AVI

ограничения CFD от ФИА прекрасно работают, никто кроме Маков ничего путного не сделал. Нужно реально откатываться назад, чтобы на это было больше времени. Собственно, идеи ограничения лидиров так и работают получается. Но это совсем не факт, что уже в 25-м, уже у Маков будет такая же форма по обновлениям....в идеале спихнуть все на переса, откатиться до 3-го места и получить фору...а недобор средств вон Слим закроет чеком (не пересом ))) )

Матешицу? Бесспорно Макс прям ну эта уже легенда, но его токсик папик утомляет, поэтому пусть дальше в меренах и чалит

посмотри на время в трубе и доступные финансы. Мы/рбр/ просто не можем с этим соревноваться, зато в след году уже макам будет тяжело с обновами.я б место третье занял по итогам, и в 26 всех вынес ну и да, Макса вместе с папашей надо и в мерс отпускать, он токсичный

в этой ЕУФА Мерседес в +20 сек уезжать должен был, но вышло иначе, стали уезжать маки. что всё, в целом, для всех стало откровением. Как так, иопта! На равных в Ф1 никто не борется с годов этак 90-х, а именно с 99–го, после этого всегда побеждали условные «читеры». А то что у нас с болидом происходит - это какая-то жесткая подстава. Должны были брать все чашки до 25-го и тут вот…. начинаю сопереживать Ауди, ведь, после их прихода+5 лет, ну прям ж интересно станет

Походу в этом сезоне мы проиграем обе чашки с такими маками, походу это уже факт

а нам известна одна такая красная команда ))

угу, поэтому без него Мак неожиданно для всех поехал....а может потому что количество часов в трубе шибко разниться? или это посыл, что в 25-й мы проведем без побед и только к 44-му вернемся в. обойму? "В 2005 году Ньюи принял повторное предложение, на сей раз от Red Bull. Он успел начать работу над машиной McLaren 2006 года, но уже не участвовал в её доработке на тестах и по ходу сезона. В результате машина оказалась неконкурентоспособной и McLaren весь 2006 год провёл без побед."

так нужен же повод, чтобы над нами поглумиться и вот - теперь все покидают тонущий корабль. Появилась новая/старая команда - появились места для роста или как все предполагают, что у руля команды будет Хорнер и Уитли?! Такого ж не бывает. Кстати, может он был одним из тех зачинщиков ХорнерГейта, чтобы у руля встать и ЗП себе по больше отжать. Если это так, то с Битонно и Уитли команда Ауди может стать еще тем клубком змеиным )))

В начале ГП писали что этот пакет для медленных трасс, с большим количеством поворотов. СПА скоростная, после ГП должны все проанализировать и решить - будут оставлять на СПА или нет

Как и мы в 21-22, а кто в маках автор чуда? И что будет в 26, дай прогноз? Ну и плюсом, как у красных дела?

таки и двинулись, вот красные не двинулись, Астоны просто где то там, вот и правила ограничения бюджета и работают….

Может просто маки хорошо выполняют свою работу ? И теперь машины равны? кстати, времени в трубе у них прилично больше РБР, отсюда и прогресс…в след году еще и Мерс подтянется. Нам в этом конечно стараниями Переса можно и проиграть КК, зато на 26-й получим больше времени….

скоро из кокпита сразу на пенсию будут выходить, как раз у некоторых категорий - это 45-ть…

Так-с, ну что, из слухов по паддоку, обновы соответствуют данным CFD? Или опять корреляция хромает? по Пересу можно не смотреть, похож на хромую утку….его Цунода объехал

у сера Льюиса желание не отбилось за шесть лет доминирования, а тут не полных два года. Ни у кого ничего не отбивается. имея двух Пересов по другому бы тут все речь в чате вели. Ничего не делать не получится до конца сезона, очков там еще куча в розыгрыше. Два схода Макса и приехали, в Чеко я уже не верю. Наоборот начинается самая сложная стадия чемпионата, когда нужно распределять ресурсы между текущей машиной и следующей. У РБР меньше всех времени в трубе и CFD так-то, от сюда и все проблемы.

Это в Монце все делают и никто в Сильвере, это не та трасса Так он этого и не делает, и попыток не было….

Перес уныл, даже его сохранение ради блага Макса не объясняет «таких» результатов. Квята, Гасли и ко после такого уволили б еще на Канаде…

А если убрать поребрики на всех трассах, ведь все они за границей общепринятых понятий трассы, сделаны для зрелищности и смысла в них так то и нет?! вот в Монако тоже можно некоторые заменить забором и будем очень весело

да ему бабки нужны и только, либо из РБР хочет по больше вытянуть до 28-го года, пугая уходом в Мерс с одной стороны, ну из Меренов постоянной готовностью к переходу

пишут, чтобы якобы для Макса сохранить знакомый состав, и чтобы на место примы никто не посегательствовал....поэтому решили и оставить. Более того, на фоне смены регламента в 2026-м году - шаг абсолютно нормальный, никто из пары Юки/Рик на место переса не тянет, а сажать Лоусона смысла нет....вот в 26=м будет интересно да только вот раньше таких прям рента драйверов в РБР не было.....читай "сарказм"

а кого сажать в 26-м будет что ли? все пилоты ждут гонок в 26-м, чтобы понять расклад сил и когда сильные мира сего потянуться туда где по лучше, вот и начнется ажиотаж (но он уже придется на сезон 2027). А что в этом сезоне, что в следующем никаких существенных изменений и не произойдет. Если не хотят подписывать на два года, то лучше уж и на 25-й тогда брать нового, а не на 26-й с новой техникой и кучей вопросов (там потребуется уже гонщик без адаптации) - не совсем понимаю эту позицию. Либо это чисто для мотивации Переса, чтобы 25-й не слил?

Не знаю по какой причине ребята прошедшие сезоны Ф3, Ф2 и получившие место в одной из лидирующих команд в Ф1 не за взятки едут медленно, но знаю что на форуме этом любят пороть лютейшую аналитику

Кто проектировал заднюю подвеску Макларен и когда он переходи в Феррари? Есть инфа?

у вас будет эту сумму в месяц получать и дадут сотворить очередной F100? разберут в первые часы, как новость выйдет, что Ньюи будет проектировать (зарплату его сразу отобьют)

да ладно добывать - транспортировать и заправлять под таким давлением, а в случае повреждения бака- это будет маленький взрыв. Это для экологов сказки, чтоб отстали, не будет этого. Лучше на отжиме из конопли гонять, чем водород мутить. К тому же, машины на нем не произведут ни звука