jurykovalev

Форнаролли

Что-то новым молодёжникам Мака не прёт.

У пилотов.

Квала. Бортолето Кто покусал Дюрксена? АРТ - это что-то в этом году, конечно Не факт, у Бирмана, кажется, может быть штраф за лимиты. Прематам обоим удалили времена, они теперь 19 и 21

В прошлом году же уже был.

Трайдент отсамовозили. Линдблад, Данн, Леон и Бедрин - неплохо Мартиниус снова в квале не смог.

Стенсхорн и Цолов пропустят этапы в Сильверстоуне и Спа соответственно, т.к. оба провели этапы на этих трассах в ГБ3 и Еврокап-3, не предупредив ФИА, что запрещено регламентом, из-за ограничения на тесты в Ф3.

С одобренной заявкой у Андретти и прибылью даже у аутсайдеров - ну удачи)

Албона с Сарджентом уже заперли в подвале без еды...

Так в Ф3)На третий год карьеры только молодёжной.

Он пока способен и сам за себя платить. Так что позже только если.

Ну уровень Макларена и уровень Ф1, это разные) Понятно, что сейчас у нас двое из топ-5 своего поколения. Но вообще, сегодняшние подписанные потенциал хороший имеют.

За Норриса тоже "типа папа платил", помню как ему это пеняли) Это, в целом, нормально, для академий, когда кого-то выбирает команда, а кто-то сам просится, ради подготовки и внимания, и ему так сказать, оказывают платные услуги. Но у наших пока именно в молодёжках все более-менее с задатками на ф1, хотя бы заслуженного дебюта(кроме Бустаманте, само собой, но это и не прямо молодёжка, а навязанная необходимость спонсировать кого-то в Ф1Аке).

Ок, наши перестали разделять на молодёжную и обычных взрослых резервистов. Но не суть, Хиракава, что в Индикаре, что в той же Ёшке был бы достойным пилотом. Зачем Тойоте ему Ф1 опыт понадобился, я фиг знает, но тут явно какое-то сотрудничество замутили ну и он по сути пилот Тойоты, а не наш.

Хиракава, официально, не в молодёжке. Ну хочет за него Тойота платить, отказываться, что ли?)

В Ешке и Индикаре места хватит.

Почему? Ландо тоже на уровне Ф3 приняли, а не с картинга вели.

Стенсхорн и Данн стали молодёжниками МакЛарена.

Молодёжка пополнилась Мартиниусом Стенсхорном (Норвежец, 18 лет, в прошлом году был главным соперником Антонелли в Европейской регионалке, подопечный Тодта мл.) и Алексом Данном (Ирландец, 18 лет, в 2022-м стал чемпионом в британской Ф4 опередив, в том числе и Уго, в прошлом году стал вице-чемпионом в ГБ3(что-то типа британской Регоналки). Оба вполне перспективные, оба в Ф3 в этом году, на счету Стенсохрна уже есть победа в спринте в Мельбурне, хотя пока и не сказать, что начали год очень ярко, правда оба и не в топ-командах.

Чжоу, наверняка, тоже. По сути всех свободных, кроме Сайнца, место в Уилльямсе будет интересовать.

Ну, у Монако с гламурно-люксовым городом порядок, хотя и контракт тоже под вопросом. Сильвер периодически пугают Лондоном.( Благо в Британии с уличными гонками сложно из-за законов местных)

Чтобы довести Спа, например, до нынешних стандартов, нужно либо засыпать вокруг всё песком и найти нефть, либо построить вокруг трассы гламурно-люксовый город.

Там же было условие, что он на три года железно пилот Уилльямса и Мерс его забрать не может без "пятнашечки", вместо этого. А Окона тогда просто за скидку брать не захотели.

Да и за Боттаса с Расселом никаких скидок не было.

О том, что он будет катать тесты на старой машине было ещё давным давно известно. Как и в прошлом году они с Мартинсом их катали.