AP-Racing

Он уже рассобирался )) По крайней мере ничего не ясно Автор статьи же и вовсе отличается делетантизмом. Лоеб один раз тестировал Пежо, но причина отказа от старта кроется в приоритетах. Говорить что не решился про человека ставшего призером Ле Ман и постоянно стартующего во французском GT - ну как то неуместно

Фотки Астон Мартин Вантаж ГТ3 2012

Евгений Червоненко: "Карпаты могут принять этап чемпионата мира" http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=44471&view=findpost&p=3672093

Стартовавшее в Черновицкой и Ивано-Франковской областях «Александров Ралли» может стать первым шагом на пути Украины к проведению этапа чемпионата мира по ралли WRC. Об этом заявил президент ФАУ Евгений Червоненко. По его словам, у Карпатского региона есть все необходимое, чтобы принимать у себя раллийное соревнование самого высокого уровня. Евгений Червоненко: "Мы имеем четкое понимание и поддержку со стороны губернаторов Черновицкой и Ивано-Франковской областей. Больше того, в перспективе данная гонка может пройти даже в четырех областях включая Львовскую и Хмельницкую. Мы располагаем поддержкой такого мощного партнера, как туристический комплекс «Буковель», который в состоянии предложить нашим гостям высококлассную инфраструктуру. Мы рады сотрудничеству с таким мощным партнером, как Ascania Group, руководитель которой Валерий Горбань принимает самое активное участие в подготовке «Александров Ралли». 
 Но самое главное - мы располагаем поистине уникальными гравийными дорогами, аналогов которым в Европе просто нет. И я надеюсь, что европейские наблюдатели, которые сегодня прибывают в Украину, по достоинству оценят все эти факторы. FIA заинтересована в том, что провести на Западной Украине раллийное соревнование самого высокого уровня. А мы заинтересованы в том, чтобы стать третьей после Испании и Франции европейской страной, принимающей у себя как этап IRC, который проходит в Ялте, так и этап мирового чемпионата WRC, который может пройти в Карпатах. 
 Сейчас мы отдаем долги - перед нашей молодостью, перед памятью нашего погибшего друга Андрея Александрова. В первую очередь потому, что без прошлого нет будущего. Но будущее, которое есть у данной гонки, может стать огромным прорывом в развитии данного региона как настоящей Мекки европейского туризма - как спортивного, событийного, так и сезонного. Пример ялтинской гонки показал, что это не пустые слова, а конкретные дела".

Себ им нужен в первую очередь для того чтобы поднять Фольксваген в ралли. Место в прототипах ему обещают только чтобы привлечь

Белый который? Других я у вас не помню просто Так у меня N3 - по технике не столь заряжен как Супер, а по КПД такой же Не зря Санделл на Клюхе по N3 у Суперов титул увел несколько лет назад.

Фольксваген усиленно ведет переговоры с Себастьяном Лоебом - к уже озвученному предложению выступить за Ауди в 2012-м, прибавилось выступление за заводскую команду Порше начиная с 2014-го года. Сумма контракта 15 миллионов Евро в год

Какие то цены странные...у меня Пыжик голый без зипа мне в 40 килоевро встал

Ну практика тоже явно не самое увлекательное зрелище

Общий эфир этапа в этом году 3 часа 45 минут + 30 минут SWRC + 30 минут PWRC - это именно оригинальные программы

По Аргентине сейчас не скажу - у них сайт отвисает В Мексике голд стоил 270 баксов, платинум 554 Отдельно Суперспэшл 116 баксов и 30 баксов за каждый доп - это если ты не хочешь брать комплексный Так что ценник далеко не самый низкий на Францию билеты от 99 до 2300 евро

Ну неее....ты не прав. Кроме вагона национальных каналов есть ESPN и МоторсТВ Про цены - не в 10....стандартный пасс на ралли от 70 евро начинается. Средняя европейская цена на ГранПри около 300 евро У меня рабочая неделя с понедельника по воскресенье ) И начинается в 7 утра ежедневно

Ну и последнее - спросите у тех кто был на Москоу Сити Рэйс - кто их впечатлил больше - Баттон и Физикелла которые боялись на газ нажать или Ожье который отжигал на все

Дальше - берем реальную аудиторию Португалия собрала 370 тысяч зрителей, Финка около 400, Аргентина на коне - там 1.2 миллиона (откуда их там столько вообще) Да ни один этап первой Формулы столько народу не собирает за весь уикенд. Самый мертвый зрительский этап в ралли - Иордания и то с горем пополам собрал 42 тысячи человек - теперь вспомните, как Берни по поводу Турции жалуется - что там народа нет А цены на билеты - те кто уже могли убедиться, на ралли далеко не самые дешевые и при этом ты получаешь не трибуну, а место в каком нибудь кустарнике Отсюда вывод - Киман молодец, так как срулил из мира гламура к народу и срулил в вид спорта, который куда популярнее чем Формулы И кстати Стоимость сезона в британской Ф3 - ну это чтобы понять что ралли ни разу не дешевле - где то около 800 тысяч фунтов Стоимость сезона в Российском чемпионате, в классе N4 - 1.5 миллиона долларов - чувствуете разницу?

Т.е. основная проблема - что наше правительство носится со своим Петровым и напрочь забивает на WRC - которое по всему миру в целом оказалось популярнее Ф1 Теперь убираем аудиторию Ф1 из России, дабы уровнять шансы - и видим - что современная Ф1 - это отлично распиаренный продукт, но никак не самый популярный вид автогонок

Вот кстати мы жалуемся на трансляции Немного цифр Ф1 в 2010-м по официальным данным посмотрело 527 миллионов человек Теперь берем официальные данные N.O.S. В 2010-м обзоры WRC посмотрело 600 миллионов человек, что на 3% больше чем в 2009-м Самый популярный этап - ралли Эльзас - 69 миллионов, самый непопулярный ралли Испании - 35 миллионов Средняя аудитория 45 миллионов зрителей на этап Вывод интересный напрашивается )

Если определишься - можешь Северин написать чтоб включила

Один из тех, чье имя навсегда будет ассоциироваться с ралли

Колин МакРэй Родился 5 августа 1968 года Первый британский Чемпион Мира по ралли Выиграл 25 ралли Выступал за команды: Субару, Форд, Ситроен, Шкода Чемпион Мира по ралли 1995-го года Бронзовый призер 24-х часовой гонки в ЛеМан Обладатель 6-го места в Британской Серии Аскар (Наскар) Участник ралли Дакар 2005-2006

С Днем Рождения Колин....ты всегда с нами

Первым был Сашка Тюрюмин - об этом даже Палмер отмечал когда Саша в его серии гонялся

Кстати момент автомобилей группы Б - был такой же как у нынешней Ф1 - 290 ньютонов С тебя тема ))) Желательно не в раллийном разделе - у нас тут болел Ф1 нету окромя Кимофилов

Больше всего меня порадовали характеристики мотора Хансена - тот же самый двигатель что стоял у Лоеба и Кими - так вот со снятой шайбой момент 770 ньютонов, в то время когда Ф1 выдает только 290