AP-Racing

В воскресенье будет лайв по Rai Sport 2

А вот я бы не был так уверен что победит Себ В прошлом году Сордо у Капелло еле победу вырвал. А пару лет назад Гронхольм не смог )) Обещают прямую трансляцию по РАИ

Ринально Капелло (подписать забыл)

Дани

Мини примет участие в Андрос Трофи

Круто - спасибо за инфу

Список участников Много любопытных имен ) Фавориты конечно же экипаж Лоеб и Лоеб )) и Дани Сордо http://www.monzarallyshow.it/images/comunicati/elenco_iscritti.pdf

The DOCTOR's Car

Себу подняли зарплату до 20-ти мульенов

Bayley LMP2 Proto

Не развивая очередной флейм, а просто чтобы остальные поняли насколько ты прав На фото приложенном автором, изображен чемпионский Форд Эскорт Марк 2 - машина которая дебютировала в 1975-м году. Поэтому оставляю автора дальше рассказывать сказочные истории о 30 летнем отставании консервных банок И насколько помню - первыми кто вообще карбон использовали, были МакЛарены в конце 81-го. Повсеместно в Формуле монококи пошли только в 85-86, до этого была трубчатая рама. В раллийном автомобиле ипользование карбонового монокока запрещено регламентом, так как монокок не способен выдержать такую нагрузку, которую выдерживает трубчатый каркас. Даже в официальном краш-тесте ФИА на монокок закладывается меньшая нагрузка Первым же официальным раллийным автомобилем построенным с использованием композитных материалов стала Лянча Стратос в 1972 году

Секси

При вменяемом финансировании - можно И потом - Кими это все же не совсем с нуля - понимание что есть гоночный автомобиль у Райкконена было - нужно было специфику управления понять - а это согласись уже относится к категории, в которой к примеру настройки болида Ф1 находятся. Посади ты в ненастроенный Ред Булл Феттеля - он врядли начнет на нем ехать быстро, как бы он не умел ездить.

Ребят - это вам от меня )) Тема команды не может быть без забавного курьеза

Да нет, там не в трудолюбии было дело, а в деньгах и времени. После 2001-го подтянулось уральское отделение Лукоил, пояивлись деньги на Тойоту - но тут же возникло несколько проблем. Главная - в России запретили WRC - получилось, что кучу денег вгрохали впустую, выступать на уровне на этой Тойоте было невозможно, машина очень сильно устарела. Кроме того завод даже поддержку клиентскую к тому моменту сократил до продаже запчастей. Помню мы полночи убили на то, чтобы понять как она заводится В 2003-м пришлось вернуться к Лансеру, результаты вроде были более менее, но Лукоил хотел побед, а Стас под прессингом начал ошибаться. Часто гонки заканчивались тем, что Грязин лидируя убирался. В итоге после 2004-го еще вдобавок переругавшись с российской федерацией (Грязин пропустил важную гонку, потому что наши медлили с лицензией) Стас плюнул на все и начал сыном заниматься. А ну и еще - выиграл в своем классе серию VLN на Нюрбургринге в паре в Валерой Горбанем А что до финансов - ну просто для понимания. В 2001-м только на российскую программу ушло около полутора лям, а это почти 20 процентов доходов компании Стаса - вот и весь секрет

Ну Стасика мог мне и не цитировать. Если поищешь получше - одно из интервью у него я брал для СМИ, так как работал у него в команде "разведчиком" До настоящего WRC - Стасу денег и времени не хватило - был эксперимент с Тойотой, но там и сама машина была уже ой как сильно не нова - поэтому рассчитывать на что то серьезное и не приходилось. А вот среди Продакшн Стас считался одним из сильнейших гонщиков своего времени о - лови http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?id_section=443&id=2608

Ну и чтобы тут сразу не начали про то что Продакшн не тот уровень Свою последнюю гонку в ЧМ Стас проехал в 2004-м Так вот впереди него в Швеции были: Андерссон, Галли, МакРэй, Хиггинс и Бломквист, а позади Яри Матти Латвала, Аль Атиях, Ксавье Понс и Микаэль Соловов...эти имена должны быть знакомы. К тому моменту Стас гонялся 5 лет, правда проведя всего 16 гонок в ЧМ Вот пример того, чего можно было достичь придя в 29 лет в ралли

Диндо Капелло стартует на ралли Монца http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=65757

Окей - пример из России Станислав Грязин - 1969 года рождения Первое ралли - ралли Победа (1998 год) - открытый чемпионат Москвы 2000 - Ралли Сан Ремо (9-й в PWRC) 2001 - Ралли Каталунья (4-й в PWRC) 2001 - Ралли тур де Корс (3-й в PWRC) 2001 - Чемпион России по ралли 3 года до подиума - помоему хорошее достижение Темп - секунда с километра от Густаво Треллеша (5-ти кратный чемпион Мира в классе Продакшн)

Я было Алонсо заподозрил - но не придумал, кто вместо него в Абу Дабу был

Прикольная чертовка

А Лоебу (и это не по слухам) в лоб вышел Испанец - кто бы это мог быть

Тойота подписала Алекса на следующий сезон