jurykovalev

Ну а какое ещё время для анализа ситуации на выезде мне брать, как не время на момент выезда? После выезда впереди соперника под СК можно никуда не спешить уже(сарказм), ты же зачем-то пытаешься использовать не осечку на выезде и доказывать, что Хэм, который боролся за позицию с Цунодой и которого инженер об этом предупреждал, ехал на расслабоне и слил позицию.

Оригинально называть фантазиями то, что является фактом, в онборде Цуноды это всё есть. Фантазии это как раз имея факт того, что 11.9 было с запасом, фантазировать, что 11.5 не хватало)

Там наоборот, как раз, Цунода после пита очень медленно проехал место аварии, что его потом инженер подгонял.

Да нормальные, есть, конечно, варианты, где ему места не хватит, но это не самые вероятные.

Да всё уже давно закончено. Из той же статейки на спортсру Так что даже в одной статье показания расходятся, и между рассчетными и реальными данными, больше вериться реальному примеру

Альпинисты молодцы.

83

Так посадить Антонелли на пол года им никак не мешает подписать на 25-й -26-й кого-то, типа Боттаса. За Антонелли немного занесут, сам он может поехать сразу на уровне Албона или около того, минусов нет.

Мортара в Ёшке.

Так Вилльямс и с Расселлом заключали контракт так, что как раз не могли забрать. Только за деньги.

Прям второе?

В Монце, вроде бы, уже тоже в первой шикане гравий возвращают.

Брандл может считать сколько угодно, если не хочет смотреть на факты, Цунода имея запас от Льюиса в 11,9 и следую только дельтам (их ещё не успел собрать СК) заехал на пит и выехал впереди Льюиса на 2 секунды даже с достаточно средним питом в 2.4 (у Ландо был 2.1). Позови Брандла и попробуйте в арифметику)

СК не успевал выехать перед Норрисом. Если бы его вывесили раньше, то Норрис бы ещё не проехал въезд, так что в любом случае Норрис оставался лидером.

5-6 в секунде от 1-4 - да, это неконкуретноспособный болид.

Лидером, это факт. Его отрыва хватало для питстопа, как показал питстоп Цуноды, даже если бы СК не затупил, выехать перед Норрисом в данном случае СК никак не мог, потому что тогда Норрис бы ещё не проехал бы въезд на питлейн и он просто заехал бы сразу. Так что в любом варианте Норрис оставался лидером. И Без СК вообще он финишировал бы в худшем случае вторым, если бы только догнал, но не успел бы обогнать Макса. Темп в гонке у него был лучше. Он и сказал, что думает, прямо, Макс тоже умеет в арифметику двухзначных чисел и знает, что на пит Норрису хватало.

Это если бы Карлос машину не потерял можно было бы говорить про место справа. А Оскар ошибки соперников предугадывать и заранее уворачиваться не обязан, место Карлосу он оставлял достаточно, в Карлоса не поворачивал, на торможениях не смещался, так что вся вина на Карлосе, ошибка была его, столкновение он допустил, сопернику гонку испортил - заслуженный штраф, тем более даже легкий совсем, не 10, как сейчас стало принято давать.

Победить с лучшим темпом в гонке среди всех - тухловато, надо запомнить Ландо просто был быстрее в этот раз, отрыв для питстопа под СК у него был и без ошибки Майландера. Абсолютно чистая победа, что и сам Макс говорит.

Потерял машину испортил гонку сопернику, повредив машину, чего бы и не наказать.

Пункт 5.1,5.8 + 1 балл

Конкурентоспособная машина не равно самовоз.

У Логана в прошлом году было в Японии тоже 1.9)

Не хочу вас расстраивать, но в Заубере два разных по уровню пилота) Особенно в квалах.

Если это не попало в трансляцию, не значит, что этого не было.

Возьмут Валеру к Албону в напарники на 25-ый, посмотрим, кто там Сарджент)