SareN

Toyota GAZOO RACING — заводское автоспортивное подразделение компании, которое занимается разработкой и постройкой гоночных прототипов, участием в чемпионатах различного уровня, а также созданием серийной спортивной линейки Toyota.

Феррари уже вовсю готовиться к первому этапу в Сибринге.

да бред это всё, вот БоП для ГТД, у Порше самый маленький рестриктор, а у Мерса самая тяжелая машина и рестриктор 34,5 мм

вот такой БоП, в Порше уже жалуются.

Квалификация

Первый поул в классе гиперкаров LMDh(GTP) - Meyer Shank Racing №60 Acura ARX-06 LMDh

Майкл Андретти и Уэйн Тейлор подтвердили, что хотят придти в Ле-Ман и ВЕК на Акуре, в классе гиперкар в течении нескольких лет.

Практика 6 и квалификация к 24 часам Дейтоны: https://www.imsa.com/tvlive/ https://livescoring.us/2023/imsa00/

По словам владельца команды Кристиана Рида, Proton Competition рассмотрит вопрос об отсрочке дебюта своего Porsche 963 после 24 часов Ле-Мана. Рид подтвердил, что команда откажется от третьего этапа в Spa, который состоится в конце недели, когда клиенты Porsche LMDh должны получить свои 963, потому так как для того, чтобы заявиться на гонку, необходимо сначала изучить новую машину и провести хотя бы уверенные тесты на ней. Если каким-то чудом машину успеют доставить раньше конца апреля, то поедут.

В ИМСе подтвердили, что автомобили WEC, построенные по формуле LMH, смогут участвовать в соревнованиях IMSA с 2024 года.

А вот и состав Йоты в гиперкарах:

возможно что-то и поменяли в регламенте, я не нашел такой информации в нете.

Кадиллак представил свои ливреи на ВЕК и ИМСу:

Что интересно, 2 клиентских Порше 963 мы до 2 этапа не увидим точно.

«Iron Lynx Motorsport» назвали состав экипажей, которые выступят в марафоне «24 часа Дейтоны» за рулем трех Lamborghini Huracán GT3 EVO2. #63 Ромен Грожан / Андреа Кальдарелли / Мирко Бортолотти / Джордан Пеппер; #83 Мишель Гаттинг / Дориан Пин / Рахель Фрей / Сара Бови; #19 Франк Перера / Рольф Инайхен / Клаудио Скьявони /Раффаэле Джаммария. Экипажи #63 и #83 выступят не только в Дейтоне но и примут участие во всех этапах американского Michllin Endurance Cup (Дейтона, Сибринг, Уоткинс-Глен и Роуд-Атланта).

Hypercars LMP2s LMGTE AMs 13 Гиперкаров, больше чем ЛМП2, Колесс вернулся с Ванвелом

Конечно выставит, но как заводская вряд ли, просто пилоты будут не заводские.

AF Corse и Risi Competizione объявила составы экипажей GTD на 24 часа Дайтоны: №21 - как AF Corse: Мигель Молина, Симон Манн, Луис Перес-Компанк и Франческо Кастеллаччи. №47 - как Cetilar Racing: Роберто Лакорте, Джорджо Сернаджотто, Антонио Фуоко и Алессандро Балзан №62 - Алессандро Пьер Гуиди, Джеймс Каладо, Давиде Ригон и Даниэль Серра.

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов. Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh). Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке. Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков. Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

Новый Corvette ZO6 GT3.R официально представят 27 января в рамках 24 часов Дайтоны, гоночный дебют состоится только в 2024 году.