Sergey_S

Как ты считаешь, с чем вообще связаны проблемы Антонелли? Должен же ехать, по всем понятиям должен. Без стеба. Я ожидал, что он уже в первой трети сезона начнет на пятки напарнику наступать. Что-то типа "эффекта Хэмилтона", проблема в адаптации к болиду. который ему не подходит?

Михаэль, когда еще сам гонял, отлично понимал телеметрию, и без помощи инженеров по своей телеметрии умел корректировать собственный пилотаж. Не сомневаюсь, что он мог бы подсказать Мику очень многое, что не смогли или не захотели объяснить ему инженеры Хааса. Плюс спокойствия и уверенности в себе бы сильно прибавилось. Соответственно, Мик, вполне вероятно, смог бы укатать Магу и закрепиться в Ф1. Есть и еще один фактор. Михаэль - крайне привлекательный медийный актив, и ради того, чтобы великий Шуми появлялся в боксах, команды послабее вполне могли предпочесть его сына другим пилотам сравнимого уровня.

Резонно. Правда. для этого надо быть уверенным, что пенсионеры, хотя бы, собственный максимальный темп показывают. Например, привел Флав в Бенеттон Шумахера, и стало понятно, что Пике уже не торт, а так мог бы Нельсон еще два-три сезона кататься,. Ну или вот в Феррари был бы у Хэмилтона в напарниках Боттас, и в Феррари бы были уверены, что у них ведро, на котором пятое место сродни подвигу. Пожалуй, что да, проблема Кадиллака в том, что не заполучить им гонщика уровня Хаджара или Бортолетто, чтобы точно мог всерьез "деда" напрягать.

Чтобы ведро перестало когда-нибудь быть ведром, оно очень даже надо. Представь себе прошлогодний Ред Булл с Пересом и Цунодой или нынешний с Лоусоном и Цунодой. Команда, вообще, имела бы представление, что ее болид гонки выигрывать может? Чем хуже болид, тем лучше должен быть пилот, чтобы на нем показать результат.

В 2016 техника была проще и понятнее. В 2026 и насчет самой Феррари, пока что, больше вопросов, чем ответов. Но одно мы видим уже сейчас - пересадка на Феррари, в силу особенностей управления, дело непростое даже для Хэма, а уж сэр Льюис то всяко посильнее будет этой "сладкой парочки". Что там у Кадретти с симулятором, с трубой? У Феррари и Ред Булл, с их то опытом эксплуатации и калибровки, до сих пор проблемы с корреляцией данных. Логично ожидать, что у Кадретти этих проблем будет на порядок больше. И плюс не сработавшаяся команда, у которой будут проблемы с настройкой болида. В общем, пока все это вместе как-то заработает, болид, скорее всего, будет ощутимо лить всему остальному пелетону, в котором, к слову, не стало явных аутсайдеров - очень сильно подтянулся уровень, и слабаков, кого Кадретти могли бы попытаться сходу забороть, просто нет.

Так ездил, что в крайний свой сезон ноль очков наездил. ))) Я уж на что Боттаса негативно воспринимаю, и то - не его это уровень. Пока Альфа боролась за хорошие очки, был Боттас бодрячком, команда слилась - Боттас вместе с ней. Кадиллак не имеет никаких предпосылок оказаться в середине пелетона, им светит уровень Хааса 2021 года. Боттас точно сможет найти в себе мотивацию делать что-то большее, чем неспешно дотащить ведро до финиша? Ну не скажут же они что-то вроде "да знаю я, что у вас ведро безнадежное, мне пофиг, лишь бы хорошо платили", они, естественно, будут рассуждать о высоких целях и преданности проекту. Только будут ли они выкладываться на 100%, чтобы проиграть на финише последнему не два круга, а круг?

Как говорится, "Так возьмите лучших из худших!". Там кого только не рассматривали. Оно, как бы, понятно - один (!) старый-опытный это нужно и правильно. Но два? Так то и фиг бы с ними, мне эта команда и не интересна, и не симпатична, чем глубже в болоте увязнут, тем лучше. Если через нее в Ф1 бы новые люди заходили, хоть польза была бы. А так эта "сладкая парочка" там надолго засесть может.

Для этого нужны в первую очередь - руководитель команды, технический директор и спортивный директор, чтобы сформировать команду, построить болид и отладить работу команды по ходу гран-при. Гонщики в современной Ф1 могут только реализовать потенциал болида или не смочь это сделать. Вот был Перес в команде, которая умела работать и имела чемпионский болид, но в свой последний сезон потенциал не реализовал.

Ну да, ну да. Именно что, у них все в прошлом. Лучшие в мире машины, сильнейшие в мире напарники, победы, подиумы, вице-титулы - и все это в прошлом. В настоящем - ведро с болтами, незнакомый обоим и сложный в освоении силовой агрегат от Феррари (Льюис не даст соврать - ооооочень сложная штука!), неопытная команда, проигрыш даже самым слабым из соперников уровня "борьба невозможна", типа Хааса 21 года. Мотивация при отсутствии шанса побороться за. хотя бы, попадание в очки будет ну очень так себе. Это дебютанту на какое бы ведро его не посадили, надо пытаться доказать, что он хорош. Этим двоим пенсионерам доказывать уже нечего и некому.

При наличии спонсоров как у Колапинто - мог бы, без денег - нет.

В Альпин Гасли раскатал бы Боттаса в тонкий блин, и это был бы финальный пинок, уже на окончательный вылет из Ф1. А в Кадиллаке у него не будет соперника заведомо сильнее него, напарник - такой же сбитый летчик, и можно два-три года кататься, получая неплохую "пенсию". С точки зрения Боттаса, как раз, все логично, вот для Кадиллака - уже не так.

Так не взяли в Кадиллак, как раз, молодого и перспективного (я не про младшего Шумахера, в данном случае). Молодой и перспективный - это, конечно, лотерея. но в эту лотерею, хотя бы, есть шансы выиграть. А с двумя пенсионерами из бывших вторикелл шансов выиграть - ноль.

Что Мика не возьмут, и так было понятно. Но нормальная команда, если нет в доступе зрелых профессионалов на пике формы, в пару к ветерану берет молодого. Молодой учится, качает скилл, и для ветерана является бескомпромиссным мотиватором. А тут - два пенсионера, оба и не были никогда супер быстрыми, теперь и подавно, и как команде понимать - это два пенсионера никуда не едут или машина никуда не едет?

Состав Кадиллака нелеп до смешного. Зато на следующие пару лет два последних места на старте и на финише уже разыграны.)))

Желаю Кадиллаку и двум пенсионерам собрать весь воз возможных проблем и ещё столько же сверху.