшая апелляцию так считает, верно?

Не знаю, зачем Лассепт пудрит, выдумывая правила несуществующие и их нарушения. По правилам можно было так, как Маси сделал.

Мог, конечно. Тех проблемы, ошибки в спешке никто не отменял. В конце концов Льюис мог срезать повороты, как на первом круге, вдруг бы судьи опять простили Или столкнуться с Максом, судьи же перед этапом по науськиванию Тото давили на Макса, что столкновение может привести к дисквалу (хотя до этого всего лишь к 10 секундам приводило)

Ещё один сказочник, который правил не знает, по которым Мерсы обязаны были пропустить всех на выезде, если замедляются.

По правилам - любое количество от нуля(включительно) до всех. После этого правила уточнили, что либо никого, либо всех. Это простые факты, что конкретно этот момент правил был переписан после Абу-даби(и то, спросите Цуноду, исполняется ли он всегда), т.к. был неоднозначным. Вообще не факт. тоже не факт, преимущество по резине большое. Можно и даже в последнем повороте попробовать. Макс за полкруга 2.2 отрыва сделал, круговые легко проходились до второй прямой точно, если адекватные.