BATTD

Разве. Разумеется, рихтовка продолжалась ещё долго, однако, основной вектор таки был принят. Но тебе бы разобраться в причастности Мерса к этому всему. А ведь когда (если) пойдёшь ты действительно изучать сей вопрос, то будешь сильно удивлён тому, что этот ДВС лоббировался Феррари, только рабочий объём чуть порезали. Ищи, если интересно. У меня нет задачи что-то тебе доказывать. С чем? А может сразу с чертежами? Не, ну а чё?

Не совсем верно. Важно не только, чтоб трасса короткая была, но и чтоб она была быстрая. То ведь Монако - тоже не длинная нифига, но очень медленная.

Эцновайа И вновь выражу сожаление о том, что не взяли Жору уже в этом году и уверенность, что Жора будет напарником Хэма в следующем уже сезоне. Выделенное так вообще почти копипаста того, что говорил я, потому Жору и надо брать

Ты внимательно прочти. Некий Валера утверждает, что регламент создавался под мотор, который уже у мерса был: Устаканили мотор в 2011-м, первый образец у Мерса (как и у Рено с Феррари) появился в 2013-м. А теперь, внимание, вопрос: какой был мотор у Мерса за более чем год? С пруфами (которых нет, разумеется ), пожалуйста.

А ничего, что уже в 2011-м двиг то приняли?

Никогда такого не было и вот опять © Сколько лет можно эти фейки тиражировать?

За сколько? Ты ещё забыл сказать, что это именно Мерс лоббировал тот самый регламент 14-го года, склероз чтоль?

В квале - однозначно. В гонке - пока у Хэма с машиной не приключился трабл, его темп был выше. Понятно, что быстрее он был не на столько, на сколько быстрее Макс всех остальных, но всё же. Или ты про финишный протокол? Но ведь и там Норрис не смог опередить обоих.

Ну Палмер, видимо, считает, что лучше было приехать 3-4 а не 2-4. С т.з. команды - решение правильное, на личку, похоже, уже рукой махнули, КК выцарапать желают.

Что за переживания? На следующий год Жора будет напарником Хэма, принимать команду будет. Ибо пора. Хэму через два года на почётную пенсию уходить, а Жоре вторикеллу и вперёд к новым вершинам!

Что в австрии нам ничего не светит, было понятно изначально. Но что до такой степени... это несколько удивило, честно говоря. РБ вложились, конечно, серьёзно в этот сезон, модернизация у них будет до самой гарантии титулов, думаю. п.с. если и в англии ничего с РБ сделать не удастся, то Макса можно будет уже официально поздравить.

Неа. Хэм образца 2011 года крутил бы пончики ровно как и прима Феррари 2018 года

Я видел Жору в молодежках, видел его за рулём Мерса. Но хочу увидеть его на фоне Хэма.

Неудачные квалы у всех случаются, в т.ч. у Хэма, люди не совершенны.

Наслаждайся гонками, а куда уж там будут слиты (почему вообще?) последние сезоны, роли не играет. Хэм уже не молод, физика своё берёт, как ни крути. Лично я жду в 22-м пару Хэм-Рассел в Мерсе, Жора набирается опыта борьбы впереди (если таковая возможность вообще будет), а дальше уже перенимает эстафету лидера, а Хэм уходит на почётную пенсию. В квалах Жора тащит кирпич под названием Вильямс туда, где его не должно быть, стало быть и Мерс он должен затаскивать на высокие позиции.

Когда Мерс и Фуры были на равных и даже полсезона Мерсы уступали - у Мерса самовоз, когда РБР стабильно впереди по всем показателям - равные машины. От тебя я это ожидал, ничего нового.

Двойные стандарты в одной строке перекрестись

Что подрезка днища ударит в первую очередь по Мерсу, т.к. у него лимузин, было понятно изначально. Но отдельные упёртые преподносили это как "изменения в пользу МБ", они до сих пор в этом уверены, наверное.

А у Валеры разве были варианты? Ну кроме глупостей типа краша. Хэм ещё быстрее Макса пропустил, ежли что.

А почему ты решил, что шасси отличаются? Если только Боттас успел после Монако повредить его где-то. Скорее всего вопрос с настройками только и всего.

О, Макс в панике, мне это нравится п.с. не впервые меняются они шасси, это мерс, тут это стандартная практика

Впервые на форуме f1news? ©

Да он на коксе же перманентно

Эпик фэйл. Задние колодки пропил Ты серьёзно отвечаешь подобным персонажам?