AVI

Предлагаю заменить Бинотто Берни Экстоуном, ну а чо? Все Ф1 руководил, своя команда была и 15-ть лет ей руководил....чем не кандидат? А какой политический вес будет ухххх

только останавливались на младших сериях и начинали проффесиональную карьеру менеджеров - кто из гонщиков Ф1 стал хорошим руководителем команды? Брюс Макларен?

только РБР знали что делать и куда развиваться, а вы нет. Это и есть стратегия лидера. еше перед началом чемпа я говорил, что у вас разрыв в проектировании, как будто две команды отдельные стоят машину - одна зимой, в вторая летом. не были ферры лидером изначально на старте ЧМ для все ясно, кроме голоса Ф1

Ужастно такое слышать от "голоса Ф1 в РФ", кто за Ф1 следит достаточно давно и, вроде как, умеет анализировать...видимо нет. - лучшую машину на старте чемпионата? это какую - пока РБР не поехал? После смены регламента всегда бывает бардак, как только с этим разбираются, становится понятно, кто лучший, но точно не после пары гонок - красные разучились дорабатывать тачки по ходу чемпа - уже понятно и давно - после обещания выиграть все и всегда - ни одной победы - фаворитизм медленного пилота - это какого? Карслоса что ли? И в чем фаворитизм?! В его интервью по завершению Абу-Даби?! - хуже некуда было в начале 90-х до при хода МШМ, а сейчас не плохо он пьяный что ли этот коммент писал?

Для Ф1 фаворитизм и прекрывания своих - смерти подобен. Все эти хвалебные оды просто так. У него нет опыта ни в чем, своей команды в Ф4,3,2 у него нет, как это делать он не знает, и смысл?! - просто пилот, это как официанта назначить руководить рестораном - толку ноль.

для мелкого производства, к которому ферры относятся - это не относится

Он /винья/ ничего не поднимет, самая известная компания в электричках /Тесла/, за последние 10-ть лет, ничего вменяемого не нашла. Это обычных трех фазный мотор и аккумулятор. Машина Remac обходит SF90 как Ф1 обходит Ф2, и что он собирается с этим делать мне мало понятно, точнее известно - ничего. Не знаю к чему эти пассажи, но все эти ребята /из Ферров/, без аналога Мариконе, смогут сделать ноль как в гибридах, так и в электричках - это ясно. Сама SF90, как ваш первинец тому подтверждение, и все эти бравые утверждения лишены смысла. Не надо никакой перестройки производства, от слова "совсем", даже автоваз может сделать быструю машину - это не бензиновый двигатель Два года? ))

в ближайшие 5-ты лет Фет РБР не нужен, если только что с Марко произойдет. Если ему на смену то да, но кандидатура так себе - очень мягкий и своих тянуть любит

Ага и Алонсо возьмёт, вот весело будет это шутка была

Не, в след сезоне МБ будут на коне, красных в расчет не берём: либо пол сезона Бина будут увольнять, либо до него уволят и супер 4d структуру пилить будут. Пока с нами Ньюи они /красные/ не выиграют

вы правы

этих ребят не знаю, наверное... вот так прямо не скажу, просто этот упор, после ухода Тодта, был красной чертой и все хотели построить итальянскую команду, что и вылилось в итог этой десятилетки - но, разве, все эти, безусловно хорошие, управленцы в этом виноваты? Нет, они не виноваты. То что костяк Ф1 сидит в британии и все команды делают на этом ставку тоже. Перехать из Британии захотели за большие грошине многие - отсюда и вытекает то что Ферры имеют то что имеют. Ньюи вот тоже не захотел..

да ну, не было такого, это все было следствием как раз лозугна "итальянцы вперед", а потом пресса раздула, что никто не хочет иметь отвественность за содеянное. Правдой ли это было? Вопрос открытый. Все эти писатели принимали решения пост-фактум, на основе того что случилось, а не может произойти

Да не было никакой борьбы, все равно ж проиграли и при том достаточно заранее, гонщики тоже ошибались... Не знаю, ради чего увольняли Ари, собственно, мой месседж об этом и был. Мне он нравился. Однако дерьма здесь качественно развели об его ошибках.

Ну, так-то при Энцо бардака было не меньше. Проблема Элкана не в его способностях, проблема в отсутствии людей ака Монтедземоло и Маркионе, каждый должен быть на своем месте, вот и все....

это вы не застали времена @leonid84 вот весело было ))), там прям горячо было....и 80 тыс. сообщений, я на такое не готов ))

это очень спорно. У вас есть опыт руководства гоночной командой, MBA или профильное образование чтоб так говорить? Вы были на мостике, когда принимались те или иные решения? Предположим, что на последний вопрос вы ответите "нет", ну и тогда о чем мы говорим? )) В любом случае, моя мысль не скатывается к оправданию Бина, я говорюю о том, что не во всем он виноват и рано делать выводы. Все эти выводы были про других руководителей и стоит задуматься о других изменениях, вот и всё

не ну это фу, Lonesome тут давно и не надо так о нем, он фанат ферров и давно, уж сколько тут читаю форум. давайте уважать друг друга Конечно бывают холливары, бывают обвинения и все такое, но, этот сайт, один из немногих где стараются на личности не переходить и давайте не будем, кэшно пятница, но все же

ну не спортивную, а руководство командой на мостике на гран-при, и отдать это другому человеку, или наоборот, просто сняв с него часть функционала....мое мнение. Заодно, найти человека в "ентом" том-менеджменте, кто б занялся всякой политикой, интервью и выстраиванию политической борьбы всяких кланов, закрыв от этого команду. Такое уже было и алгоритм этого у них есть, вот бы желание. Замечу, что такого давно не находилось, все они сидят в тени и рожи не кажут...а это говорит о многом

а я говорю, что ответсвенность лежит на уровне повыше....и прекрасный Элкан только и делает, что меняет руководителей команды Ф1, а пора бы задуматься о другом. Но кто ж его сменит.

а он рвался, вот главный вопрос - может назначили? никто ж из нас и не знает досканально всех событий, только из прессы... Он был тех диром и отвечал за всю машину. Нашел серую зону в моторе - забанили и что, кто-то из топов пошел отстаивать это в ФИА? Никто. Это что, Бин что ли делать должен?! Хорошо, за два года сделал новую машину, да был бардак, так а че вы хотели с такой структурой управления? Да, он предложил /свое виденье структуры/, и что никто не нашелся, кто бы сказал, что не заработает? Отправили людей на работу в Альфа-Ромео и теперь возвращаете, а раньше никто не сказал, что так не надо делать?! Ферры уже лет 15-ть каждый раз твердят, что к разработке машины привлекли Рори Бирна, охххх, т.е. новых инженеров и гениальных конструкторов, коих вы массово принимаете не хватает? )) Серьезно? Пишу лишь о том, что всех собак опускать на Бина преждевременно, и что ошибки идут от генерального топ-менеджмента Ферров и приход условного "вассера и ко" ничего не изменит. За девять лет пять руководителей, если в компании менять ген директора раз в полторагода, то компания успехов не покажет, вот и все. В целом, у Ферров и гражданские машины не отличаются качеством, достаточно вспомнить историю про SF90, которую через два месяца паркинга в гараже нужно везти на эвакуаторе на сервис, это как если вы купили imac за 1 млн. руб., им не пользовались, попытались включить и повезли на сервис, поработали, оставили на 1.5 месяца и опять на сервис, вот так и во всей феррари...

Возможно, но не уволили ж. И пошло во благо! Это и есть умение найти ошибку, ее признать и заставить весь механизм работать с текущими сотрудниками. Сейчас ж все хотят крови Бина, но ради чего?! Может стоит ему помочь, да пусть не ему, но следующему руководителю, а? Или спустя четыре года опять будем на эту тему переписываться.... Не знаю кто с кем Бин устраивал/не устраивал доверительные отношения ) - в конце концов мы не работаем на ферров и сказать об этом со 100% вероятностью не можем - ни тогда, ни сейчас. Если ты в команде, то давай инасайты не из прессы... Все команды кладывают в инфраструктуру, трубы, базы и т.д., без этого не будет развития - это аксиома и пример Ферров тут не показателен, да и ноша, с учетом этих вводных, ну так себе, у всех одно и тоже. К тому же за 30-ть лет в команде можно освоить с лихвой. Еще раз, ферры не в первый раз увольняют человека кучу лет проработавшего на команду, на которого ставили и он не справился - это значит только одно, что подход "итальянцы в перед" не работает и этот подход не относится к Бинну, Ари, Домини и ко - он относится к топ - менеджменту, это их центральная промашка, остальные лишь следуют их указаниям. Если тебя заставляют вместо профи брать итальянцев, то что ты со всем это делать будешь?! Считаю, что в текущей ситуации, Аньелли полностью провалили всю программу в Ф1, смена руководства просто закрытие своих ошибок. Существенных изменений увольнение Бина не привнесет, разве что кратковременное, от воодушевления, не более того.

Да, по большому счету он начался с лозунга, что в Феррах должны работать итальянцы и привести ее к успеху. Вот с того момента все и пошло, не знаю что ему досталось, но боеспособная команда так ничего и не выиграла - плюс минус на том же уровне и болтаетесь. Ну да была оплошность с двигателем в 19-м, вернулись А в чем топы помогали? - я не припомню интервью с Элканом, где он хвалил бы Бинотто в этом году, давал советы, да и вообще об их президенте Винье и его вкладе в работу команды в этом году тем более. Как только речь заходит про решения в РБ сразу упоминали /к сожалению, уже в прошлом времени / Матешица, в Мерсах был Цетше, а у остальных успехов и нет. Такая же ситуация в Рено - там топам на команду до фонаря, так крутятся и хорошо, вот и результаты..... В любом случае, как ты говоришь - это мое мнение Я перекрасно помню команду времен становления Шумми и начала руководства Тодта, тогда это была плотная работа Жана и Мондетземоло, второй, взял на себя всю политику и ограничил ее влияние на команду, таких людей и таких решений в современной Феррари нет, отсюда и результат. Но принимать /эти решения/ не Биното, и не Вассеру, а кому-то повыше. А если продажи красных машинок и так хороши, и перед акционерами можно не выделоваться, то смысл напрягаться, когда у тебя проблемы по серьезнее в футболе, согласись?!

ДА все именно так и происходит в конторе с оборотом в несколько ярдов, 1000 сотрудников и торгующейся на бирже.....передал дела за неделю и уехал на дачу валенки вязать

в том и дело, что в успешных командах топ-менеджмент помогает команде, а не оставляет ее с тем, что есть. Поэтому весь этот бардак и происходит все 9-ть лет, при таком отношении следующий опять проработает 4-е года и начнутся эти качели. человек в компании, без малого, 30-ть лет, сделал хорошую карьеру. И мы теперь рассуждаем, что дальше кульмана он не ушел?! И может только двигатель сделать да крыло начертить, смешно все это читать. Ну т.е. все эти хвалебные топ-менеджеры Феррари - поставили руководить командой простофилю и ждали четыре года, что случится невероятное и таки дурачок вывезет? Тогда грош цена этим топам. Не доверяют руководство многомиллиардными компаниями с устойчивыми традициями нипойми кому, и только в Ферарри бардак уже девять лет. ДЕВЯТЬ! За это что Бин или Ари отвечают? Или группировки Сантандер/Леклер/еще кто нить?!