Stillhet

Что именно его роль в развитии карьер гонщиков переоценена до безобразия. У Ред Булл есть все возможности, чтобы тащить пилота в Ф1 просто "почему бы и нет", в отличие от всех остальных команд Ф1. Но только на моём веку доктор опрокинул Буэми, Альгерсуари и Верня ("мы возьмём в РБ того, кто наберёт больше очков") и обделался с Квятом, Гасли, Де Врисом, Албоном, Пересом, Лоусоном, с возвращением Квята и Риккардо. Некоторых выгнал посреди сезона, некоторых взял посреди сезона, от некоторых ждал гораздо больше, чем они могли принести. Абсолютному большинству он не дал достаточно времени, чтобы они показали результат, и люди, стиль дерзко говорящие про "или сразу или никак" точно не помнят первые 3 года карьеры Ферстаппена. Кое-какие пилота зарекомендовали себя и продолжили карьеру в Ф1 или где-то ещё, но я ставлю свою работу на то, что другие команды, имея его возможности, работали бы с гораздо большей продуктивностью. И ещё раз. Марко - один из самых некомпетентных руководителей хоть чего-то в Ф1, сорвавший джекпот на дружбе с Матешицем и выкупе Феттеля с Ферстаппеном (опять-таки, потому что возможностей было в 2 раза больше). На этом его вклад в "пилотов успешных в других местах" закончен, они бы и так и сяк были бы успешны в других местах.

Если бы у Астона была вторая команда, он бы никогда не позвал Друговича. И вообще никого, чтобы только Ред Булл был кузницей кадров. И Мерс не взял бы Вести или Пуршера, а Макларен бы забил на Палоу и Данна, будь у них ещё по паре болидов. Даже если бы и взяли, то дали бы полсезона и потом выгнали, чтобы откопать с позором выгнанных Квята, Де Вриса и Риккардо. Всё так, и доктор ни разу не напоминает тщеславного человека, дорвавшегося до власти и играющего в человечков.

Эта классификация от деда, по которому лекарства от деменции плачут. Надо было Жакуса спрашивать

Феномен Саннибоя - когнитивное искажение, которое проявляется тем, что возможная негативная коннотация любого слова, высказанного в отношении Макса Ферстаппена, служит основой для смысловых извращений и других проявлений морального домогательства. Ниже приведен пример данного феномена: Фраза трансформировалась в , а в следующей итерации в Таким образом, слова о том, что у Ред Булл не единственная проблемная машина в пелотоне, не самая худшая, относительно управляемая и что она была разработана с учётом фидбека от пилота исказились и были переведены в критику способностей Макса Ферстаппена. Зачастую встречается у лиц, склонных к нарциссизму. Лечение не требуется.

Онборды хотя бы Цуноды, отлавливающего машину на нормальной гоночной траектории, будут? Он-то своей скоростью доволен и говорит, что ближе всех к Максу, это ты говоришь, что он специально едет медленно.

А в чем проблема собственно? В 18 лет Макс Ферстаппен стал пилотом Ф1, и сравнивать его нужно с другими пилотами Ф1. И относительно других пилотов Ф1 он ездил достаточно опасно, чтобы из-за его маневров пришлось вводить новое правило. Из-за нарушений которого сейчас так все негодуют. Ирония какая-то

1) Прочитай ещё раз, не торопись. 2) Прочитай ещё раз, что ответил ты, не торопись. 3) Это значит, что я не в курсе предпочтений Ферстаппена или любого другого пилота, но в курсе, как машина должна или не должна себя вести. Если пилот хотя бы не теряет контроль в каждом повороте, как бедолага Алонсо на видео выше, значит, к нему прислушивались. Из последнего - к Саинцу в 22-м прислушиваться начали только по ходу дела. До этого он был Carlos Spinz, а ведь это очень сильный пилот. Поэтому даже медленный Цунода, который лишь иногда крушит машину - прямое опровержение неуправляемости, о которой ты говоришь. Она управляется, но плохо едет, это абсолютно разные вещи. А стиль, о котором я упомянул, это цитата, а не моё мнение. 100500) Если 8 лет кричал не я, нет смысла предъявлять мне.

Яблоки и апельсины, потому что ценность любого гонщика для Феррари != ценность Макса для Ред Булла, причем даже в ретроспективе с этим может потягаться только Шумахер. После фейла с Лоусоном было достаточно слухов о том, что сам Макс недоволен таким положением дел и хочет, чтобы вместо быстрой машины под его стиль в команде делали просто быструю машину. Со стороны предпочтения пилота анализировать сложнее, чем кажется. Но посмотри, как ведёт себя Феррари, которая по идее должна быть заточена под первого номера, прославленного чемпиона, который в команде много лет, и сравни с любым онбордом Макса любой гонки этого года, в любой момент. Вот так выглядит забивание на предпочтения.

А почитай на досуге комментарии гонщиков Феррари после и квал, и гонок. Рекордсмена всего и вся, и одного из самых лучших пилотов поколения. Макса слушаем, а остальных не слушаем и потом радостно вещаем, какой Редбулл Хаас.

Посмотри на первую фотографию в Гугле по запросу "Николас Латифи", это исторически важный пилот Последний заход российского гонщика, на мой взгляд, значительно хуже. Лоусон в разы лучше их обоих, но его гонор, помноженный на ниже среднего результаты, тянут впечатление на то самое днище.

Первое было ясно ещё с прошлого сезона, Перес хоть и всегда считался хорошим середнячком, но и никто и предположить не мог о такой катастрофе, с потерей управления, крашах на ровном месте и не выходом из 1 сегмента. Но Лиам по-прежнему скорее дно чем нет, и таких гонок нужно слишком много, чтобы хотя бы выйти на уровень Хаджара.

Люблю Лиама. Как можно не любить главного крингегенератора Ф1?

Зная Йоса, это скорее "жаль объявлять нечего")

До сих пор не понимаю, как происходят сравнения сквозь года, команды и партнеров. По факту Уэббер был главным претендентом на титул-10, даже несмотря на "not bad for a number 2 driver", поэтому его аннигиляция Феттелем в 2009-м очень значима в оценке. Рядом с этим дебют Макса в Ф1... Было сразу видно, что скорость отличная. Но гоночные скиллы (которые вырабатываются с картинга, так что тут нет отговорок) были настолько слабы, что он заслужил все свои нелестные прозвища. Макс до сих пор не едет агрессивно, он едет грязно. Расселл другой, и поэтому такое партнёрство стало бы крайне памятным. Стало бы наконец понятно, кто есть кто, лучший в истории или нервная нежная роза, незаметный собирала или выдающийся пилот. Но вряд ли его антураж допустит это.

Хэмилтон (даже с тестами и тогдалие) сразу поехал так, что люди шеи сворачивали. Феттель тоже. Ехать лучше != сверкать как вышеупомянутые. Алонсо не Риккардо, Уэббер тоже считался едва ли не самым лучшим пилотом из команд ниже топовых. А тут только что картинг и был примечательным, даже в 18-м Риккардо оказывался впереди не по случайности.

Если он таки перейдет в имбовый Мерс (а выглядит сейчас всё именно так) к Антонелли в напарники, это будет официально самый парниковый чемпион. У него за всю карьеру был единственный сильный напарник - Риккардо на пике формы. И Макс на его фоне не блистал. Как всерьез оценить пилота, который практически всю карьеру выступал против середнячков и новичков?

Смотрел на работе и огреб за это. Попортил репутацию и отношения. Стоило ли того? Да! Думаю, настоящим фанатам Ф1 этот единственный подиум дороже бесконечной шушеры с кратными рекордами и самых молодых очков.

Кто-то реально думал, что будет иначе?

Да фиг знает, я позитивно предвзят по отношению к Риккардо, но в отличие от него Оскар сразу показал, что Ландо придется поднапрячься. А Норрис в то время заслуженно был на очень хорошем счету.

Понятия не имею, почему в прошлом году его сватали во вторые номера к Норрису из-за квал и нескольких ошибок. У чела великолепная природная скорость и хладнокровие на зависть всей решетке. Леклер и Расселл, скорее всего, могли бы дать бой, но оба застряли в более медленных машинах и косячных командах.

Да это всё считай за один краш. У Колапинто будет ещё много, если позволят)

Доктор за последние несколько лет обделывался столько раз, что я не удивлюсь, если на него уже косо смотрят в руководстве.

Сомневаюсь, что там он будет мега лидером, а мерсы будут целовать его в зад. Думаю, он тоже. У них два отличных пилота, которые могут дать ему бой, зачем им этот театр? Льюис в Феррари ничего показать не может, вероятно, Макс в Мерсе также сдаст позиции, это не секрет, что адаптация происходит тяжело для многих пилотов, особенно в условиях нового регламента.

Это далеко за рамками реальности, потому что Рику Ред Булл, судя по его полному отстранению от системы и гонок в целом, до чёртиков надоел со своими хочу-нехочу-ого-сновахочу-пшелвон, у нас Клоусон есть. Но забавно, что последнего брали с помпой "быстр везде и психологически устойчив", а в итоге слили и его, и собираются слить более быстрого Цуноду. Даже Макс, по слухам, уже недоволен тем, что машина делается исключительно под его нужды, а дед Марко убил и продолжает убивать карьеру бесчисленному количеству пилотов. И не надо ляля про половину пилотов РБ на решетке, это нетрудно сделать с двумя сильными командами.

Я говорю именно о диссонансе. Льюис за пределами трассы борется за права ущемленных, по крайней мере в его глазах. Макс же в гонке ноет, а после гонки строит из себя бычьи яйца. И сколько бы он не пыжился, тепличный мальчик всё равно вылезает наружу.