Могиканин

Дык отыгрыш, или обгон сам обгон? Согласись - ситуации разные. Если команда дала возможность отыграть 4 секи (этой версии придерживается и Леонид84), то спрос со ВСЕХ. Это ВСЯ команда хитро "комбинировала", шобы Маркеи упаси бог не заподозрил подвох ( а заодно - и все остальные, хто за процессом наблюдали). Но тада возникает резонный вопрос: а какого все вожди спрыгнули, предоставив Себу разгребать усе гуано? Чего в "отказ пошли"?

Опять к нашим "баранам" - де сказано, шо Себ обогнал при включенном "лимитаторе" у Марка? Остальное - "пыль бытия"... :)

Расказую с психологической. У тебя есть на работе есть напарник. Ты исчо молодой... неопытный... Рвешь пятую точку, и в течение 4 лет всем показушь, шо являешься спецом супер-пупер - остальные типа спецы показали несостоятельность (а напарник при этом осел в осадок). Твое осчучение? Осознаешь свою крутость, или как? Подчеркиваю, речь сейчас не о Ф1 - сугубо о наших личных осчучениях. После 4 лет доминирования над напарником, и 3 лет вообще над всеми - будешь хотя бы осознавать, шо ты все же не последний в этом деле? Сужу сугубо по себе. Я технарь. Часто возникают ситуации, када кроме меня никто тупо не вдупляется, шо делать. И на кону некислые бабки. При этом, если в какой-то момент другой технарь подобно мне начинает умняка корчить, а я вижу - полная лажа... так и говорю "вождям" - уберите ЭТО нафик... ОНО тупо мешает... спустя определенное время это "оно" начинает тихо сопеть в тряпочку... Себ тоже уже достиг того уровня, когда может конкретно ставить вопросы... Именно чисто с точи зрения ПСИХОЛОГИИ.

Сьезд засчитан. Напомню - речь шла о "лимитаторе"...

"Я действительно просил гонщиков после финального пит-стопа беречь резину и машины, сохранив позиции." Ну и?... ГДЕ инфа, что эта просьба была ВЫПОЛНЕНА? ЗЫ: Подсказка. Если просьба сохранять позиции НЕ ВЫПОЛНЕНА, то с чего святая уверенность, что просьба беречь резину ВЫПОЛНЕНА?

Фишка в том, что будь вместо более медленного напарника соперник - вопросов бы не было. А так Росберг в непонятках: че делать - Лью меня не пропускает?.. обгонять или как?... Росбергу понятно - Лью вроде как минимум равноценный (а априори вообще-то выше по статусу в команде). А Себ? Я, твою дивизию, все-таки намбер уан - трехкратный... да еще и лидер в ЛЗ... Может, мостик определится в конце-концов? Ау...

В официальных заявлениях и вью (кроме путанного заявления Марка) о лимитаторе в момент обгона НИ СЛОВА. Если есть - плиз в студию. А потом о прараллельной реальнести поговорим... Туда же...

Кими уже все всем доказал. Да и Себ уважительно к аксакалу относится. На мой взгляд, это была бы идеальная пара.

:D :D :D

Хромает твоя логика. На обе ноги. Это как в любой научной гипотезе - есть достоинства и недостатки. Но если недостатки, которые серьзны, то такую гипотезу "бракуют". Смотри: 1. Обогнал. Но назвать этот "триллер" легким... Ты гонку смотрел то? А если бы они вынесли друг-дружку в поворотах, или вообще взлетели оба идя колесо-в-колесо у стенки на скорости за 300? 2. Опять же - если принять твою версию, что команда сознательно стремилась к такому развитию, то автоматически следует запущенный дебилизм первых руководителей команды (ибо было множество других менее рискованных способов), да еще в сочетании с трусостью и безответственностью... когда под грозным взглядом Уэббера все спрыгнули в сторону, и предоставили Себу самому за всю "банду" извиняться перед Марком... а заодно и перед "соучастниками"... :facepalm:

Ты сам определись сначала. Сейф-мод, понятно - режим работы двигателя. Мульти-21... приказ (или другой синоним) команды. А ты его то режимом, то приказом называешь... Еще и удивляешься, что тебя не понимают... :) Мало того, фраза "убрали [Марка] режимом 21" - вообще противоречит всякой логике. Ибо сам "режим" 21 подразумевает финиш Марка на 1 месте... И "убрать" Марка можно было лишь "сейф-модом", который есть действительно режим... А ты о "рации на танке" :) ... Следи за тем, что говоришь/пишешь - и люди тебя поймут... Опять же, если я правильно тебя понял (надеюсь что так) - ты считаешь, что команда с Себом ломали комедию, всячески дезавуируя стремление "пропихнуть" Себа на 1 место? Так вот. Если бы команда действительно хотела пропустить Себа вперед, то зачем такие сложности? Можно было сделать это, когда отрыв между пилотами был в районе 1 секунды - позвать первым на переобувку Себа. Тем более, что свой первый пит он раньше Марка сделал - логичнее его первым было и потом звать. В конце-концов, можно было вообще не разыгрывать комедию, а тупо дать указание Марку пропустить... И наконец, если уж не получилось, и все привело к прямой борьбе на трассе, то не сваливать все на одного Себа... И все это, чтобы Марк упаси бог чего-то не заподозрил? Тебе самому не смешно?

Да... 300 страниц мусолим-мусолим... потом появляется еще кто-нить - и опять по новой... Тема плавно дрейфует в боянище... Боян №1: Мульти-21 - доезжалово в порядке номер2/номер1. Соотв. Мульти-12 в обратном порядке. Это никакой не сейф-мод двигателя. Боян №2: При непосредственно обгоне Марк НЕ был в сейф-моде (он мог быть либо на паре кругов ДО последнего пита, либо при движении по пит-лейн). Сравнивать Сепанг-13 с Хокой-10... :D

Ну и что это доказывает? Тем более, что это лишь допущение? Себ что, обязан под Марка подстраиваться? А если тот остановился бы - Себу тоже парковаться? Сохраняя дистанцию?

Это скорее наивно считать, что (как полагает Леонид) Марк последние три круга перед 4 питом ехал в сейф-моде. 1. Если были основания для мода у Марка - Себ что ли виноват? 2. Если не было - команда сфейлила. Себ же эти круги мог ехать так, как считал нужным.

Ты пропустил страниц 20, которые были страниц 40 назад :) Лучче не цепляй снова Шенка - тех 20 страниц вполне достаточно... :huh:

Давай дерзай - если получится, назовем "списком Алекса"... :)

Предлагаешь аналог списка Ченга?

И еще. Попадались ситуации, когда ни в чем не виноват, но начальник (который всегда прав) из тебя дурака делает? Я попадал. Как ты реагируешь? Я обычно извиняюсь, что не так понял мудрую руководящую мыслю... чтобы горшки не бить. Ну и Себ так же поступил.

Да Себ извинился - и тему давно закрыть надо. Но всякие околоформульные эксперды и пресса никак не угомонятся... Все им мало - крови требуют... Вот это возмущает...

Добавлю. У Себа были реальные проблемы с техникой в Сильвере. И Марк этим пользуется... И "мужЫГ"... - гордо так по сторонам косится... И пресса восторгается.... А тут... Блин - материться хочется.

Хорошо. Тогда следующий момент. 1. Понятно, когда сейф включают сразу после пита - впереди еще много кругов. Но на старом комплекте Марку оставалось проехать всего 2-3 круга. Если с резиной, судя по покруговкам, все в порядке - какого ее беречь? Все равно скоро переобуваться? Непонятно... 2. Если же был реальный износ, и сейф действительно был необходим, то какие тогда претензии к Себу? У него то таких проблем не было. Он что, отставая на 4 секунды, должен тоже замедляться из чувства солидарности? Чтобы не дай бог случайно не напугать напарника? А если он остановится - тоже припарковаться? 3. Если же все же считать, что имел место вариант "1", то иначе как заговором, злым умыслом, команды и Себа против Марка это и не назовешь - с резиной все в порядке, а ему говорят снизить темп... Но тогда какого рожна все шишки на одного Себа?!!! Крайнего нашли?!

А тобой учитывался тот факт, что Уэббер предпоследний отрезок провел на 2 круга больше Себа - 12 против 10? Т.е., если Марк на 42 был в сейфе, то это был его 10 круг. А для Себа 10 круг - это заезд на пит... Корректно ли сравнивать?

"Не увеличивай сущностей сверх необходимого" (Оккам)

Это называется нарушение КТ.

Сколько кругов до последнего пита Марк бы в сэйфе? Из чего это видно?